您的位置： 专家智库 > >

胡松

作品数：13 被引量：52H指数：5
供职机构：哈尔滨工程大学动力与能源工程学院更多>>
发文基金：国家科技支撑计划国家高技术研究发展计划福建省科技厅资助项目更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 11篇动力工程及工...
  • 4篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 11篇柴油
  • 11篇柴油机
  • 7篇增压
  • 6篇相继增压
  • 4篇GT-POW...
  • 3篇增压柴油机
  • 3篇神经网
  • 3篇神经网络
  • 3篇燃烧
  • 3篇PID
  • 2篇调速
  • 2篇提前角
  • 2篇喷油
  • 2篇喷油提前角
  • 2篇相继增压柴油...
  • 2篇SIMULI...
  • 2篇MATLAB...
  • 1篇电机
  • 1篇调速控制
  • 1篇调速器

机构

  • 13篇哈尔滨工程大...
  • 1篇集美大学
  • 1篇中国船舶重工...
  • 1篇中船动力有限...

作者

  • 13篇胡松
  • 10篇王银燕
  • 5篇王贺春
  • 5篇杨传雷
  • 4篇孙永瑞
  • 2篇李旭
  • 2篇王玥
  • 1篇王洋
  • 1篇高占斌
  • 1篇牛晓晓
  • 1篇陈德富
  • 1篇何清林

传媒

  • 4篇应用科技
  • 2篇内燃机学报
  • 2篇哈尔滨工程大...
  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇船舶工程
  • 1篇内燃机工程
  • 1篇热科学与技术

年份

  • 2篇2018
  • 4篇2017
  • 2篇2016
  • 5篇2015
共 13 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
某型脉冲增压柴油机排气管结构优化设计被引量：5
2018年
为解决某型脉冲增压柴油机第8缸排温高以及排温不均匀问题,基于GT-power仿真软件建立了柴油机仿真模型,利用多试验设计(design of experiments,DOE)实验设计方法对排气管结构进行了优化设计。结果表明,DOE方法可以辨识出结构参数和排气温度之间的映射关系,在Optimizer优化控制器可以快速得出最优的结构参数组合,优化后的排气管解决了第8缸排温高的问题,同时有效改善了各缸排温不均匀性。
李宗营杨传雷胡松于恩程董日京
关键词：柴油机排气管排温优化器
EGR率对高压共轨柴油机燃烧性能影响的多维仿真被引量：2
2017年
为了预测不同废气再循环(exhaust gas recirculaction,EGR)率对某型高压共轨柴油机性能的影响,采用AVL FIRE软件建立了该柴油机缸内的多维仿真模型,并与试验结果进行对比,验证了模型的正确性;对样机采用不同的EGR率进行缸内模拟计算,分析研究了不同EGR率对柴油机缸内燃烧过程参数及排放(NOx和Soot)的影响。结果表明:随着EGR率从0.00增加到0.20,柴油机缸内燃烧速率减小,爆压和最高温度分别下降了4.0%和3.9%,累计放热量下降了3.5%,滞燃期增加了0.9℃A,同时缸内NOx排放生成区域明显减少,但Soot排放生成区域明显增加。
王银燕马传杰杨传雷胡松
关键词：柴油机EGR率燃烧
SACI燃烧过程韦伯参数的计算方法被引量：2
2017年
采用韦伯方程对火花塞辅助压缩点燃(SACI)燃烧过程试验数据进行分析,根据形状系数(m)及其相关度(Rm)在燃烧过程中的变化趋势确定了各工况的燃烧模式个数,并分别建立单、双和多韦伯方程进行计算.采用加权拟合法计算形状系数避免了燃烧末期由于燃烧模式改变对计算精度的影响,确定了双、多模式燃烧过程中燃烧模式分割点和燃烧持续期的计算方法.对比三种韦伯方程的计算结果可知:采用双韦伯方程即可保证各工况较高的计算精度,计算结果的相关系数平方(R2)>0.95;根据单、双韦伯方程计算精度间的差异,提出了基于试验数据的燃烧模式确定方法,并验证了其准确性.
孙永瑞胡松杨传雷王银燕
关键词：汽油机燃烧过程
核电应急柴油发电机组加载过程建模与仿真被引量：5
2015年
为了减少核电应急柴油发电机组的开发时间及成本,并满足核电应急柴油发电机组的多种变负荷加载的仿真计算,建立了基于GT-power与Matlab/Simulink的联合仿真环境,并在此基础上根据核电站反应堆安全停堆的负荷特性建立了某柴油发电机组的瞬态仿真模型,提出了核电应急柴油发电机组调速系统的增量式PID控制方案,进行了柴油机突加、突减负载的瞬态仿真计算,预测了柴油机在加载过程中的转速、喷油量、齿条位置等参数的变化。将仿真计算的结果与MAN公司的仿真结果进行了对比分析,对比结果表明所建立的联合仿真模型具有一定的准确性及良好的动态特性。
王贺春王玥徐荣胡松
关键词：应急柴油发电机组GT-POWERMATLAB/SIMULINKPID瞬态仿真
基于GT-power和Simulink的柴油机相继增压控制系统仿真
便对柴油机相继增压切换过程的研究,建立了基于GT-power和MATLAB/Simulink的联合仿真平台.采用GT-power软件建立了相继增压柴油机工作过程仿真模型,Simulink软件建立了调速器、负载、相继增压控...
胡松陈德富李旭
关键词：柴油机相继增压控制系统
柴油机BP-PID调速器性能改善研究被引量：7
2015年
采用相继增压(STC)、可调二级增压、VGT和EGR技术的柴油机,在运行过程中进排气压力会产生较大波动,而使柴油机运行不稳定,调速性能变差。为进一步提高其调速性能,建立了传统BP-PID调速器仿真模型,并在目标转速、实际转速、转速偏差3个输入信号的基础上,增加了柴油机进排气压力2个输入信号,建立了改进BP-PID调速器仿真模型。以相继增压柴油机为例,分别采用增量式PID、传统BP-PID算法和改进BP-PID算法3种调速器进行了相继增压切换过程仿真计算,结果表明:相比增量式PID调速器,BP-PID调速器可以明显改善柴油机调速性能,增加进排气压力2个输入信号可以加快BP神经网络对PID参数的调节速度,从而进一步改善BP-PID调速器的调速性能;当进排气压力变化较小时,改善效果较小,当进排气压力变化较大时,改善效果明显。
胡松王贺春杨洪衬王银燕
关键词：柴油机调速器PIDBP神经网络相继增压GT-POWER
相继增压柴油机调速控制算法研究
2017年
为了精确控制相继增压柴油机调速过程,在GT-power与MATLAB/Simulink联合仿真环境下,基于常规PID(proportion integration differentiation)和模糊自适应PID两种控制算法分别建立了TBD234V12型相继增压柴油机调速控制模型,进行仿真和对比研究,并将标定工况下气缸压力仿真值与实验值对比,验证了模型的准确性。结果表明,相较于经典PID算法,模糊自适应PID算法响应快、超调量少,控制效果较优。
杨传雷马传杰王银燕胡松
关键词：柴油机相继增压调速PID
基于神经网络的柴油机性能预测模型优化被引量：14
2018年
在利用神经网络建立柴油机性能预测模型时,首先统计分析了网络结构、初始权值阈值以及训练样本划分对神经网络预测性能的影响.针对网络预测性能面对随机初始权值阈值及训练样本随机划分时表现的不稳定性,利用遗传算法分别建立针对该两项不稳定因素的优化算法,并在这两种优化算法的基础上提出对网络初始权值阈值及训练样本划分全面优化的综合优化算法.对神经网络预测模型的优化研究是基于某型船用高速大功率高压共轨柴油机,柴油机试验覆盖其推进特性10%,～100%,工况下的126个运行点.通过对优化算法的对比和验证,确认了笔者提出优化算法的高效寻优能力,并对优化获得最优预测模型的性能进行测试,该预测模型具有较好的预测性能.
牛晓晓王贺春王贺春李旭胡松
关键词：船用柴油机神经网络遗传算法
灰色系统理论在柴油机喷油提前角优化中的应用
2016年
为获得某型高压共轨柴油机的最佳喷油提前角,对其按推进特性,在1 134 r/min、25%负荷;1 429 r/min、50%负荷;1 629 r/min、75%负荷;1 800 r/min、100%负荷4种工况进行了实验与仿真,分析了不同喷油提前角对柴油机的动力性、经济性、排放性的影响,运用灰色评价理论,通过灰色关联度分析与权重分配,得出每个工况不同喷油提前角对柴油机性能综合影响因子的排序,4种工况的最佳喷油提前角分别是13、14、23、25°CA。
马传杰王银燕杨传雷胡松
关键词：喷油提前角
喷气对相继增压柴油机切换过程碳烟排放的影响被引量：4
2017年
为解决相继增压柴油机在切换过程中碳烟排放急剧增加的问题,在TBD234型柴油机上建立了基于数据实时采集的压缩空气辅助试验系统,对采用喷气方法降低切换过程中碳烟排放进行了试验研究。研究结果表明:在燃气阀打开时开始喷气,喷气持续期为3s是最佳喷气策略;喷气始点提前或延长喷气持续期不能明显改善碳烟排放;喷气始点延后或者缩短喷气持续期会减弱喷气效果;与原机相比,采用最佳喷气策略可以提高切换过程中的空燃比,改善缸内燃烧过程,使烟度值降低50.5%。
孙永瑞王银燕王贺春胡松何清林
关键词：内燃机柴油机相继增压喷气碳烟排放
全选 清除 导出
共2页<12>
聚类工具0