樊伟
- 作品数：54 被引量：249H指数：7
- 供职机构：湖南大学更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学矿业工程更多>>
- 一种用于索结构的钢丝绳减振装置
- 本发明涉及一种用于索结构的钢丝绳减振装置，包括钢丝绳阻尼器和至少两个第一惯质机构，钢丝绳阻尼器夹持固定在索结构外侧，钢丝绳阻尼器与索结构同轴向设置，当索结构产生振动时，钢丝绳阻尼器能够耗能；每个第一惯质机构具有传动杆和飞...
- 樊伟赖柯羽陈政清马凌飞牛华伟
- 钢-混凝土组合式桥梁防船撞装置及防船撞桥梁
- 本发明公开了一种钢-混凝土组合式桥梁防船撞装置及防船撞桥梁，防船撞装置包括与桥梁桥墩或承台固接的耗能构件以及与传力构件，耗能构件设置为一格栅式结构，且主要是通过迎船撞方向的累进压缩实现耗能；传力构件包括一固接在耗能构件外...
- 樊伟易笃韬陈柏生邵旭东
- 一种船舶拦截系统及其应用
- 本发明公开了一种船舶拦截系统及其应用，船舶拦截系统包括拦网、若干固定在水底地面的独立导向柱和套设在独立导向柱外的耗能筒，拦网固定在耗能筒之间，可应用于大型水域的非通航孔的拦截或应用于既有桥梁防船舶侧撞的防撞中，具有耗能形...
- 樊伟孙文彪谢瑞洪吴青霖邵旭东
- 文献传递
- 一种功能梯度防撞护栏及其施工方法
- 本发明公开了一种功能梯度防撞护栏，包括基座、消能层和UHPC面板，所述消能层设于所述基座和UHPC面板之间。本发明还提供一种上述的功能梯度防撞护栏的施工方法，包括以下步骤：S1：预制钢筋混凝土基座、UHPC面板和消能层；...
- 樊伟孙文彪谢瑞洪邵旭东
- 钢-复合材料组合防撞装置在不同船舶撞击下的性能分析被引量：11
- 2020年
- 为了解船-桥碰撞过程中组合防撞装置的防护能力,以东洲湘江大桥为背景,设计一种新型钢-复合材料组合防撞装置(由钢-复合材料迎撞面、复合材料分隔板、内部耗能填充材料和复合材料背撞面组成),采用LS_DYNA软件建立船-防撞装置-桥梁三者有限元模型,分析带球艏船舶、驳船不同水位撞击下有无防撞装置的桥墩结构响应。结果表明:未设防撞装置时,2类船舶撞击下结构响应均较大,相较于带球艏船舶,驳船撞击力峰值较大(10号墩撞击力峰值为17.53 MN);与低水位、平均水位相比,高水位撞击下结构响应较大。设置防撞装置后,带球艏船舶撞击力峰值平均减小30%,驳船撞击力峰值降幅可达54.2%,其他结构响应也明显降低。该防撞装置降低了桥墩结构响应和船舶损伤,具有较好的防撞能力。
- 罗强刘榕樊伟姜涌张泽文
- 关键词：防撞装置撞击力弯矩有限元法
- 车辆撞击下预制节段拼装桥墩的损伤分析与评估被引量：5
- 2022年
- 为合理评估车辆撞击下预制节段拼装桥墩的损伤状态,研究适用于预制拼装桥墩的受撞损伤评估方法。建立车辆撞击桥墩三维有限元模型并进行桥墩损伤分析,通过与试验结果对比验证桥墩与车辆模型的准确性。分析不同参数下预制节段拼装桥墩受撞的位移响应和损伤破坏特征,并研究残余位移与截面损伤的变化规律。提出考虑残余位移和截面损伤的预制节段拼装桥墩受撞损伤评估指标,对桥墩进行损伤等级划分并确定各损伤等级指标界限值。研究结果表明:试验范围内桥墩位移响应对车辆初始撞击能量和轴压比变化最为敏感;车撞下预制节段拼装桥墩损伤集中于直接受撞击节段;桥墩受撞处残余位移和截面损伤率越大,其受撞后损伤越严重;考虑残余位移和截面损伤的桥墩损伤评估方法可准确评估车辆撞击下预制节段拼装桥墩的损伤状态。
- 张于晔李清华樊伟袁万城
- 关键词：车辆撞击
- 一种应用于桥梁结构的被动防船撞节段及防船撞缓冲装置
- 本发明公开了一种应用于桥梁结构的被动防船撞节段及防船撞缓冲装置，包括防撞箱体，防撞箱体为由钢‑UHPC组合面板围设而成的封闭腔体结构，钢‑UHPC组合面板包括相互固接的钢板层和UHPC层，UHPC层设置在防撞箱体的外侧，...
- 樊伟宿华祥邵旭东
- 带主梁的简化模型与响应面联合的桥梁船撞易损性分析方法被引量：2
- 2021年
- 以往桥梁船撞动力分析以给定事件确定性分析为主,难以反映船撞作用的偶然性和概率性特征,以及不同能量撞击下的桥梁损伤演化特征.为此,本文面向两类典型船舶,以桥梁墩柱受船舶撞击后的剩余承载能力作为损伤评估指标,较为系统地研究了桥梁船撞易损性.首先,建立了受压RC墩柱受到侧向冲击后剩余承载能力的直接模拟方法,通过与试验结果进行对比,验证了该模拟方法的有效性.然后,基于一座典型连续钢筋混凝土梁桥,建立了两种不同的有限元简化模型,并进行了比较和验证.提出一种有限元简化模型与响应面代理模型联合的桥梁船撞易损性分析方法,获得了两类典型船舶撞击下的桥梁易损性曲线.结果表明:所建立的响应面具有良好的精度,可替代复杂的非线性有限元计算;两类船舶类型撞击下的桥墩剩余承载力的响应特征区别较大,在球艏船撞击下剩余承载能力随船速的增大而均匀减少,而在受驳船撞击时,剩余承载能力与临界船速密切相关,呈现出双折线的特征,在进行样本设计时需基于临界速度进行分段;在相同船速及质量的情况下,驳船撞击所造成的结构损伤以及失效的概率普遍要高于球艏船撞击,实际设计中应尤为关注.
- 樊伟孙洋申东杰刘斌
- 关键词：易损性响应面简化模型
- 一种节段拼装式防船撞装置单元及防船撞装置
- 本实用新型公开了一种节段拼装式防船撞装置单元，所述防船撞装置单元为箱式结构，所述箱式结构包括设于箱式结构外层的保护外面板和设于箱式结构内部的耗能内箱，所述保护外面板和耗能内箱之间设有UHPC传力夹层板。本实用新型还提供一...
- 樊伟孙文彪刘斌邵旭东
- 文献传递
- 一种模拟船桥碰撞的试验装置
- 本发明公开了一种模拟船桥碰撞的试验装置，包括安装在底座的船首模型、目标桥墩和用于驱动船首模型撞击目标桥墩的动力装置，底座上安装有用于引导船首模型撞击目标桥墩的导向组件，还包括主梁、安装在底座上的下连接座和安装在底座上且分...
- 樊伟陈柏生申东杰孙洋刘斌
