您的位置: 专家智库 > >

夏超

作品数:40 被引量:51H指数:4
供职机构:同济大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家科技支撑计划“十一五”国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程理学文化科学更多>>

文献类型

  • 17篇专利
  • 14篇期刊文章
  • 9篇会议论文

领域

  • 23篇机械工程
  • 23篇交通运输工程
  • 6篇理学
  • 3篇文化科学
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 16篇气动
  • 12篇气动噪声
  • 10篇流线
  • 10篇流线型
  • 9篇尾迹
  • 9篇车轮
  • 8篇汽车
  • 8篇列车
  • 8篇流面
  • 7篇高速列车
  • 5篇定常
  • 5篇数值模拟
  • 5篇双稳
  • 5篇双稳态
  • 5篇截面
  • 5篇风洞
  • 5篇变截面
  • 5篇车辆
  • 5篇值模拟
  • 3篇定常射流

机构

  • 40篇同济大学
  • 2篇利物浦大学
  • 1篇谢菲尔德大学
  • 1篇南昌智能新能...

作者

  • 40篇夏超
  • 29篇杨志刚
  • 17篇李启良
  • 15篇陈羽
  • 14篇王毅刚
  • 11篇朱剑月
  • 11篇沈哲
  • 6篇贾青
  • 4篇单希壮
  • 2篇杨婷
  • 2篇袁海东
  • 2篇王梦佳
  • 1篇余磊
  • 1篇张立军
  • 1篇陈力
  • 1篇余磊
  • 1篇魏峥

传媒

  • 6篇同济大学学报...
  • 2篇空气动力学学...
  • 2篇吉林大学学报...
  • 1篇实验室研究与...
  • 1篇铁道学报
  • 1篇中南大学学报...
  • 1篇实验流体力学
  • 1篇2017汽车...

年份

  • 5篇2024
  • 4篇2023
  • 8篇2022
  • 6篇2021
  • 8篇2020
  • 3篇2019
  • 3篇2017
  • 2篇2015
  • 1篇2014
40 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
覆盖多孔介质的圆柱尾迹实验研究被引量:6
2017年
利用风洞试验研究了多孔介质对圆柱绕流的影响,通过热线、烟线和粒子图像测速对有/无覆盖多孔介质柱体尾迹的频率特征、平均流场和瞬时流场进行了测量和分析,进而探究多孔介质与流场之间的作用机理。结果表明:引入多孔介质后,尾迹的大尺度涡脱落结构得到有效抑制,圆柱涡脱落频率降低;多孔介质减弱了近尾迹场的速度功率谱密度峰值,增大了远场的速度功率谱密度峰值,涡脱落位置延后;多孔介质减小了尾迹区的速度,拓宽了尾迹的宽度,使得两侧剪切层变得细长,削弱了它们之间的相互作用,减缓了两侧涡相互作用的速率;同时,多孔介质减小了尾迹区的速度脉动以及雷诺应力,雷诺应力和平均涡量的峰值更加远离圆柱,减弱了剪切层的不稳定性,增大了涡形成长度。
魏峥夏超袁海东李启良杨志刚
关键词:圆柱多孔介质尾迹粒子图像测速
一种被动流动导流器及其应用
本发明涉及一种被动流动导流器及其应用,该导流器外形轮廓为变截面流线型鳍状结构,沿气流方向,导流器水平横截面从前端至后端逐渐变宽,垂直气流方向的竖直纵截面从前端至后端逐渐增厚,该导流器沿气流方向由中部向边缘处逐渐变薄。与现...
李启良王毅刚朱剑月陈羽夏超沈哲杨志刚
文献传递
基于分层卷积自编码器的钝体湍流流场降阶分析
2024年
本文采用了一种非线性的分层卷积自编码器,类比于本征正交分解的方法,可以对提取到的低维特征进行能量排序,同时又能在一定范围内达到更高的降阶性能。文中以雷诺数为20000的三维圆柱钝体湍流尾迹流动为例,分析分层卷积自编码器对该流场的降阶能力,并与本征正交分解的结果作对比。同时,在此基础上延伸出组合模态的概念,并增加每一组低维潜在向量数,观察重构流场与原始流场的均方误差变化。结果表明,在分层层数及每层潜在空间向量数较少时,非线性的分层卷积自编码器相对于本征正交分解的方法对流场有更强的还原能力,但是其优势会随着层数和潜在向量数的增加而减弱。
夏超夏超朱剑月王梦佳
关键词:卷积神经网络降阶模型
雷诺应力湍流模型在汽车外流场数值模拟中的应用
本文以MIRA快背型汽车标准模型为研究对象,基于汽车整车风洞试验结果,针对雷诺应力模型中不同压力-应变项的模拟方法,分别评估两种线性压力-应变雷诺应力模型Linear Pressure Strain(LPS)和LPS T...
杨婷夏超贾青杨志刚
关键词:数值模拟
一种底部后端设置凹坑的排障器及其应用
本发明涉及一种底部后端设置凹坑的排障器,包括排障器本体,所述排障器本体为扁平状结构,外形轮廓呈变截面流线型,前端为迎流面,所述排障器本体的底部后端设置多排凹坑。与现有技术相比,本发明可有效降低高速列车排障器和转向架区域气...
朱剑月王毅刚李启良陈羽夏超沈哲杨志刚
文献传递
一种后端设置锯齿形扰流板的排障器及其应用
本发明涉及一种后端设置锯齿形扰流板的排障器及其应用,包括排障器本体(1),所述排障器本体(1)为扁平状结构,外形轮廓呈变截面流线型,前端为迎流面,所述排障器本体(1)的后缘设置锯齿形扰流板(2),所述扰流板(2)的前缘与...
朱剑月王毅刚李启良陈羽夏超沈哲杨志刚
文献传递
前缘圆角对汽车三车队列气动特性的影响
本研究采用基于SST k-ω湍流模型的雷诺平均数值模拟方法,针对三车统编队列(纵向间距为一倍车长,1/8缩比),研究了三种车型(快背、阶梯背和方背)和前缘圆角半径对三车队列气动减阻的影响。研究表明:前缘圆角对队列减阻的影...
王德华夏超贾青杨志刚
关键词:汽车外形尾迹
风洞地面效应对高速列车空气动力学特性的影响被引量:16
2015年
本文采用数值模拟方法对高速列车模型风洞试验中存在的地面效应问题进行研究。通过风洞试验验证了数值模拟方法的有效性,利用数值模拟比较了移动地面、静止地面和不同离地间隙工况下,1∶8缩比3节编组高速列车模型的气动力以及模型周围流场的变化规律。研究表明:移动地面较之于静止地面使模型气动阻力增加6.3%,升力减小130%;随着离地间隙的增大,高速列车模型阻力逐渐增大,升力也逐渐增大;不同地面工况下,3节车对气动力变化量的贡献有很大差别。鉴于地面效应会严重影响高速列车模型的气动特性,对风洞试验测量结果带来不可忽视的误差,有必要采用合理的试验手段对其进行消除。其中,采用移动地面法可以很好消除地面效应,而采用抬高模型法不能完全消除地面效应的影响。
夏超单希壮杨志刚李启良陈羽
关键词:高速列车空气动力学计算流体力学风洞试验
一种带有被动扰流结构的排障器及其应用
本发明涉及一种带有被动扰流结构的排障器及其应用,包括排障器本体,所述排障器本体为扁平流线型结构,所述排障器本体的底部后端安装被动扰流结构,该扰流结构轮廓为圆柱形,垂直于气流方向,扰流器与排障器本体后端平端面的距离与扰流器...
陈羽刘嘉楠李启良夏超王毅刚杨志刚
一种流线型穿流式排障器及其应用
本发明涉及一种流线型穿流式排障器及其应用,包括排障器本体,所述排障器本体为扁平板状结构,外形轮廓呈变截面流线型,前端为迎流面,所述迎流面的中心处开有一穿流口,所述排障器本体内部设有穿流通道,排障器本体的后端面上设置释流口...
朱剑月王毅刚李启良陈羽夏超沈哲杨志刚
共4页<1234>
聚类工具0