冯启章
- 作品数：15 被引量：49H指数：5
- 供职机构：清华大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术化学工程更多>>
- 飞行器的地面牵引载荷的测量装置和测量方法
- 本发明公开了一种飞行器的地面牵引载荷的测量装置和飞行器的地面牵引载荷的测量方法。所述飞行器的地面牵引载荷的测量装置包括：第一牵引杆，第一牵引杆具有第一端和用于与飞行器相连的第二端；第二牵引杆，第二牵引杆具有第一端和用于与...
- 周福强危银涛冯希金项大兵冯启章杨永宝
- 乘用车子午线轮胎泵浦噪声机理的实验-数值混合分析方法被引量：20
- 2015年
- 汽车在中高速行驶(乘用车超50 km/h,卡车超80 km/h)时,轮胎噪声取代其他部分噪声成为行驶噪声的主声源。轮胎噪声产生机理主要分为三种:泵浦噪声、振动噪声以及空气动力学噪声。其中泵浦噪声与轮胎花纹设计有关,属于可设计噪声。如何确定声源的频谱特性,进而预测轮胎噪声仍然是一个难点问题。提出一种泵浦噪声源识别的实验-数值混合分析方法。其基本的假设是:花纹横沟在进入地面和离开地面时产生气流,花纹纵沟将该气流收集,在轮胎接地前端和后端辐射出噪声;该噪声的大小与轮胎和地面形成的声场有关,也和轮胎花纹的节距排列有关。所提出的方法包括雕刻花纹轮胎噪声测试、轮胎声场阻抗数值分析、以及声源辨识三部分;通过在频域反演噪声传播过程辨识不同横沟的声源;通过雕刻花纹轮胎进行了噪声实验验证,说明了本方法的有效性。
- 危银涛冯希金郑小刚冯启章王昊陈亚龙
- 关键词：轮胎花纹声阻抗
- 轮胎六分力预估方法及系统
- 本发明提出一种轮胎六分力预估方法，包括以下步骤：S1，建立轮胎的模型，模型用于模拟轮胎与地面的接触区域，接触区域包括多个与模型的接触层的空间点对应的物质点；S2，获取物质点的第一参数；S3，将物质点的第一参数转换为与物质...
- 危银涛冯启章
- 文献传递
- 乘用车子午线轮胎泵浦噪声预报与优化方法被引量：5
- 2016年
- 为了辨识轮胎花纹噪声的频谱特征,达到精确预报轮胎噪声的目的,通过室内转鼓试验确定了泵浦噪声机理与声源特性,在此基础上建立了轮胎泵浦噪声预报的半经验模型方法,并将该方法得出的噪声预报结果与雕刻轮胎室内噪声试验结果进行对比,最后,利用所开发的预报软件,提出了轮胎花纹错动优化方法。研究结果表明:该方法可以预报任意场点的噪声,预报结果与试验结果吻合较好;研究结论对优化轮胎花纹、提高轮胎噪声的声品质具有较为重要的意义。
- 危银涛冯启章
- 关键词：汽车工程噪声预报子午线轮胎
- 轮胎噪声研究进展被引量：5
- 2015年
- 概述轮胎噪声机理、模拟仿真技术和测试方法。轮胎噪声机理可分为发声机理和增强及减弱机理,发声机理又可以宏观地分为机械振动机理和空气动力学机理;轮胎噪声模拟从简单数学化模型发展到有限元模型,以有限元模型为基础,辅之以精细的空气流体网格,通过结构和流体的耦合计算方法,进行振动噪声和空气动力噪声的仿真研究将会是未来噪声仿真技术的一个研究方向;轮胎噪声测试方法包括室外滑行法、室外拖车法和室内转鼓法。
- 冯希金危银涛冯启章项大兵杨永宝
- 关键词：轮胎噪声
- 轮胎花纹噪声解析预报方法及系统
- 本发明公开了一种轮胎花纹噪声解析预报方法及系统，其中方法包括以下步骤：获取轮胎参数；对原始花纹图进行处理以得到多张单节距的花纹图片；识别多张单节距的花纹图片的花纹信息；对原始印痕图进行拟合以得到印痕边缘曲线方程；通过轮胎...
- 危银涛冯启章冯希金
- 文献传递
- 轿车轮胎花纹节距噪声预报模型与优化设计
- 近年来,轮胎的噪声问题得到越来越多的关注。欧洲等发达国家纷纷制定相应的噪声法规,限制轮胎的噪声。进行轮胎噪声技术研究具有重要的意义,行业对轮胎噪声的相关研究也有迫切需求。本文基于前人工作基础之上,针对轮胎花纹的泵浦噪声和...
- 冯启章
- 文献传递
- 轮胎花纹噪声解析预报方法及系统
- 本发明公开了一种轮胎花纹噪声解析预报方法及系统，其中方法包括以下步骤：获取轮胎参数；对原始花纹图进行处理以得到多张单节距的花纹图片；识别多张单节距的花纹图片的花纹信息；对原始印痕图进行拟合以得到印痕边缘曲线方程；通过轮胎...
- 危银涛冯启章冯希金
- 轮胎花纹模糊识别
- 本文的工作是通过matlab,对轮胎的花纹进行模糊识别,建立分类规则,自动对轮胎花纹进行分析识别,为后续的泵浦噪声计算提供输入参数。
- 冯启章危银涛李勇
- 关键词：轮胎花纹模糊识别
- 文献传递
- 轮胎动态模型研究的进展被引量：15
- 2014年
- 轮胎是汽车唯一接地部件,它提供汽车运动需要的所有驱动、转向和制动力。轮胎力学是汽车动力学的基础。汽车动力学及其控制技术的进一步发展有赖于精确的轮胎动态模型技术。该文综述了轮胎动态模型发展历史与现状,这包括:汽车操稳仿真模型、汽车舒适性仿真模型和汽车疲劳载荷仿真模型。从建模方法的角度,即基于物理的、基于实验的和基于结构的三类方法,对轮胎动态模型的优缺点进行了梳理。可以预计:轮胎动态模型的未来发展将以基于结构的先进轮胎模型为主,与汽车动力学仿真、汽车主动安全系统开发深度融合,并最终走向汽车—轮胎—道路相互作用定量化理论。
- 危银涛冯希金冯启章刘源何园
- 关键词：汽车动力学仿真
