赵秀亮
- 作品数：19 被引量：9H指数：2
- 供职机构：山东大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理医药卫生交通运输工程电子电信更多>>
- 基于振动速度信号在线识别最大压力升高率被引量：2
- 2016年
- 利用巴特沃斯低通滤波器和模式识别方法对实测振动速度信号进行预处理,处理后的振动速度与压力升高率有较强的相关性.据此,提出了利用预处理后的振动速度信号在线识别最大压力升高率的新方法.在195单缸柴油机上对该方法的可行性进行了试验验证,结果显示:在试验数据范围内,利用振动速度信号和利用缸压曲线得到的最大压力升高率随循环数呈一致的变化规律,二者偏差在±6.5%,,以内.由此表明,基于振动速度信号在线识别最大压力升高率的方法是可行的.
- 赵秀亮程勇王丽梅纪少波
- 关键词：柴油机在线识别
- 一种内燃机缸内压力信号时域转角度域的系统及方法
- 本发明公开了一种内燃机缸内压力信号时域转角度域的系统及方法，缸压测量装置及脉冲信号测量装置，所述缸压测量装置及脉冲信号测量装置将采集的缸内压力信号及飞轮齿圈对应的脉冲信号传送至内时钟采集系统，所述内时钟采集系统将接收的数...
- 纪少波程勇唐娟王洋赵秀亮汪凤娟
- 内燃机表面振动信号中燃烧激励响应信号提取方法的研究
- 利用内燃机表面振动信号提取燃烧激励响应信号，评价缸内燃烧状态，对实现内燃机燃烧过程在线监测、闭环控制及故障诊断具有重要的理论意义和实用价值。实际应用过程中，由于振动信号中包含有大量与燃烧无关的干扰信息，燃烧激励响应信号被...
- 赵秀亮
- 关键词：内燃机振动信号信噪比
- 文献传递
- 模式识别方法在内燃机表面振动信号中的应用研究
- 实测内燃机表面振动速度信号中包含有低频扰动信号，该扰动信号的存在对利用振动速度信号识别燃烧特征参数产生影响。本文基于单缸柴油机的受力分析及实测振动速度信号，认为此低频扰动信号的激励源主要成分是往复惯性力及摩擦力，据此提出...
- 赵秀亮程勇王丽梅
- 关键词：模式识别方法
- 一种基于振动加速度特征点辨识燃烧特征参数的方法
- 本发明公开了一种基于振动加速度特征点辨识燃烧特征参数的方法，包括以下步骤：步骤一，利用切比雪夫低通滤波器滤除高频干扰；步骤二，利用经验模式分解方法去除振动加速度信号中的低频干扰，步骤三，分别建立处理曲线特征点与燃烧始点和...
- 程勇赵秀亮
- 一种基于振动加速度信号辨识最大压力升高率的方法
- 本发明公开了一种基于振动加速度信号辨识最大压力升高率的方法，包括以下步骤：步骤一，利用切比雪夫低通滤波器滤除振动加速度信号中高频干扰；步骤二，利用经验模态分解算法去除振动加速度信号中的低频干扰；步骤三，利用处理曲线上从燃...
- 程勇赵秀亮
- 文献传递
- 一种基于振动速度信号识别最大压力升高率的方法
- 本发明公开了一种基于振动速度信号识别最大压力升高率的方法，包括以下步骤：对实时测量的振动速度信号进行预处理，去除高频干扰，利用模式识别方法去除低频干扰；利用一阶拟合曲线获取最大压力升高率；利用一阶平均拟合曲线，依据振动速...
- 程勇赵秀亮王丽梅
- 文献传递
- 一种基于电池安全保护的电池管理方法
- 本发明涉及一种基于电池安全保护的电池管理方法，具备现有电池管理系统的基础功能，包括系统自检及故障诊断、系统软件的升级、单体电池状态监测、单体电池均衡、过流/过充/过放保护、数据记录存储、绝缘监测及故障诊断等；还具备安全防...
- 程勇王丽梅赵秀亮
- 文献传递
- 利用模式识别技术提高燃烧激励响应信号信噪比被引量：2
- 2015年
- 针对实测缸盖表面振动信号中的耦合低频干扰信号,提出了在内燃机曲轴转角域建立往复惯性力激励响应信号模型的方法,利用模式识别技术辨识模型参数,剔除往复惯性力激励的影响,以提高燃烧激励响应信号的信噪比,并利用195型单缸柴油机的测试结果对所提出的方法进行验证.结果表明:选用压缩过程初期的数据进行模型参数辨识、采用4阶模型描述往复惯性力激励响应信号可以获得较为理想的效果;而瞬时转速波动对模型参数辨识的影响不显著;采用模式识别技术剔除往复惯性力激励响应信号后,实测的振动速度信号与压力升高率信号在峰值压力前后角度域内的相关性明显提高,从而验证了所提出方法的有效性.
- 赵秀亮程勇王丽梅
- 关键词：内燃机模式识别方法信噪比
- 基于模式识别提高内燃机表面振动信号信噪比的方法
- 本发明公开了基于模式识别提高内燃机表面振动信号信噪比的方法，包括以下步骤：步骤一：建立往复惯性力激励响应信号模型；步骤二：辨识模型参数；步骤三：预测往复惯性力激励响应信号；步骤四：去除往复惯性力激励响应信号。本发明提出在...
- 程勇赵秀亮
- 文献传递
