李鹏飞
- 作品数：7 被引量：18H指数：3
- 供职机构：南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术电气工程更多>>
- 低排放燃烧室化学反应器网络模型的参数化被引量：4
- 2016年
- 为了掌握低排放燃烧室的污染物排放情况,对其化学反应网络器(CRN)模型的参数化进行研究。对爬升工况下燃烧室CFD数值模拟结果进行分析,划分燃烧室的结构,得到燃烧室的CRN模型。再利用自编程软件对燃烧室的结构参数和进口参数进行参数化定义,并把参数化的CRN模型在不同工况下的模拟结果与试验结果分别比较。结果表明:在慢车工况下二者相差不大,在爬升工况下二者差异也在允许误差范围之内。验证了该模型可行性较好,该参数化CRN模型可用于预测低排放燃烧室的污染物排放量和出口温度。
- 刘闯李鹏飞刘勇朱冬清金仁瀚
- 关键词：CFD数值模拟参数化污染物排放航空发动机
- 燃油脉动对温度场影响的数值研究被引量：1
- 2015年
- 为了研究燃油脉动对燃烧室温度场的影响,分别对燃油脉动在均匀进口、径向速度畸变进口和周向速度畸变进口中进行了瞬态模拟,分析了燃油脉动在不同进口速度流场中对燃烧室温度场的影响。结果表明:燃烧室出口温度参数随燃油脉动变化呈现出相似的变化规律,但这种响应具有一定的滞后性;燃油脉动造成主燃孔区域燃烧不合理,使得主燃孔截面温度品质降低,出口径向温度分布系数FRTDF产生波动;燃油脉动和进口速度畸变不仅改变了燃烧室出口温度在径向和周向的分布,而且会使在叶尖和叶根处存在高温区,降低涡轮强度;燃油脉动在径向畸变进口中的影响程度最大。
- 朱冬清吴鹏龙金仁瀚李鹏飞刘勇
- 关键词：进气畸变燃烧室温度场数值模拟航空发动机
- 大气温度和压力对9E型联合循环机组性能的影响被引量：7
- 2016年
- 为了研究PG9171E型燃气-蒸汽联合循环发电机组在变工况下的运行特性,采用模块化建模方法对机组主要部件进行数学建模,获得了用于计算变工况下机组性能的模拟系统。通过模拟系统计算了不同大气压力和温度下机组的性能。计算结果表明:大气温度与燃机功率、燃机效率和联合循环功率呈负相关,与联合循环效率呈正相关;大气压力与燃机功率和联合循环功率呈正相关,与燃机效率和联合循环效率相关性较小。
- 刘闯刘勇金仁瀚李鹏飞岳孟赫
- 关键词：燃机变工况
- 预旋叶栅喷嘴流场研究
- 为探究叶栅型预旋喷嘴的特性,本文主要针对预旋叶栅喷嘴进行了数值模拟与实验研究。针对给定的叶栅喷嘴结构,进行相关的数值计算工作;设计试验方案,开展流量特性试验以及出口流场试验,将试验数据与数值模拟结果进行比较,总结分析。研...
- 陈宇王锁芳邱长波李鹏飞
- 文献传递
- 单液滴破碎空间尺寸分布特性的实验研究被引量：1
- 2016年
- 为了研究液滴破碎后颗粒云空间尺寸分布的机理特性,通过试验方法并建立相应的均匀性指标数学模型,分析了不同We数对液滴破碎后颗粒群空间分布均匀性的影响。结果表明：（1）液滴袋状破碎后颗粒分布类似于袋形的蜂窝结构,并以类似爆破的形式向后方外围扩散分离。（2）多模式破碎后颗粒群为类似于＂树＂形结构的颗粒分布,前端有分布密集、粒径较小的聚集团,后方分布着大范围的颗粒群。（3）剪切破碎后颗粒群为类似＂桶＂形的颗粒分布,外围分布着大量颗粒,而内部分布较为复杂。（4）在We数为10-70时,颗粒群的离散率在整体上是呈现先升高后下降再升高的趋势。当We数为30和60时,两个方向上的离散率存在较大差异,而三种不同的破碎模式中,剪切破碎均匀性表现最好。
- 朱冬清刘勇金仁瀚李鹏飞
- 关键词：颗粒群分布
- 高密度烃与航空煤油燃烧特性对比试验被引量：3
- 2016年
- 采用本生灯方法并结合数字图像处理方法分别对高密度烃和航空煤油的燃烧特性进行了试验研究,分析了不同燃油流量下当量比、预混燃气温度对层流火焰传播速度与贫油点火、熄火极限的影响,从而确定了高密度烃的层流火焰传播特性。实验研究表明:当量比为1.1时,高密度烃层流火焰传播速度达到最大值,而航空煤油在当量比为1时达到最大值,且在相同工况下高密度烃的层流火焰传播速度的最大值较小;层流火焰传播速度随混合气温度的增加而变大;燃油流量的改变对层流火焰传播速度的影响不大;相同工况下高密度烃的贫油点火、熄火极限比航空煤油的要大,且燃油流量在小于35ml/h区域内,贫油点火极限、熄火极限的当量比,都随燃油流量的变化都存在一定的波动。
- 王宝源李鹏飞朱冬清金仁瀚刘勇
- 关键词：航空煤油
- 高密度烃层流火焰传播速度试验研究被引量：2
- 2015年
- 为了研究液态燃料的预混燃烧特性,利用本生灯方法与数字图像处理技术相结合的方法对高密度烃的层流火焰传播速度和贫油点火、熄火极限进行了试验测量。研究表明:高密度烃的层流火焰传播速度在恰当比为1.1附近取得最大值;贫油燃烧阶段的层流火焰传播速度随当量比的变化幅度比富油燃烧阶段小;当量比相同时,燃油流量的改变对层流火焰传播速度的影响不大;层流火焰传播速度随混合气体温度的增加而增加;随混合气体温度的增加,层流火焰传播速度随当量比的变化幅度增大;燃油流量在小于35ml/h区域内,贫油点火极限、熄火极限的当量比存在一定的波动,且随混合气体温度的增加而减小,但减小幅度不大。
- 李鹏飞费立群金仁瀚朱冬清刘勇
- 关键词：预混燃烧
