初敏
- 作品数：5 被引量：25H指数：3
- 供职机构：山东理工大学交通与车辆工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划山东省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于Cruise的低速纯电动车传动系统优化匹配被引量：9
- 2015年
- 为有效改善整车动力性能和经济性能,提高低速纯电动车的续驶里程,文章利用Cruise软件建立整车仿真模型,通过其内置的矩阵运算功能对模型中的参数进行优化组合,并与区间优化方法相结合,使优化变量在最大可行区间范围内进行匹配,对模拟仿真实验得到的各个匹配方案的计算结果进行对比分析和定量评价。结果表明:这种方法能够对多种纯电动汽车动力传动系统匹配方案进行快速有效的对比分析,从而选出用户需要的最佳动力传动系统匹配方案。
- 张琼高松邹黎初敏卢佳翔
- 关键词：矩阵运算CRUISE
- 基于模糊多目标决策的驾驶员反应状态辨识被引量：4
- 2014年
- 为了使安全车距模型中的预警算法适应驾驶员的个体驾驶特性,提出了一种基于模糊多目标决策的驾驶员反应状态辨识方法。首先,对驾驶员进行离线测试,确定出驾驶员的驾驶倾向力度,进而确定出驾驶员的静态反应时间;然后利用模糊数学方法将影响驾驶员反应状态的因素进行分类,利用综合加权层次分析法对驾驶员反应状态进行综合评估。根据评估结果利用反应时间修正公式对驾驶员的静态反应时间进行修正;最后对没有考虑驾驶员因素、考虑驾驶风格和考虑驾驶员反应状态三种情况下,Berkeley模型所作出的预警距离进行了仿真对比。仿真结果表明,在综合考虑驾驶员反应状态后所确定的安全车距更能满足驾驶员的个体需求,能够在一定程度上提高安全车距模型的准确性。
- 于广鹏谭德荣初敏马福霞
- 关键词：智能交通安全车距
- 纯电动大客车制动能量回收控制策略研究
- 能源短缺与环境污染两大问题的日渐严峻，促使了电动汽车及其相关行业的迅速崛起。近几年，我国非常重视电动汽车的自主研发，对电动汽车产业发展的政策支持和资金投入力度都在逐渐加大，电动汽车势必会成为未来大环境下人们的必然选择。 ...
- 初敏
- 关键词：制动能量回收控制策略
- 纯电动客车最佳制动能量回收控制策略研究被引量：12
- 2015年
- 为了充分回收电动汽车制动过程中的制动能量,达到延长续驶里程和节约能源的目的,针对后驱纯电动客车进行了最佳制动能量回收控制策略的研究。在分析制动能量回收系统结构的基础上,考虑驱动电机和动力电池对电机制动力大小的限制,提出了一种最佳制动能量回收控制策略,该策略在保证制动安全的前提下,能回收尽可能多的制动能量。并基于Cruise和Simulink联合仿真平台,搭建了整车仿真模型,进行了仿真验证,仿真结果表明在中国典型城市循环工况中采用该制动能量回收控制策略,所回收的制动能量占制动过程中消耗的动能的比例可达24.7%,占制动系统所消耗的总能量的比例可达36.2%,节能效果明显。
- 初敏高松杨坤张琼李博温延兵
- 关键词：制动能量回收控制策略制动力分配仿真
- 镍氢动力电池模块散热性能仿真与试验
- 2014年
- 通过建立电动汽车镍氢动力电池模块散热结构的三维模型,对电动汽车强制风冷1.5C充电时镍氢动力电池模块的温度场进行了数值模拟,然后搭建实物平台进行测试。两者结果对比表明,温度变化趋势差距不大,表明所建立的镍氢动力电池模块温度场模型的合理性。基于该基础,提出镍氢动力电池模块散热结构的改进方案并再次进行数值模拟,改进后的镍氢动力电池模块散热效果良好:电池组的最高温度从46℃降至33℃,电池之间的温差在6℃以内。
- 房海涛高松卢佳翔张琼初敏
- 关键词：电动汽车强制风冷温度场FLUENT
