李玲
- 作品数：9 被引量：39H指数：3
- 供职机构：北京城建设计研究总院有限责任公司更多>>
- 发文基金：北京市教委科技计划面上项目北京市科技计划项目博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 受邻近地下工程施工影响建构筑物安全风险评估被引量：4
- 2010年
- 新建地下工程施工影响的既有建构筑物安全风险评估是目前工程实践中的热点问题,但评估工作本身一直尚未规范,难以满足工程建设的需要。本文在课题研究及工程实践的基础上,系统给出了受邻近地下工程施工影响的建构筑物安全风险评估的概念、目的、对象、依据、程序、工作内容、方法及具体成果,并结合具体工程实例,详细展现了既有建构筑物安全风险评估的整个细节。本文一方面可为类似邻近施工工程的评估提供思路,另一方面可为目前工程中既有建构筑物安全风险评估工作的系统开展提供参考。
- 何海健贾永刚李玲张彦斌
- 关键词：建构筑物
- 隧道盾构施工下穿地铁车站出入口安全影响分析被引量：11
- 2009年
- 基于有限单元法的Ansys软件,对某隧道盾构施工近距离下穿既有地铁出入口人行通道的施工过程进行数值仿真分析,得出其地层变位规律及对结构内力和变形产生的影响;提出结构安全评价新指标(斜率和曲率)并结合水平位移、竖直位移和差异沉降等指标对车站结构变形的安全性进行了分析,其评估结果与现场监测结果作对比分析,非常吻合。说明该评价指标有效、操作过程可行且结果可信,从而可利用其为类似工程的设计与施工、相关软件计算结果的使用以及结构安全评估提供依据和支持。
- 钱双彬董军李玲
- 关键词：盾构隧道施工三维有限元分析地铁车站地层变位施工控制
- 地铁多层多跨矩形框架结构暗挖车站设计与施工技术研究
- 曾德光李玲陈军锋王甦华东张彦斌宋旭光姚文花吕培印刘运亮王士全张农
- 该项目依托北京地铁5号线雍和宫车站暗挖段工程，属于地下工程建设领域。北京地铁5号线雍和宫站暗挖段位于二环辅路下，上方有人防起爆层和多条地下管线，管线无法改移，二环辅路交通不能中断，且顶部无法起拱，只能采用多层多跨矩形框架...
- 关键词：
- 关键词：暗挖法施工施工技术地铁车站
- 近距离隧道开挖对已有地下结构的安全影响分析
- 2007年
- 文中以某地铁隧道的开挖施工对其邻近已有地下隧道出入口结构安全影响的实际工程为背景,应用数值分析的手段,建立几何力学模型,对定解问题进行分析和讨论。分析过程中,考虑初始平衡状态、施工开挖过程导致沉降变形又再次引起的新的平衡状态等三个主要过程,得到相关数值计算结果,并讨论已有地下隧道出入口结构中几个关键截面处的实际内力变化特征。结果表明,受开挖影响得到的结构实际承载力与结构的极限承载力相比较,结构基本处于安全状态,但结构耐久性可能降低,须在施工中注意实时监测,进行合理的加固。文中结论对于进一步合理设计施工及进行已有结构的安全观测具有重要的参考意义。
- 董军陈波李玲唐宗富钱双彬
- 关键词：隧道开挖力学模型内力
- 北京地铁14号线隧道穿越东郊灌渠跨河桥影响分析
- 2015年
- 为解决北京地铁14号线穿越东郊灌渠跨河桥带来的桥桩沉降问题,运用Midas-GTS软件建立模型,通过计算、分析,预测地铁暗挖隧道施工对既有东郊灌渠跨河桥的附加变形影响,指出工程的关键风险及控制要点,并提出优化加固措施,以确保施工安全与桥梁安全。
- 贾龙飞李洋李兴李玲白海卫李菲
- 关键词：既有桥梁注浆加固
- 地铁明挖隧道衬砌结构模型仿真与优化被引量：2
- 2010年
- 北京某地铁隧道采用明挖法施工,运用Ansys软件对其衬砌结构进行数值模拟计算,得出结构的变形和内力分布规律,并据此对结构的断面尺寸和构造进行优化处理,以便为类似工程提供经验和参考。
- 钱双彬董军李玲
- 关键词：地铁隧道明挖法数值模拟
- 隧道盾构下穿车站出入口仿真方法对比研究被引量：3
- 2009年
- 运用基于有限单元法的Ansys软件和基于有限差分法的Flac3D软件作为基本工具,对某隧道盾构下穿近距离既有地铁出入口人行通道的施工过程进行数值仿真分析,得出地层变位规律及对结构内力和变形的影响,计算结果与实测结果吻合,所得规律可为类似工程的设计与施工以及相关软件计算结果的使用提供依据和支持。
- 钱双彬董军李玲
- 关键词：盾构隧道数值模拟
- 地铁多层多跨矩形框架暗挖车站设计与施工技术研究
- 曾德光李玲陈军锋王甦华东张彦斌宋旭光姚文花吕培印刘运亮王士全张农
- 北京地铁5号线雍和宫站位于北二环雍和宫桥南侧的雍和宫大街下，现状道路的西侧，距雍和宫红墙的最近距离约17m，北侧为北二环的辅路和雍和宫立交桥，东北侧为环线地铁雍和宫站。本站在环线地铁雍和宫站的下方穿过，与环线地铁呈“L”...
- 关键词：
- 关键词：地铁
- 正交下穿施工对上部既有隧道安全的影响研究被引量：20
- 2014年
- 本文首先对新建隧道下穿上部既有地铁隧道的类型进行了划分,对此类工程既有隧道的变形特征进行了总结。进而,在假定隧道正交下穿施工引起的地层沉降槽符合高斯曲线、既有隧道与周边地层的变形趋势一致的基础上,基于弹性地基梁模型,推导了计算既有隧道受新建隧道垂直下穿施工影响而产生的纵向沉降曲线表达式、纵向应力计算公式以及既有隧道所能承受的极限沉降表达式。形成了定量评价新建隧道垂直下穿施工对上部既有地铁隧道纵向变形和内力影响的理论计算方法和思路。通过与具体工程实例监测结果的对比分析,上述方法所得计算结果与实测值吻合较好,可以满足工程使用要求,对今后类似工程的设计和施工很有借鉴意义。
- 白海卫何海健李玲
- 关键词：隧道内力
