张佳
- 作品数：13 被引量：164H指数：6
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
- 基于情景分析法公共交通系统博弈模型研究被引量：2
- 2014年
- 采用情景分析法对政府采取的公交优先措施进行情景拟定,根据博弈平衡的思想建立利益相关者偏好选择函数,实现公共交通系统的企业和乘客共赢,使公交企业能够健康运转、出行者乘坐并满意.考虑政府的投入与收益,构建目标规划模型,分析不同情景下对利益相关者的影响,找出社会利益最大化的策略,辅助政府选择最优策略,从而减少不良措施的实施,避免不必要的成本的损失和社会不可持续因素的产生.
- 张佳王迎
- 关键词：公共交通系统利益相关者博弈情景分析社会利益
- 地铁系统可持续发展博弈分析
- 应用利益相关者理论针对地铁系统中乘客、企业和政府三个利益相关方各自的需求，对三方的博弈选择限制策略进行了分析，得到只有利益相关者的利益博弈达到平衡，实现共赢，才能保证地铁系统的可持续发展。分析了博弈平衡时各利益相关者利益...
- 张佳
- 关键词：地铁系统利益相关者博弈分析
- 文献传递
- 配送中心选址-库存问题的粒子群算法应用被引量：5
- 2011年
- 在LMRP模型基础上,从优化角度将配送中心建设成本设为配送中心规模的线性函数,构建基于可变建设成本的LMRP模型。依据选址模型与粒子群算法特性,设计了矩阵粒子作为粒子群启发式算法初始可行解。对已有的10节点、49节点、88节点算例进行近百次测试,确定针对LMRPVCC问题的粒子群算法参数。进而利用平均计算时间与平均质量2种指标对49节点算例进行测试,得到平均计算时间为23 s,满意解比其下界平均高出12.7%的测试结果。
- 王非张佳孙浩杰樊根耀
- 关键词：运输经济配送中心粒子群
- 城市公共交通服务水平及其评价体系研究
- 本文应用系统方法就如何使用以人为本、可持续发展的思想对公共交通服务水平进行评价进行了探讨。运用实证分析的方法对我国城市公共交通的主要问题进行了深刻的揭示,在面向公交服务水平评价中,评价内容涉及公交行业管理体制,公交线路、...
- 王元庆张佳刘曦
- 关键词：公交服务水平
- 论大城市交通的科学发展观被引量：7
- 2007年
- 大城市机动车快速增长导致行车困难,城市化进程将对交通供需形成更大的挑战,应用系统方法就如何使用科学发展观的思想根治大城市交通问题进行了探讨。运用实证分析的方法对我国大城市交通主要矛盾及其程度进行了深刻的揭示,以科学思维的方法构建了交通科学发展观理念的内涵,系统科学的对大城市贯彻交通科学发展观的方法以及公交优先的思路、政策进行了探讨。
- 王元庆张佳陈至辰李东光
- 关键词：科学发展观大城市交通公交优先
- 西安首条地铁线路初期运营客流特征分析被引量：8
- 2015年
- 以西安首条地铁线路(2号线)初期运营客流特征为分析对象,通过对客流时间及空间分布特征分析,运用数理统计方法计算得到2号线开通后不同阶段工作日和休息日的客流分布、站点乘降量、客流断面空间分布及乘客出行特征。通过这些数据可掌握西安地铁2号线的客流特征和增长趋势,为西安地铁后续线路的规划、设计及运营准备等提供参考。
- 张佳李翔
- 关键词：西安地铁客流特征
- 情景分析法对西部公路建设规模测算分析被引量：11
- 2005年
- 在西部大开发的环境之下如何较为准确地测算发展需求是交通部门急需解决的问题。从与公路建设规模紧密相关的社会经济、运输需求和政策措施 3个方面着手 ,在各个指标与公路规模相关分析的基础上 ,运用情景分析法对西部公路建设关联情景进行了分析与设定 ,测算了不同情景发生所对应的公路建设规模及其敏感性。最后 ,通过可能的具体建设项目分析验证了预测结果的合理性。结果表明 ,情景分析法对于考虑政策差异对公路建设规模影响的预测是可行的。
- 季求知张佳王元庆
- 关键词：公路建设情景分析法交通部门运输需求
- 地铁工程竣工环保验收工作管理研究
- 2013年
- 本文应用系统分析的方法对地铁竣工环保验收报告内容和操作方法的调研和梳理,分析环保验收调查技术依据与难点,找出地铁工程环保验收各个阶段的工作重点,通过调研其他城市,总结出了地铁工程建设、试运行期间环保管理经验,为正在和即将开展地铁工程竣工环保验收的单位提供了思路和借鉴。
- 张佳
- 关键词：地铁环保验收
- 西安城市交通引导城市空间发展的措施研究被引量：8
- 2006年
- 西安市第四次城市总体规划明确了城市向外围拓展的空间发展目标,作为城市发展的引导条件,城市交通系统急需调整和完善。本文针对西安城市的特点,提出了以提高交通可达性为主要目的的城市交通改善措施,具有一定的实用价值和借鉴意义。
- 雷海燕张佳邱文静
- 关键词：城市交通交通可达性
- 黄土地区地铁地下车站地震变形特性研究被引量：5
- 2016年
- 在黄土场地与地铁地下结构动力相互作用的振动台试验中,测得地铁车站结构的应变反应。基于实测数据分析地铁车站的应变反应特征,对比不同观测面内应变反应,分析地铁车站应变反应的空间效应,对地铁车站地震破坏特点进行描述。结果表明:随输入峰值加速度增加结构应变增大;西安人工波作用下结构应变大于松潘波和Taft波作用下的应变。结构内应变表现为中柱较大,侧墙居中,顶、底板较小。地震动较小时,中柱应变表现为上层柱顶大于柱底,下层柱底大于柱顶,且上层柱顶大于下层柱底;侧墙顶、底部应变较大,中部较小;板构件两端应变较大,中部较小。受结构端部效应及土结相互作用中倾斜与扭转的影响,地铁车站应变反应具有显著的空间效应,在低频成分较发育的西安人工波作用下应变反应的空间效应更显著。研究结论可为黄土地区地铁地下结构的抗震设计及相关理论研究提供重要参考。
- 张佳王毅红权登州井彦林叶丹
- 关键词：黄土地区地铁车站振动台试验
