刘念
- 作品数：8 被引量：16H指数：3
- 供职机构：武汉理工大学信息工程学院更多>>
- 发文基金：湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电子电信军事更多>>
- 基于弱反射光栅阵列的覆土储罐泄漏监测方法
- 2022年
- 储罐在覆土情况下,可能会因土壤压力导致罐体变形从而产生泄漏,故采取可靠的罐体泄漏在线监测技术,在确保储罐生产安全中显得尤为重要。为解决目前储罐泄漏安全监测存在的定位精度低、响应速度慢、监测范围小等问题,文章采用弱反射型布拉格光栅阵列(FBG)双波长波分/时分混合复用组网技术实现对覆土储罐表面温度全时、全域在线监测。FBG阵列测温精度为±1℃,传感器空间分辨率为1 m,经过对覆土储罐两个月的数据监测和高压充水实验,分别验证了传感器在覆土情况下的长期稳定性和可靠性。结果表明,将FBG应用到储罐监测中,将有效提高储罐的生产安全性,具有较大的推广应用价值。
- 甘维兵涂世宇柳苗姜茹王宇刘念张翠
- 润滑油改善汽车综合循环工况油耗的试验研究被引量：1
- 2015年
- 已有台架试验研究表明润滑油对变速箱的传动效率有一定的影响,为此按照GB/T 12545.5-2008模拟汽车综合循环工况,采用整车台架模拟试验研究变速箱润滑油对汽车综合循环工况油耗的影响,验证了低黏度润滑油对提高变速箱以至于提升整车效率、降低整车油耗具有积极的作用。实验结果表明,不同黏度的变速箱润滑油对整车油耗有不同的影响,采用低黏度的变速箱润滑油能更有效地降低整车油耗。
- 张和平刘念莫易敏王金涛
- 关键词：润滑油油耗传动效率
- 基于F型梁的光纤光栅加速度传感器
- 2023年
- 为满足悬臂梁式传感器测量带宽大、灵敏度高的需求,采用F型梁增敏结构设计了一种光纤光栅加速度传感器。首先推导出传感器的谐振频率和灵敏度公式,在此基础上使用MATLAB优化传感器参数,并利用ANSYS对传感器进行模态分析和谐响应分析,得到了传感器的模态振型图以及两种不同阻尼比条件下的幅频响应,仿真结果与理论计算基本一致。制作了2个传感器实物,对直接封装的传感器1和填充硅油后封装的传感器2进行了幅频响应、灵敏度特性和横向抗干扰能力测试。实验结果表明:传感器1的谐振频率约为168 Hz,测量带宽为1.5~50 Hz,灵敏度系数为159.84 pm/g,横向抗干扰度为9.88%,谐振频率和灵敏度理论值与实际值误差分别为0.93%和3.29%;填充硅油后的传感器2的测量带宽为1.5~100 Hz,灵敏度系数为133.57 pm/g,横向抗干扰度为8.1%。实验证明在传感器内部填充硅油可以增大传感器工作带宽,提高横向抗干扰能力。
- 甘维兵张艺璇张寅杰王宇刘念张翠
- 关键词：光纤布拉格光栅加速度传感器优化设计悬臂梁
- 基于汽车轴向耐撞性的前纵梁设计与优化被引量：3
- 2014年
- 以某车型纵梁前段轴向耐撞性为优化目标,采用局部加强的方法对截面形状进行改进,增设轴向梯形槽。对改进前、后的前纵梁进行轴向碰撞仿真,并以梯形凹槽的特征尺寸为设计变量,利用序列近似优化方法对模型进行优化。结果表明,改进后的前纵梁的耐撞性得到了加强,从而为进一步提高整车耐撞性提供了参考。
- 张和平刘念莫易敏李宇峰王金涛
- 关键词：前纵梁耐撞性仿真
- 微型汽车车架轻量化研究
- 2014年
- 以某微型汽车白车身为例,建立白车身的有限元模型,采用有限元法求得车架优化前白车身的动静态特性,计算结果为下一步车架轻量化设计提供参考依据.基于超单元法与灵敏度分析方法,以车架重量最小为目标函数,在保证白车身车架动静态特性不降低的前提下,优化微型汽车车架关键构件厚度.优化后的车架质量下降6.39%,白车身的弯曲刚度提高1.0%,白车身的一阶模态频率提高了0.41Hz.
- 莫易敏王金涛刘念梁玮李宇峰柴淑枫
- 关键词：超单元车架轻量化
- 基于RFID的装备库管理系统的设计与实现被引量：8
- 2016年
- 随着计算机与通信技术的发展,装备库管理信息化已成为必然趋势。针对某单位装备库管理技术落后、空投物资时出入库效率较低及设备管理成本高等问题,提出了将RFID技术应用于装备库管理的方法,重组了基于RFID的装备库管理的系统结构,设计了各功能模块的应用流程,实现了基于RFID的装备库管理系统。与传统纸质记录相比,该系统采用射频识别技术,结合Web开发B/S应用,实现了该单位对空投物资的出入库、清点和盘库、异常报警等功能,明显提高了装备库管理的效率,提升了装备库管理的信息化、智能化水平。
- 刘念郭金旭王昱
- 关键词：RFID技术WEB开发
- 基于时延估计的光栅阵列管道泄漏检测与定位方法研究被引量：1
- 2023年
- 城市燃气在管道运输过程中存在很大的安全隐患,一旦发生危险,后果不堪设想,燃气管道泄漏的监测与定位意义重大。为解决目前大部分管道泄漏检测与定位方法存在的易受环境干扰、精度低、适用范围窄、计算难度较高等问题,提出了一种基于时延估计的光栅阵列(wFBG)管道泄漏检测与定位方法,该方法通过光栅阵列技术采集振动信号,根据采集到的泄漏振动信号时域、频域上的特征,首先通过基于短时能量分析的方法检测管道是否泄漏,然后对满足要求的信号片段进行峰值间多项式拟合获取泄漏信息到达的时刻,最后根据时间差定位泄漏点。实验结果表明,该方法能有效检测泄漏,并且在测量距离为40 m的情况下,定位误差在1 m左右。
- 王宇刘念张艺璇张寅杰张翠甘维兵
- 某主减速器壳体强度与刚度的研究及优化被引量：3
- 2014年
- 主减速器壳体是汽车驱动桥减速器重要的零部件之一,需要一定的壳体强度和刚度。通过对两种不同强度的主减速器的实际测量,找出其中在结构上影响主减速器壳体刚度的因素,提出改进方案。通过UG软件建立相关3D模型,用Hyper Mesh软件对比分析改进前后的主减速器壳体,为提高主减速器壳体强度提供了一种新的方法。
- 汤春球李宇峰刘念晏熙
- 关键词：主减速器HYPERMESH
