罗秀梅
- 作品数：11 被引量：10H指数：2
- 供职机构：马鞍山钢铁股份有限公司更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程冶金工程更多>>
- 20CrMnTi十字轴锻造裂纹原因分析
- 2003年
- 采用理化分析方法和手段,对十字轴锻造裂纹的产生原因进行分析,认为裂纹主要是因为钢锭表面 成分不均造成的。
- 陈斌罗秀梅
- 关键词：20CRMNTI钢齿轮钢钢锭化学成分
- 机车轮箍崩裂原因分析被引量：1
- 2007年
- 机车轮箍在运行中发生崩裂。为确定轮箍失效原因,采用断口观察、低倍检验、力学性能检测和化学成分分析等方法对失效轮箍进行分析。结果表明,轮箍崩裂由轮缘处热裂纹引起,热裂纹的产生与其使用、路况等因素有关。
- 浦红罗秀梅赵志海
- 关键词：轮箍热裂纹开裂
- 45钢厚板断裂原因分析被引量：1
- 2004年
- 通过对45钢厚板断裂的宏观微观分析，认为该钢板断裂的原因为板材在铆焊气割时，加热不均匀，局部过热，冷却速度过快，产生粗大的魏氏组织，且有沿晶三次渗碳体存在，材质变脆，同时产生较大的内应力，使钢板生成微裂纹，在后来的弯卷过程中开裂。
- 罗秀梅杨峥杨仁江
- 关键词：45钢厚板气割渗碳体魏氏组织
- 22mm厚Q235B钢板表面裂纹成因被引量：1
- 2010年
- 某批规格为22 mm厚的Q235B钢板在表面质量检验过程中发现部分钢板表面存在纵向裂纹缺陷。采用光学显微镜和扫描电镜等手段对钢板表面裂纹的形成原因进行了分析。结果表明:该批钢板表面裂纹主要是由于其原始连铸板坯表面存在较深的裂纹缺陷,在后期轧制过程中被压扁、延伸,未轧合所致。
- 钱健清邹强罗秀梅王仲琨
- 机尾电除尘风机破裂分析
- 1999年
- 通过对破裂风机残核的宏观分析及其化学成分、力学性能、高低倍组织、断口等分析,认为风机瞬间破裂原因主要是焊接缺陷引起的,叶片与前盘材料中的层状组织缺陷亦是造成事故的因素之一.
- 陈联满罗秀梅杨丽珠
- 关键词：风机叶片焊缝层状组织电除尘器
- 57B线材拉拔后压扁开裂原因分析
- 2000年
- 针对 5 7B线材生产针布钢丝出现拉拔后钢丝压扁开裂的现象 ,应用理化检验手段 ,对线材、钢丝的化学成分、表面情况、金相组织等进行分析。
- 陈斌罗秀梅杨兆林
- 关键词：钢丝开裂拉拔
- 柔度法测试车轮轮箍的疲劳裂纹萌生寿命被引量：2
- 2003年
- 借助MTSTESTSTAR材料试验机的FatigueCrackGrowthTest应用软件 ,建立了材料的疲劳裂纹萌生寿命测试方法———柔度法。用该方法测试了HDSA车轮和LG61轮箍的疲劳裂纹萌生寿命 ,并与其它六种车轮的有关数据进行了对比。结果表明 ,HDSA车轮和LG61轮箍的疲劳裂纹萌生寿命分别比 915D车轮提高了 33.4 %和 35 .5 %。
- 张峰罗秀梅
- 关键词：柔度法车轮轮箍
- 车轮钢动态断裂韧性研究被引量：2
- 2006年
- 测试了R7车轮辐板的动态断裂韧性。结果表明,在温度较高条件下,动态断裂韧性Kld和总冲击能量Wt随温度的降低并未呈现相同的变化趋势;当试验温度降至约-20℃时,Kld和Wt呈现同步的趋势,此时,断裂以脆性断裂为主。该温度以下的总冲击能量可以用作评价R7车轮辐板动态断裂韧性优劣的主要技术参数。
- 张峰罗秀梅杨峥方政
- 关键词：车轮钢动态断裂韧性韧脆转变
- 柔度法测试车轮轮箍的疲劳裂纹萌生寿命被引量：2
- 2003年
- 柔度法测试材料的疲劳裂纹萌生寿命，方法简单，数据可靠。
- 张峰罗秀梅
- 关键词：车轮轮箍疲劳裂纹萌生寿命柔度
- 回转支承环材质研究被引量：1
- 2006年
- 通过对45MnV钢环件的试制及钢的工艺、力学等性能的测试与研究,确定了此钢种的最佳轧制工艺。试制的45MnV钢轧制环件各项指标达到了技术要求。
- 杨仁江罗秀梅赵明琦
- 关键词：力学性能
