陈春娟
- 作品数：13 被引量：36H指数：3
- 供职机构：湖北航天化学技术研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术石油与天然气工程一般工业技术化学工程更多>>
- 一种树脂基预混料与火箭发动机壳体同步热固化粘结方法
- 一种树脂基预混料与火箭发动机壳体同步热固化粘结方法,通过将涂有粘结剂的热硫化型混炼橡胶胶片置于火箭发动机壳体内部展开使之与火箭发动机壳体贴合；再将已压成片的树脂基预混料置于火箭发动机壳体内部展开使之与热硫化型混炼橡胶胶片...
- 王江陈春娟张宏雷彭正贵赵志祥詹穹隋琦
- 一种适用于富氧环境的抗冲刷耐烧蚀材料
- 一种适用于富氧环境的抗冲刷耐烧蚀材料，包括改性耐高温酚醛树脂：30～50份；碳纤维：2～5份；芳纶：1～5份；碳化硅：0～30份；耐高温氧化物填料：0～25份。本发明的抗冲刷耐烧蚀材料具有优异的抗冲刷与抗烧蚀性能，强度高...
- 陈春娟张宏雷王江彭正贵赵志祥詹穹宋丹
- 文献传递
- 耐高温高压封隔器胶筒的研制被引量：19
- 2009年
- 采用HNBR作为耐高温高压封隔器胶筒的主体材料,确定了制品配方。胶筒在模拟井下工作状态(柴油、150℃)试验中密封压差达35MPa,经过2个疲劳循环试验后胶筒完好,耐油、耐压和密封性能满足油田作业要求。
- 赵志祥陈春娟马国富王江
- 关键词：封隔器胶筒
- 有机硅材料用于冲压发动机绝热层的研究被引量：2
- 2014年
- 介绍了以硅树脂作为冲压发动机绝热层的基体材料,以YJ短纤维或纤维织物作为增强材料的两种绝热层配方的烧蚀性能。考察了YJ短纤维的含量、硅树脂/纤维织物的质量配比对绝热层烧蚀率和工艺性能的影响。结果表明:YJ短纤维为4份时,硅树脂/YJ短纤维/氧化锆配方的烧蚀与工艺的综合性能最佳,而硅树脂与纤维织物的质量配比为1.1∶1时,硅树脂/纤维织物配方的氧乙炔烧蚀率最小,仅为15.2μm/s。20 s缩比发动机地面试验结果表明,两种配方绝热层均对冲压发动机实施了有效热防护。
- 詹穹李洋方陆军陈春娟彭正贵
- 关键词：硅树脂冲压发动机绝热层烧蚀
- 一种中小型固体火箭发动机内绝热层挤胀成型工装
- 一种中小型固体火箭发动机内绝热层挤胀成型工装，包括绝热壳体、置于绝热壳体内用于挤胀绝热层的组合模芯、伸入组合模芯内用于挤胀组合模芯的挤胀锥；所述组合模芯呈筒状结构；组合模芯内孔为与挤胀锥配合的锥形孔；所述挤胀锥与加压工装...
- 彭正贵王江陈春娟赵志祥詹穹帅先华
- 文献传递
- 一种无溶剂型硅基耐烧蚀材料
- 一种无溶剂型硅基耐烧蚀材料，包括液体硅树脂：100份；碳纤维：0～20份；碳化硅：0～100份；二氧化硅：0～10份，金属氧化物或硅酸盐：0～50份；固化剂1-5份。解决了现有技术中含苯类溶剂的硅树脂作为固体火箭发动机烧...
- 陈春娟王江詹穹李洋方陆军彭正贵
- 文献传递
- 发动机用加成型室温硫化硅橡胶外防热材料及其制备方法
- 本发明提供一种发动机用加成型室温硫化硅橡胶外防热材料及其制备方法，以重量份计算，按下述配方配比制成：基础胶100份；交联剂4-6份；催化剂0.1-0.4份；补强填料20-40份；耐烧蚀填料20-40份。本发明解决了现有技...
- 李洋王江詹穹方陆军彭正贵陈春娟
- 文献传递
- 改善固体火箭发动机内绝热层抗冲刷性能研究进展被引量：10
- 2004年
- 介绍了研究固体火箭发动机内绝热层抗冲刷性能的重要性 。
- 陈春娟马国富
- 关键词：固体火箭发动机内绝热层抗冲刷性能抗烧蚀阻燃剂弹性体改性
- 一种树脂基预混料与火箭发动机壳体同步热固化粘结方法
- 一种树脂基预混料与火箭发动机壳体同步热固化粘结方法,通过将涂有粘结剂的热硫化型混炼橡胶胶片置于火箭发动机壳体内部展开使之与火箭发动机壳体贴合；再将已压成片的树脂基预混料置于火箭发动机壳体内部展开使之与热硫化型混炼橡胶胶片...
- 王江陈春娟张宏雷彭正贵赵志祥詹穹隋琦
- 文献传递
- 一种适用于富氧环境的抗冲刷耐烧蚀材料
- 一种适用于富氧环境的抗冲刷耐烧蚀材料，包括改性耐高温酚醛树脂：30～50份；碳纤维：2～5份；芳纶：1～5份；碳化硅：0～30份；耐高温氧化物填料：10～25份。本发明的抗冲刷耐烧蚀材料具有优异的抗冲刷与抗烧蚀性能，强度...
- 陈春娟张宏雷王江彭正贵赵志祥詹穹宋丹
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