阚萍
- 作品数：25 被引量：88H指数：6
- 供职机构：安徽交通职业技术学院更多>>
- 发文基金：安徽省高校省级自然科学研究项目国家科技支撑计划安徽省高等学校省级质量工程项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 汽车车架结构有限元分析前处理系统软件开发被引量：4
- 1999年
- 针对ＭＡＳ软件的要求，提出了一种汽车车架结构有限元分析前处理的方法，在ＡｕｔｏＣＡＤ环境下运用Ａｕｔｏｌｉｓｐ语言及ＡＤＳ对话框技术开发了一套农用运输车车架结构有限元分析前处理系统软件ＦＥＭＦＲＡＭＥ，实际应用表明，该软件可缩短有限元分析计算的时间，提高数据的可靠性，为工程技术人员进行有限元分析创造良好条件。
- 阚萍钱立军
- 关键词：汽车车架有限元软件开发
- 无级变速器的控制方式研究被引量：3
- 2009年
- 文章分析了目前CVT产品的各种控制方式,并以金属带式无级变速器液压控制系统为研究对象,介绍了目前该产品的主要控制方式,给出了不同控制策略的使用范围及特点;通过对控制策略的研究以达到改善产品的实际工作特性,能够更好地设计满足用户的实际功能的产品;最后,给出控制方式的新的发展方向,用来指导当前CVT产品的研究和开发。
- 阚萍徐飞钱立军
- 关键词：无级变速器速比控制压力控制动力模式经济模式
- 一种六驱混合动力系统的控制方法
- 本发明公开了一种六驱混合动力系统的控制方法，其特征是混合动力系统包括前桥、中桥和后桥各动力系统以及电力供给系统；前桥动力系统包括发动机及发动机控制器、起动机、ISG电机及ISG电机控制器、变速箱及变速箱控制器以及前桥；中...
- 钱立军邱利宏阚萍马骏昭胡伟龙辛付龙
- 文献传递
- 基于频率响应分析的越野车车架疲劳寿命预估被引量：11
- 2011年
- 以某越野车车架为研究对象,对车架有限元模型在MSC.Nastran中进行频率响应分析,以获得输入和结构应力之间的传递函数;以车架为柔性体在ADAMS中建立整车刚柔耦合动力学模型,得到相应的载荷时间历程;综合有限元分析获得的频率响应结果和由以上随机载荷时间历程数据所转换得到的功率谱密度,进行基于频域的车架疲劳寿命预估,分析结果与实际道路试验情况相符,证明该分析方法可以在产品设计阶段准确、高效地预估车体结构疲劳寿命.
- 阚萍李源源吴道俊钱立军
- 关键词：车架频率响应分析有限元
- 层次分析法在提高交通运输质量上的运用被引量：16
- 2000年
- 文章在分析影响交通运输质量各项指标的基础上建立了评价交通运输质量的模型 ;利用层次分析法原理建立了交通运输质量评价指标体系和两两比较的判断矩阵 ;通过对专家的问卷调查得到了单一准则下元素相对权重 ,并进行了一致性检验 ,从而得出了影响交通运输质量各项指标的排序 ,为提高交通运输质量提供科学依据。
- 钱立军阚萍
- 关键词：层次分析法交通运输
- 基于Willans Line的双轴驱动混合动力越野车实时能量管理被引量：3
- 2016年
- 为了实现混合动力越野车的实时能量管理,建立了其动力系统的动力学模型,提出利用发动机和电机的Willans Line模型,建立基于WL-ECMS能量管理控制方法的发动机和电机最优输出功率模型。硬件在环试验结果表明,基于WL-ECMS的控制方法可以实现混合动力越野车基本的能量管理,车速跟随误差在合理的范围内,与基于ECMS的能量管理控制方法相比,其百公里油耗仅提高3.03%,与基于规则的能量管理控制方法相比,其百公里油耗低12.07%,且每一个时间步长程序的相对运行时间由基于ECMS方法的100下降到1.65,与基于规则方法的1.07相当,实现了混合动力越野车实时能量管理。
- 阚萍邱利宏钱立军王金波
- 关键词：硬件在环
- 高职汽修专业课程体系的改革与实践被引量：7
- 2008年
- 针对现代汽车高科技和新技术的广泛运用、汽车经营、服务理念的不断更新、汽车维修检测设备的更新换代、汽车行业对综合素质较高的复合型的汽车专业技术应用型人才的需求,对高职汽修专业课程的体系进行了改革与实践。
- 阚萍
- 关键词：高职汽修专业专业课程体系
- 中国电动汽车的研究概述被引量：9
- 2004年
- 阚萍
- 关键词：电动汽车大气污染
- 一种多轴车辆多轴距底盘测功机引导机构及其引导方法
- 本发明公开了一种多轴车辆多轴距底盘测功机引导机构及其引导方法。在该多轴车辆多轴距底盘测功机引导机构中：第一分动箱通过连接器连接第一传动轴，第一传动轴连接三号机组，第一分动箱和四号机组通过第四传动轴连接，一号、二号机组通过...
- 钱立军胡伟龙阚萍虞明
- 文献传递
- 汽车前轮定位参数影响轮胎异常磨损研究被引量：4
- 2016年
- 汽车前轮定位参数是影响前轮异常磨耗的重要因素,通过对汽车前轮定位中的前轮外倾和前轮前束影响轮胎异常磨损机理的分析,提出了基于轮胎特性合理匹配前束值的计算方法,分析了样车轮胎磨损的原因。侧滑试验证明:只有基于最小侧滑量值调整前束值才能理想匹配前轮前束和前轮外倾,达到车辆行驶时前轮磨损最小的目的。
- 阚萍王雷王传磊徐小东
- 关键词：前轮轮胎磨损
