钟勇
- 作品数：8 被引量：2H指数：1
- 供职机构：广东省公路勘察规划设计院有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 广东省石龙南岸公路大桥加固设计
- 广东省东莞市石龙南岸公路大桥于1984年建成通车,由于使用运营、桥梁老化特别是近年交通量、车辆载重量的增加,该桥主桥上部结构多处出现裂缝,尤其是墩上及拱上的盖梁,加固已势在必行.为体现较好的社会效益和经济效益,加固应在不...
- 钟勇宋神友
- 关键词：裂缝盖梁承载能力交通量
- 文献传递
- 广东省石龙南岸公路大桥加固设计
- 广东省芝莞市石龙南岸公路大桥于1984年建成通车,由于使用运营、桥梁老化特别是近年交通量、车辆载重量的增加,该桥主桥上部结构多处出现裂缝,尤其是墩上及拱上的盖梁,加固已势在必行.为体现较好的社会效益和经济效益,加固应在中...
- 钟勇宋神友
- 关键词：承载能力公路桥梁
- 文献传递
- 广东省石龙南岸公路大桥加固设计
- 广东省东莞市石龙南岸公路大桥于1984年建成通车,由于使用运营、桥梁老化,特别是近年交通量、车辆载重量的增加,该桥主桥上部结构多处出现裂缝,尤其是墩上及拱上的盖梁,加固已势在必行.为体现较好的社会效益和经济效益,加固应在...
- 钟勇宋神友
- 关键词：承载能力桥梁加固施工工艺
- 文献传递
- 石龙南岸公路大桥加固设计被引量：1
- 2001年
- 广东省东莞市石龙南岸公路大桥于 1984年建成通车 ,由于使用运营特别是近年交通量、车辆载重量的增加 ,该桥主桥上部结构多处出现裂缝 ,尤其是墩上及拱上的盖梁。为体现较好的社会效益和经济效益 ,加固在不中断交通的情况下进行。
- 钟勇宋神友
- 关键词：桥梁裂缝箱拱
- 西二环30m预应力混凝土T梁简支转连续刚构设计
- 2005年
- 以国道主干线广州绕城公路北江特大桥引桥4×30m预应力混凝土T梁简支转结构连续刚构为例，简要介绍该项目中广泛采用的简支转连续刚构或连续梁的结构特点、计算方法。
- 钟勇聂玉文
- 关键词：简支转连续梁桥连续刚构连续梁
- 石龙南岸公路大桥加固设计
- 2001年
- 广东省东莞市石龙南岸公路大桥于1984年建成通车，由于使用运营、桥梁老化特别是近年交通量、车辆载重量的增加，该桥主桥上部结构多处出现裂缝，尤其是墩上及拱上的盖梁，加固已势在必行。为体现较好的社会效益和经济效益，加固应在不中断交通的情况下进行，并能保证施工期间及施工以后桥梁整体结构和车辆运营行驶的安全。
- 钟勇宋神友
- 关键词：裂缝盖梁承载能力交通量桥梁加固
- 西二环30m预应力混凝土T梁简支转连续刚构设计被引量：1
- 2005年
- 以国道主干线广州绕城公路北江特大桥引桥4×30 m预应力混凝土T梁简支转结构连续刚构为例,简要介绍该项目中广泛采用的简支转连续刚构或连续梁的结构特点、计算方法。
- 钟勇聂玉文
- 关键词：简支转连续梁桥
- 西二环北江特大桥主桥设计
- 2005年
- 西二环北江特大桥为国道主干线广州绕城公路九江至小塘段内的一座特大桥,全长2 613m。主桥跨越北江东平水道(国家III级航道),为75m+136m+75m三跨预应力砼连续刚构。采用单箱双室箱形断面、三向预应力体系,悬臂浇筑法施工。着重介绍其上、下部结构的设计特点及体会,包括箱梁构造、内力分析、预应力体系与布设、施工工序及体系转换等。
- 钟勇黄泽珍宋神友
- 关键词：桥梁连续刚构单箱双室
