郭立书
- 作品数：13 被引量：135H指数：6
- 供职机构：吉利汽车研究院更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程农业科学更多>>
- 6-AMT微型车起步优化控制
- 为了提高车辆起步过程的舒适性与动力性,本文就6档AMT(电控机械式自动变速器,Automated Mechanical Transmission)的起步控制进行了仿真与实验.首先搭建了传动系AMESim仿真模型,并对其进...
- 唐娜娜陈勇高阳郭立书高炳钊陈虹
- 关键词：微型汽车电控机械式自动变速器优化控制仿真模型
- 文献传递
- 汽车质量对换挡规律的影响及试验研究被引量：9
- 2004年
- 针对越野汽车、客车和货车行驶质量变化大等特点,通过对汽车空载与满载的实车试验及对试验结果的分析,提出了根据车辆起步时的油门开度、车速和加速度,利用神经网络估算汽车质量的方法,并根据所估计的质量,对车辆制定了相应质量下的换挡规律。trolsecurityaresumm:4WD;brakesecurityfautomobilemaresearchuoLi-shu2。
- 张泰郭立书葛安林高炳钊王龙
- 关键词：汽车质量换挡规律神经网络
- AMT平顺起步的优化控制被引量：1
- 2015年
- 当离合器摩擦片的摩擦系数、车身质量及道路坡度等参数发生较大变化时,会使线性二次型优化控制算法改善AMT车辆起步平顺性的效果下降。设计了一种考虑模型误差估计的优化控制算法,即通过一个降维误差观测器对时变的参数和模型的不确定性进行估计,并由估计的模型误差和车辆状态共同构成控制算法的线性反馈。通过实车试验对该算法进行验证,结果表明在车辆参数变化时该算法可以保证AMT车辆平顺起步。
- 王斌陈勇郭立书李雪松高炳钊陈虹
- 关键词：AMT
- 电控机械式自动变速器换挡过程控制被引量：52
- 2003年
- 提出了一种基于离合器传递扭矩的 AMT(电控机械式自动变速器 )换挡过程控制方法。以乘坐满意的冲击度最大值为约束条件 ,对离合器的分离和接合速度进行控制 ,利用推迟点火提前角与停缸工作相结合的方法 ,使发动机的工作与离合器的分离或接合相协调 ,从而达到提高换挡品质 。
- 郭立书葛安林张泰岳英杰
- 关键词：车辆工程换挡过程传递扭矩冲击度换挡品质
- 机电式节气门执行机构
- 机电式节气门执行机构涉及发动机和传动系的综合控制。机电式节气门执行机构是由电气控制部分,节气门控制部分和加速踏板补偿部分组成,其特征是轮1和轮9装在支架12上,轮5通过销轴装在可沿支架上的导向槽上下移动的滑快11上,该滑...
- 郭立书葛安林
- 文献传递
- 电子控制最佳扭矩分配4WD系统研究被引量：23
- 2002年
- 通过对行星齿轮式分动器工作过程的分析 ,以提高运动性能和行驶安全稳定性能、减少轮胎磨损为目的 ,研究提出一种新的控制前后传动轴扭矩分配的系统。根据前输出轴转速、后输出轴转速、方向盘转角和制动开关等信息 ,分正常、起步、转向、制动、滑转控制和转速差控制等 6种工况 ,制定最佳扭矩分配方案 ,对系统实施控制。试验结果表明该系统明显优于其他四轮驱动 (4WD)
- 郭立书葛安林张泰岳英杰
- 关键词：电子控制扭矩分动器汽车
- 汽车自动变速控制系统的发展被引量：11
- 2003年
- 简要介绍汽车自动变速控制系统的发展概况,进一步阐述自动变速控制系统的外部环境预测和驾驶员信息预测等信息技术的发展、传感器和执行机构等相关技术的发展以及系统分级化和系统开发体制等系统结构的发展,最后对我国如何发展自动变速控制系统进行探讨。
- 郭立书张泰葛安林岳英杰高蔚
- 关键词：传感器
- 改善车辆起步换挡品质提高乘坐舒适性的研究被引量：25
- 2003年
- 通过对装有电控机械式自动变速器的车辆起步、换挡过程的分析 ,建立了表征乘坐舒适性主要评价指标的冲击度与油门开度变化和换挡离合器接合速度之间的关系及数学模型 ,并利用该模型对车辆起步换挡过程进行实时过程控制试验分析 ,提出了改善起步换挡品质。
- 张泰葛安林郭立书朱由锋
- 关键词：车辆工程自动变速器冲击度离合器换挡
- 汽车液力变矩器与AMT共同工作时的换挡规律被引量：11
- 2005年
- 根据发动机输出特性和液力变矩器原始特性 ,找出了二者合理匹配时共同工作点及共同工作的输出特性 ,计算出各节气门开度不同的车速和不同挡位下的驱动力 ,建立了液力变矩器与机械式自动变速器 (AMT)共同工作时换挡规律模型 ,并根据此模型进行数字仿真 ,确立了最大效率时液力变矩器与 AMT共同工作时的换挡规律并进行了冲击度计算。
- 张泰葛安林郭立书杨永王龙
- 关键词：换挡规律AMT冲击度机械式自动变速器
- 汽车湿式离合器模糊控制被引量：4
- 2004年
- 提出一种新的控制湿式离合器传递转矩的方法。通过建立湿式离合器的数学模型并利用该模型控制蓄压器活塞的移动速度来控制油缸压力,进而控制离合器的传递转矩。同时借助模糊控制器设计,利用模糊控制系统实现离合器平稳结合或分离的目的。台架试验及仿真表明该方法可以使离合器油缸的压力以任意速率升高或下降。
- 高蔚郭立书张泰宋咸斌韩旭范洪亮
- 关键词：湿式离合器传递转矩模糊控制台架试验
