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郭成喜

作品数：3 被引量：0H指数：0
供职机构：中国船舶科学研究中心更多>>
相关领域：交通运输工程金属学及工艺更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇金属学及工艺

主题

  • 2篇应力
  • 1篇应力测试
  • 1篇应力强度
  • 1篇应力强度因子
  • 1篇有限元
  • 1篇实船
  • 1篇双层板结构
  • 1篇线弹簧模型
  • 1篇力测试
  • 1篇临界载荷
  • 1篇焊接热
  • 1篇船舶

机构

  • 3篇中国船舶科学...

作者

  • 3篇郭成喜
  • 1篇魏纳新
  • 1篇朱邦俊
  • 1篇王玉华

传媒

  • 1篇实验力学
  • 1篇舰船科学技术
  • 1篇中国造船

年份

  • 1篇1997
  • 1篇1996
  • 1篇1990
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
T型管状节点表面裂纹应力强度因子的计算
1990年
本文运用线弹簧模型与有限元相结合的方法自行编制的ASF专用程序,对T型管状节点表面裂纹应力强度因子进行了计算并获得了比较满意的结果。文中详细介绍了线弹簧模型的基本原理、T型管节点的应力和裂纹特征。
朱邦俊王玉华郭成喜
关键词：应力强度因子线弹簧模型有限元焊接热
全文增补中
实船舵杆扭矩的测试和分析
1996年
舵杆在其工作状态，主要产生扭转变形，这种变形是由于外力作用于其上形成的扭矩造成的。在船舶航行过程中，流体对舵的作用是个复杂的随机过程，把握这个随机过程的统计特征，弄清楚舵杆上作用的真实扭矩，对于舵杆的安全、合理设计，至关重要。由于种种原因，舵杆扭矩的实船测试结果很少见诸资料。本文给出了在勃海的一次实船试验结果与分析。
郭成喜魏纳新
关键词：应力测试
一种快速分析双层板结构临界载荷的方法
1997年
本文建立了一种快速分析双层板结构临界载荷的方法，并且进行了一系列数值计算，结果表明，将复杂的双层板结构（普通平板和加强筋板是它的特例）从其相邻结构中分离出来，用弹性约束计及相邻结构的影响，用正交异性板来描述原结构的力学特性，能够快速得到其临界载荷，且有一定的可信度。在工程方案论证阶段，此法尤显优越。
郭成喜
关键词：双层板结构临界载荷船舶
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共1页<1>
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