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郑茂

作品数：9 被引量：25H指数：3
供职机构：哈尔滨工程大学船舶工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程电子电信航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇电子电信
  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇经济管理
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇社会学

主题

  • 5篇载机
  • 5篇舰载机
  • 2篇液压
  • 2篇直觉模糊
  • 2篇网络
  • 2篇蒙特卡洛法
  • 2篇仿真
  • 1篇多属性
  • 1篇多属性群决策
  • 1篇一致性
  • 1篇疏散
  • 1篇双体
  • 1篇双体船
  • 1篇水密性
  • 1篇通达
  • 1篇通达性
  • 1篇评价矩阵
  • 1篇群决策
  • 1篇主尺度
  • 1篇最短路径

机构

  • 9篇哈尔滨工程大...
  • 2篇中国舰船研究...
  • 1篇中国舰船研究...

作者

  • 9篇郑茂
  • 8篇黄胜
  • 6篇王超
  • 2篇王宇
  • 2篇赵永振
  • 1篇王玉娟

传媒

  • 3篇上海交通大学...
  • 2篇武汉理工大学...
  • 2篇北京理工大学...
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇船舶

年份

  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 6篇2013
共 9 条 记 录，以下是 1-9
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排序方式：
优先网络排队的舰载机出动回收能力研究被引量：13
2013年
为研究舰载机的真实出动回收能力,针对舰载机出动具有优先级的特点,建立了基于多优先级多服务窗非强占优先网络排队的舰载机出动回收模型.为求解该排队模型,提出一种基于降低服务率假设的近似法,并采用均值分析法迭代计算,得到该排队系统的相关参数.给出一个算例,与仿真结果和美国海军统计值的对比验证了该近似法的精确性.通过分析各服务站的利用率和滞留飞机数,认为该排队网络制约舰载机出动回收能力的瓶颈为保障力量.
郑茂黄胜王超
关键词：舰载机闭排队网络
蒙特卡罗法的舰载机高峰出动仿真被引量：3
2013年
研究舰载机准确出动架次率问题,舰载机高峰出动架次率(SGR of Surge Operation)是美海军航母战斗群作战能力的关键因素,为获得给定条件下舰载机的高峰出动架次,针对舰载机高峰出动的真实流程,考虑到舰载机维修、保障、出动回收等作业以及波次出动的具体情况,建立了利用蒙特卡洛(Moute Carlo)法的非稳态网络排队仿真模型。仿真程序能求得不同作业周期、不同周期类型时舰载机高峰出动架次,同时获得其它相关排队参数的实时数据。与美国海军实测数据的对比显示误差在可接受的范围之内,结果验证了仿真方法的有效性,可用于舰载机出动架次的计算中。
郑茂黄胜赵永振王超
关键词：舰载机蒙特卡洛法
舰载机出动回收网络鲁棒性分析被引量：2
2013年
为研究航母舰载机出动回收网络的鲁棒性,建立了舰载机出动回收网络模型.在分析随机故障和敌方攻击2种破坏形式下网络鲁棒性的基础上,针对航母实际特点,提出甲板板块理论,并对航母飞行甲板的功能和效率鲁棒性进行了综合研究.分析了舰岛和升降机数量对舰载机出动回收网络鲁棒性的影响.结果表明:舰载机出动回收网络对随机故障具有较好的鲁棒性,对敌方攻击的鲁棒性较差;舰岛对出动回收网络的功能鲁棒性作用很大,升降机和斜角甲板前段对效率鲁棒性有重要作用;双舰岛对功能鲁棒性改善明显,升降机数量超过3台对效率鲁棒性的改善有限.
郑茂王超黄胜
关键词：复杂网络鲁棒性
舰载机高峰出动仿真方法研究被引量：4
2013年
在研究舰载机高峰出动架次率(SGR of Surge Operation)的工作中,针对舰载机分波出动的特殊流程,建立了基于蒙特卡洛(Moute-Carlo)法的非稳态网络排队仿真模型。通过程序仿真获得了不同周期类型、不同周期长度下舰载机的高峰出动架次率,与美国海军实测数据的对比显示误差在可接受的范围内,验证了该仿真的精确性,可用于舰载机出动架次的计算。
郑茂黄胜赵永振王玉娟王超
关键词：舰载机蒙特卡洛法
直觉模糊混合算子的双体船主尺度决策方法
2013年
针对双体船在初步设计阶段主尺度要素众多且难以确定的情况,分析了双体船需考虑的属性指标,采用数学手段获取大量主尺度方案并计算其属性指标,使用模糊判断矩阵处理专家群的评价意见,计入专家权值、属性权值,应用直觉模糊混合几何算子对模糊判断矩阵进行加权处理,最终获取各可行方案的优劣程度。该方法有效地综合了专家群的评价意见,可在短时间内得到符合要求的方案,对双体船的初步设计具有一定参考价值。
王小伟张伟郑茂
关键词：双体船主尺度评价矩阵
舰船疏散网络模型通达性分析被引量：2
2015年
为研究大型舰船的通达性问题,针对大型舰船与客船的不同点,建立了紧急疏散宏观计算模型.以疏散用时最少及水密性最优为目标,在考虑各个集合点容量限制和同向流、逆向流影响的前提下,采用遗传算法,对不同地点出发的功能组进行疏散路径优选.与基于最短路径的方法对比表明,最短路径不一定是舰船疏散的最优路径.
廖全蜜黄胜王宇郑茂
关键词：通达性水密性最短路径
液压阻拦机定长冲跑控制规律优化研究被引量：4
2014年
为研究阻拦机定长冲跑控制规律,对美国MK7-3型液压阻拦机进行了动力学建模,分析了舰载机安全阻拦着舰的性能指标及相关约束条件,提出最优加速度曲线,引入Hicks-Henne形状函数和遗传算法,对控制阀通流面积曲线进行了优化.讨论了飞机重量、进场速度和发动机推力对重量选择参数的影响和相应的修正方法,与原型机的对比显示优化后的控制规律更有利于安全着舰,提高了阻拦机的适用性.
黄胜郑茂王超
关键词：舰载机
多属性群决策中有向型一致性调整算法研究被引量：1
2014年
在多专家多属性决策中,针对专家决策矩阵一致性问题,提出一种有向型一致性调整算法,在属性层面上对专家意见进行有针对性的修改,最大程度保留专家原始意见。采用动力舱纵向位置优选模型进行应用,以验证算法的可行性。同时通过与现有自适应一致性调整算法运算结果对比,有向型一致性调整算法收敛速度更快,对专家意见修改更少,验证了算法的高效性。
廖全蜜黄胜王宇郑茂
关键词：一致性直觉模糊多属性模糊集
液压阻拦机定长冲跑控制规律优化
2013年
为确定舰载机最优阻拦定长冲跑控制规律,对美国MK7-3型液压阻拦机进行了动力学仿真,并采用Hicks-Henne形状函数和最速下降法对定长冲跑控制阀通流面积曲线进行了优化.对不同质量、进场速度和发动机推力的舰载机进行了阻拦仿真实验,结果表明:优化后的定长冲跑控制规律能使不同质量、进场速度和发动机推力的舰载机均在相同的阻拦距离上停下来,且钢索张力和舰载机加速度变化规律合理,证明了本文所述优化方法的合理性和安全性.
郑茂王超黄胜
关键词：舰载机最速下降法
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