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邵振平: 作品数：23 被引量：82H指数：5; 供职机构：河南省人工影响天气中心更多>>; 发文基金：公益性行业(气象)科研专项河南省科技攻关计划气象关键技术集成与应用项目更多>>; 相关领域：天文地球医药卫生环境科学与工程更多>>

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增雨作业飞机改装前后作业能力评估与分析: 基于飞机人工增雨作业的需求,拟改装一架运-8飞机,延长飞机作业的续航时间、扩大作业范围,加装DMT探测设备,使其具备云粒子探测能力,综合提升飞机作业能力和科技水平。本文重点介绍了所要加装DMT设备各部分的工作原理和主要功...; 李昊邵振平郝剑平郭献林; 关键词：飞机改装 DMT

郑州机场雷暴发生的规律及其成因: 郑州机场位于113°50'26'E,34°31'09'N,是河南省人工增雨作业飞机的起降机场.本文对1998-2002年郑州机场的雷暴记录资料进行了统计分析,发现雷暴发生的平均时段是在4月28日到9月4日,夏季的午后发生...; 邵振平; 关键词：人工增雨; 文献传递

郑州市降水对大气污染物浓度的影响分析: 2023年; 基于2017-2020年郑州市空气质量监测数据和同期地面气象观测资料,采用数理统计方法,分析了郑州市降水对空气质量和大气污染物浓度的影响。结果表明,有降水时的空气质量等级为优和良的频率比无降水时的频率高,且降水量级越大空气质量越好。除SO_(2)外,郑州市其他大气污染物PM_(2.5)、PM_(10)、NO_(2)、O_(3)和CO在降水天气后浓度降低时次占比为42.97%~56.12%,其中PM10浓度降低最明显,CO最不明显。小时降水量越大,污染物浓度降低值越小,PM_(2.5)和PM_(10)在降雨天气后浓度降低时次占比越大,当小时降水量(R)>1 mm时,浓度降低时次占比显著高于升高时次占比,且粒径越大效果越好;SO_(2)没有明显变化规律;NO_(2)和CO变化不大。降水天气前大气污染物浓度越高,降水天气后浓度降低值的范围越大;同时浓度降低时次占比也越大(NO_(2)除外)。在小时降水量较大、大气污染物浓度较高时开展人工增雨作业,可以有效改善空气质量,特别是PM_(2.5)和PM_(10)浓度的降低最为显著。; 王桂红邵振平; 关键词：降水污染物浓度

南阳市冰雹天气过程和人工防雹作业研究被引量：7: 2009年; 利用1990-2003年南阳市出现的70个冰雹天气过程资料,分析了冰雹分布的特点、源地、移动路径和出现冰雹天气时的天气图、探空及雷达资料。结果表明:西峡、内乡、邓州、唐河冰雹发生较多,冰雹天气多出现在4-8月,在13:00-22:00时段内发生的冰雹约占92.4%;降雹天气形势有西北气流型、低槽(低涡)型、西南气流型;当T850-400>36℃,08时0°层高度H0≤4817m,T地面-400≥42.4℃或39.6℃≤T地面-400<42.4℃且T-TD<3.5℃,地面总温度Tσ≥60℃时可作为冰雹预报的条件。冰雹云团的雷达回波特征为组合反射率因子≥60 dB z,回波顶高≥11 km,垂直积分液态水含量≥30 kg/m2。; 李定才杨晓平邵振平李昊郑宏伟江山; 关键词：人工影响天气冰雹天气

河南省空中水汽资源的来源、分布及收支被引量：14: 2011年; 利用1971-2005年河南省及其临近地区NCEP/NCAR月平均再分析资料和同期降水观测资料,分析了河南省空中水汽来源、水汽资源的时空分布、水汽输送特征以及河南省域水汽收支状况。结果表明:不同季节水汽来源、水汽通量强度及其随高度的分布、水汽通量散度等特征有相当大的差异;河南省空中年水汽含量平均值为25.79 mm,水汽含量值大小受季节变化影响明显,四季平均水汽含量值均表现出从东北向西南递增的特征;全年空中水汽资源收支状况表现为输入大于输出,全省年均水汽总输入量为11757.6 mm,净收入量为569.7 mm。河南省35 a平均年降水量为734.5 mm,只占输入水汽总量的6.2%。; 刘艳华李铁林马鑫鑫邵振平郭献林; 关键词：水汽含量水汽输送水汽收支

郑州市CO中毒事件气象条件分析被引量：2: 2009年; 冬季是CO中毒的多发季节。针对2007年1月1-3日郑州市所发生的CO中毒事件,从天气形势、逆温情况、气象要素特征等方面进行了分析。结果表明:气压梯度小、近地层逆温明显、风力小、温度低、湿度大、云量多等气象条件都是造成中毒事件的有利气象因素;又因天气寒冷,放假期间人们大多待在家中,因此煤气中毒事件较平时激增了数倍。; 谷秀杰王友贺李周邵振平易伟霞; 关键词：CO中毒气象条件

河南省一次飞机人工增雨作业条件分析: 利用2007年3月16日飞机人工增雨作业的观测资料,对本次作业的航线设计、作业实施、作业前后雷达和微物理结构的变化以及作业的催化条件进行了全面的分析;结果发现人工增雨作业必须在满足一定的大的宏观天气条件下结合一些物理量的...; 邵振平; 文献传递

郑州机场雷暴发生的规律及其成因: 郑州机场位于113°50′26″E,34°31′09″N,是河南省人工增雨作业飞机的起降机场。本文对1998—2002年郑州机场的雷暴记录资料进行了统计分析,发现雷暴发生的平均时段是在4月28日到9月4日,夏季的午后发生...; 邵振平; 关键词：雷暴; 文献传递

一次层状云人工增雨催化条件分析被引量：2: 2011年; 利用2005年3月21日河南层状云降水过程中飞机观测的云微物理资料及多普勒雷达、加密探空等资料,分析了飞机人工增雨作业云的宏微观物理量特征和人工增雨催化条件。结果表明,云顶高度在7.6km左右,云顶温度为-24.7℃,回波负温层厚度为6.1km。地面出现明显降雨时高空存在有较深厚的饱和层或准饱和层,且云中存在e-Ei>0的有利于冰晶增长的"冰水转化区"。在有利于人工增雨的"可播区",FSSP-100探头观测的大于2μm的粒子总浓度为21.1～145.0个/cm3,平均值为77.0个/cm3,过冷液态水含量为0.0075～0.1020g/m3。2D-C探头所观测的大云粒子浓度值取值范围为0.374～19.500个/L,平均值为7.170个/L。云中"可播区"呈不连续分布。; 李铁林尹彬郭献林邵振平; 关键词：层状云人工增雨

APESTS效果评估系统在河南省春季人工影响天气作业中的应用被引量：5: 2014年; 利用河南省2011年和2012年春季飞机作业信息和2012年春季地面作业信息及自动气象站雨量数据,对中国气象局人工影响天气中心研发的层状云人工增雨(雪)作业效果统计检验系统(APESTS)适用性进行分析.结果表明,该系统用于河南省春季飞机作业效果评估表现出较好的统计显著性特征,能在一定程度上定量反映出增雨(雪)作业效果;用于春季地面作业效果评估,由于受到多重因素的影响,评估结果不理想,系统适用性还需进一步分析和验证.; 邵振平杜春丽; 关键词：聚类分析