邵华
- 作品数：14 被引量：243H指数：6
- 供职机构：同济大学土木工程学院地下建筑与工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市教育委员会重点学科基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程机械工程经济管理更多>>
- 盾构推进的损伤力学分析及现场试验研究被引量：21
- 2004年
- 基于损伤扰动的概念 ,分析了盾构推进引起的周围土体扰动破坏机理 ,并通过现场试验监测对理论分析的结果进行了比较验证。研究表明 ,注浆参数是影响盾构推进变形的主要因素。
- 张子新邵华
- 关键词：土体扰动盾构注浆参数
- 基坑开挖施工对临近地铁影响的实测分析被引量：9
- 2008年
- 邻近地铁深基坑施工将导致隧道位移,甚至影响到运营安全。通过对某深基坑施工监测结果得出在各阶段施工过程中,必须及时进行支撑和隧道位称特点的监测,提出若干结论及建议。
- 张旭邵华季蓓蓉
- 关键词：地铁基坑
- 盾构近距离穿越对邻近地铁隧道的影响及其工程对策研究
- 本文首先结合上海地铁明珠二期张杨路～浦电路区间隧道盾构穿越地铁二号线运营隧道工程，根据所收集的实测数据，对已建隧道的变形规律进行分析整理，并以此来讨论在现有的盾构施工控制方法指导下的盾构穿越时，上方隧道受影响的因素和程度...
- 邵华
- 关键词：盾构隧道地铁隧道地层损失同步注浆二次注浆
- 文献传递
- 地铁隧道横向变形的激光扫描检测方法及应用被引量：8
- 2020年
- 随着城市轨道交通运营里程数的快速增长,作为一种典型病害的地铁盾构隧道结构横向变形亟需快速精准的检测方法。传统检测方法大多采用人工操作全站仪的方式进行检测,具有成本高、效率低等不足。移动激光扫描是一种通过快速采集高精度、高密度的点云数据来检测盾构隧道结构变形的新型技术,与传统检测方法相比具有显著优势。基于该技术,本文提出一种针对地铁盾构隧道横向变形的快速检测方法。该方法通过圆柱拟合与空间投影提取横断面,建立修正强度模型并进行噪声剔除,实现隧道横向变形的计算和统计。研究表明:该方法能有效地提取隧道横断面数据,准确地剔除管道、支架等干扰物噪声;与传统检测结果相比,该方法的误差在2 mm以内,验证了该方法在地铁隧道衬砌结构的横向变形检测中具备较高的准确性及可靠性,能够满足实际工程需要。
- 吴昌睿黄宏伟邵华
- 关键词：盾构隧道激光扫描点云处理
- 软土基坑开挖中的时空效应规律及其工程验证被引量：6
- 2005年
- 通过对土体开挖过程中的时间和空间效应机理及其在位移控制方面作用的分析,简单论述软土地区深基坑工程中的时空效应规律。结合一个地铁车站基坑工程实例,对时空效应规律在基坑工程施工中的作用进行讨论。
- 邵华
- 关键词：基坑工程地铁车站软土环境保护
- LabCar的功能结构分析与实际应用
- 在汽车技术突飞猛进的今天，对发动机控制器ECU的要求越来越多，也越来越高。但是迫于市场竞争的压力，ECU的开发周期却必须越来越短，并且要尽量控制开发成本。这时就必须依赖于更加有效的开发工具，才能尽早地发现问题和解决问题，...
- 邵华
- 关键词：发动机控制器硬件在环步进电机汽车
- 文献传递
- 盾构近距离穿越施工对已运营隧道的扰动影响分析
- 基于盾构施工对周围土体及构筑物的扰动影响机理,通过实测数据对盾构近距离穿越扰动影响问题进行了定量分析,并讨论了运营隧道对各盾构施工参数的敏感性.研究结果表明:盾构穿越对已建地铁隧道的扰动影响主要以隧道的竖向位移为主.随着...
- 邵华张子新
- 关键词：盾构隧道地铁同步注浆
- 文献传递
- 基于地层损失概念的盾构穿越运营隧道有限元分析被引量：4
- 2007年
- 通过对现有盾构掘进数值模拟方法的分析,提出了基于地层损失概念的有限元模拟方法,通过与理论和位移预测经验公式的对比,验证了其适用性,最后用于盾构穿越的分析当中,得出了若干运营隧道的变形规律,并与实际工程所显示的规律进行了对比。
- 邵华张子新
- 关键词：盾构掘进地层损失运营隧道数值模拟
- 上海地铁盾构隧道病害影响因素及特征分析被引量：16
- 2018年
- 文章以上海运营地铁盾构隧道结构维护工作为研究背景,分析了导致盾构隧道病害的影响因素,统计了地铁盾构隧道各类型病害占比,并对隧道病害特征进行了分析。结果表明,上海地铁盾构隧道渗漏水病害相对较多,占比接近60%,结构损伤病害占比为33%,且较多表现为管片角部细裂缝或破损。
- 邵华邵华
- 关键词：地铁盾构隧道渗漏水
- 盾构近距离穿越施工对已运营隧道的扰动影响分析被引量：87
- 2004年
- 基于盾构施工对周围土体及构筑物的扰动影响机理,通过实测数据对盾构近距离穿越扰动影响问题进行了定量分析,并讨论了运营隧道对各盾构施工参数的敏感性。研究结果表明:盾构穿越对已建地铁隧道的扰动影响主要以隧道的竖向位移为主。随着盾构推进,隧道结构纵向上呈波浪状,其隆起峰值不断沿推进方向移动。盾尾后隧道段受盾构穿越的影响显著,但隆起峰值始终位于盾尾后。
- 邵华张子新
- 关键词：盾构隧道地铁同步注浆
