邓瑛
- 作品数：8 被引量：39H指数：3
- 供职机构：北京航空航天大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术医药卫生更多>>
- 粒子分离器叶片涂层冲蚀磨损的数值模拟被引量：3
- 2007年
- 以叶片涂层为对象,研究其冲蚀过程中损伤的演化过程.首先进行了流场计算.其次通过对单个固体颗粒冲蚀过程的模拟,提出了"碰撞有效影响区域"的概念,使得多个固体颗粒连续冲蚀数值模拟得以实现.接下来通过模拟"碰撞有效影响区域"内材料受到固体颗粒连续冲蚀的过程获得材料的抗冲蚀磨损性能.最后,将流场数据和涂层抗冲蚀磨损性能参数相结合来模拟叶片涂层的冲蚀过程,指出了涂层的薄弱区域并进行了寿命预测.
- 邓瑛闫晓军聂景旭
- 关键词：航空航天推进系统粒子分离器冲蚀涂层
- 飞机拦停网强度及拦停系统性能评估的数值方法被引量：1
- 2011年
- 为了评估飞行器拦停系统性能以及拦停网强度裕度,采用非线性动力学有限元方法模拟了飞机拦停系统的工作过程,考虑了飞机外形、飞机和捕获装置间的相互作用、捕获装置重量、材料性能等因素对拦停过程的影响,解决了建立有限元模型、添加边界条件以及计算中非线性因素多,收敛困难等关键技术问题,获得了捕获装置在工作过程中应力的演化规律,完成了捕获装置拦停性能验证以及拦停系统结构强度、裕度评估.通过将理论分析结果与试验数据对比后表明:该方法可用于评估拦停系统拦停效率并预测捕获系统的强度储备,为今后设计拦停系统提供有效的分析方法.
- 邓瑛闫晓军张辉
- 关键词：数值模拟
- 固体颗粒冲蚀下叶片涂层损伤与脱落的数值模拟
- 在发动机使用过程中存在着固体颗粒对部件的冲蚀磨损,这不仅直接导致了发动机效率的降低而且严重时可能诱发飞行事故.本工作以叶片涂层为对象,研究其受固体颗粒冲蚀过程中损伤的演化过程.为此,首先进行了叶片流场的计算,获得了粒子在...
- 邓瑛闫晓军聂景旭
- 关键词：航空发动机SPH方法冲蚀磨损性能
- 文献传递
- 定向凝固涡轮叶片不同部位材料疲劳性能差异研究被引量：3
- 2011年
- 为了研究定向凝固涡轮叶片不同部位材料疲劳性能及差异,根据典型涡轮叶片的工艺和几何特征,设计了两类叶片模拟件和用于对比研究的带缺口的对比试件,在此基础上开展了高温低循环疲劳试验和对比分析研究。试验结果表明:缘板模拟件、叶冠模拟件的材料疲劳性能分别为对比试件(和叶身中部材料性能基本相当)的5.93%和7.68%。这说明叶片不同部位的材料疲劳性能差异明显,在定向凝固涡轮叶片的结构、寿命设计中,需要考虑这种差异。研究结果对于定向凝固涡轮叶片设计、分析方法的完善和成形工艺的改进具有重要意义。
- 闫晓军邓瑛孙瑞杰谢建文
- 关键词：涡轮叶片低循环疲劳定向凝固显微组织
- 定向凝固涡轮叶片不同部位材料持久强度差异被引量：4
- 2012年
- 为了研究定向凝固涡轮叶片因不同部位显微组织不同而引起的宏观持久强度的差异,根据典型涡轮叶片几何特征,设计了两类叶片模拟件(缘板、叶冠模拟件)和对比试件(标准平板试件),开展了持久试验及对比研究,试验结果表明:缘板、叶冠模拟件的持久寿命分别为对比试件持久寿命的94.22%和75.65%.这说明了定向凝固涡轮叶片不同部位的持久强度存在差异,这种差异需要在定向凝固涡轮叶片结构、寿命设计中加以考虑.研究结果对提高定向凝固涡轮叶片设计水平、改进定向凝固成形工艺具有重要意义.
- 邓瑛孙瑞杰谢建文闫晓军
- 关键词：定向凝固涡轮叶片显微组织
- 固体颗粒冲蚀下叶片涂层损伤的SPH方法模拟
- 本文简述了磨损对机械零件引起的危害,并利用光滑质点流体动力学(SPH)方法模拟了单个固体颗粒对带有涂层的叶片的冲蚀过程.
- 邓瑛闫晓军
- 关键词：SPH方法冲蚀叶片涂层
- 文献传递
- 前方牵引下颅面复合体骨缝应力特征的三维有限元分析被引量：8
- 2009年
- 目的:分析不同角度的前方牵引力,在不同部位颅面复合体骨缝的应力变化特征。方法:使用头颅CT扫描数据,建立颅面复合体三维有限元模型,并在模型上分别加载与平面呈-40°、0°、+40°的前方牵引力,分析复合体上各个骨缝的应力变化特征。结果:当加载力值的方向与平面呈-40°时,各骨缝受到的应力明显小于加载力值与平面呈0°时或呈+40°时的应力。在加载情况相同时,颧额缝的应力最小。同一骨缝上不同点的应力值也不同。角度改变对鼻额-额颌缝和鼻颌缝的应力影响较大。结论:不同方向的前方牵引力,在颅颌骨缝上产生的应力大小不同,而以-40°时最小;在加载角度相同时,同一骨缝上不同的点受到的应力也不同。
- 沙焱邓瑛傅石雨吕超贤闫晓军杨琳
- 关键词：生物力学有限元法应力分析
- 涡轮叶片复合疲劳特性曲线及其规律的试验被引量：23
- 2011年
- 为了解高周振动载荷对于涡轮叶片高温疲劳性能的影响,对某型涡轮叶片进行高低周复合疲劳试验.试验结果表明,在低周载荷基础上叠加高频振动载荷,显著缩短了叶片的疲劳寿命;复合疲劳的分散性很大,且不存在疲劳极限,当叶片高周循环次数超过107时,继续试验叶片仍会发生断裂;在双对数坐标下,叶片的振动应力与其高周循环寿命成线性关系,即复合疲劳特性曲线(应力-寿命曲线、概率-应力-寿命曲线)服从双对数线性规律,进一步研究发现该规律对于高温合金材料的复合疲劳特性曲线具有普遍性.
- 闫晓军孙瑞杰邓瑛刘芝娜聂景旭
- 关键词：涡轮叶片高低周复合疲劳振动应力
