赵宾宾
- 作品数：8 被引量：10H指数：2
- 供职机构：中国商飞上海飞机设计研究院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 机翼结冰生命周期的数字孪生软件系统
- 2022年
- 飞机巡航中的机翼结冰情况是关系到飞行安全的重大实际问题之一,如果能够实时监测甚至根据环境提前预测机翼结冰过程和状况,对改进机翼防除冰设计、规避飞行危险都具有重大意义。数字孪生技术作为5G信息时代中新兴的技术,为物理过程的虚拟呈现提供了新的思路与解决方案、同时数字孪生技术结合人工智能等技术,同样可以应用于飞机巡航中机翼结冰物理过程,对实时监测与预测提供了新的技术保证。从数字孪生的角度出发,以机翼结冰神经网络模型为切入点,设计实现了一款基于数字孪生和人工智能技术的巡航中机翼结冰二维过程快速呈现软件系统。软件获取飞机巡航结冰参数与飞行参数,运行结果能够利用动态显示方式,呈现飞机巡航中机翼结冰全生命周期。
- 王高远付冬梅马金博赵宾宾钟科林
- 关键词：模式识别与智能系统神经网络
- 基于容冰概念的民机结冰保护系统设计方法研究综述被引量：4
- 2021年
- 结冰是威胁民机飞行安全的重要致灾因素,也是适航审查方关注的重大安全问题。基于容冰概念开展结冰保护系统设计,最大程度降低结冰对飞机气动特性的影响,充分发挥飞行性能潜力,是当前民用飞机结冰防护研究的前沿方向。针对民机飞行安全性设计和适航认证需求,从飞机本体容冰设计和主动控制容冰设计两方面出发,对基于容冰概念的民机结冰保护系统设计方法进行分析。针对结冰损失,提炼了考虑结冰损失的机翼气动优化设计策略,形成了基于飞行控制律重构的容冰保护控制系统设计思路,将“被动结冰飞行安全”向“主动结冰安全设计”转变,能够有效提升民机在结冰气象条件下的生存力和安全性。
- 赵宾宾赵宾宾黎先平李杰陈海昕
- 关键词：飞机结冰飞行控制律
- 基于准三维冰形算法的结冰预测技术及应用研究
- 2017年
- 机翼结冰是威胁民用飞机飞行安全的主要因素之一,准确预测机翼的结冰过程和特点,可为防除冰设计提供依据和支撑。提出了利用二维模拟三维的准三维冰形算法,该算法在保证结冰预测精度的同时,极大地降低了型号结冰计算成本;给出了顺气流和垂直于前缘两种典型民用飞机后掠翼机翼的二维剖面截取方法,并将采用该方法的计算结果与三维后掠机翼的结冰预测结果进行了对比分析。结果表明,相对于顺气流方式,垂直于前缘方式的准三维冰形算法与三维后掠机翼的结果更为接近。
- 赵宾宾黎先平张美红张淼周峰
- 关键词：机翼结冰
- 波纹度参数的敏感性分析研究被引量：3
- 2017年
- 本文针对民机大气数据传感器区域的波纹度问题,提出的不同波纹度的模拟及敏感性分析方法。在民用飞机工程行业起到重要的指导意义。
- 赵宾宾董文俊
- 关键词：波纹度飞机工程
- 民用飞机翼面冰形的工程修正
- 2013年
- 翼面结冰是威胁飞行安全的重要因素之一。以数值模拟结冰为基础,进行了翼型结冰的工程修正方面的研究。运用结冰分析软件Sadrice,对不同状态下的不同翼型进行表面冰形数值模拟。结合结冰风洞试验结果,对影响冰形的参数进行了变参研究,得到了最有效的修正方法。对现有对流换热系数经验公式进行线性修正,使修正对流换热系数经验公式后的预测冰形和冰风洞试验结果之间能够较好地吻合,最终总结出了一套工程修正数值模拟冰形的方法。
- 赵宾宾黎先平张淼周峰
- 关键词：飞机结冰数值模拟
- 前缘角冰几何参数对翼型失速特性的影响分析研究被引量：1
- 2023年
- 前缘角冰不规则凸起特征和几何随机性显著,分离流场特征复杂,导致翼型失速特性发生本质变化的致因机理和关键因素仍未完全明确。针对大型客机适航审定实际需求,基于典型翼型及结冰环境,构造了一族具备不同形貌特征、几何参数彼此关联的角冰冰形。结合数值模拟方法系统分析了翼型失速特性及分离流场特征对冰形高度及角度变化的参数敏感性,归纳了冰形参数改变导致失速过程分离泡发展规律发生变化的本质影响机理,为大型客机的结冰适航取证验证工作提供了更为充分的理论依据。
- 赵宾宾赵宾宾黎先平李杰
- 关键词：翼型失速特性
- 飞机电脉冲除冰技术研究进展被引量：1
- 2015年
- 通过对电脉冲除冰装置、除冰过程动力学分析方法以及除冰结构的疲劳测评方法等方面的研究进展进行综合分析,初步揭示了电脉冲除冰技术在系统结构、除冰模拟以及疲劳性能等方面的优良性能和潜在问题,期望为电脉冲除冰技术的发展和完善提供参考;提高飞机除冰系统的工作效率,确保结冰环境下的飞行安全。
- 董文俊张永杰赵宾宾
- 关键词：电脉冲除冰飞机除冰
- 不同攻角和翼型的简化角冰特征参数的气动数值模拟被引量：1
- 2021年
- 选取常规翼型NACA23012、自然层流翼型NACA64-215和超临界翼型RAE2822,以冰角高度、冰角宽度,冰角端部形状以及冰角之间的连接情况4个参数来研究角冰对不同翼型在不同攻角下的升阻力系数的影响。结果表明,角冰的下冰角是影响翼型升阻力系数的主要原因之一,且不同翼型对参数的敏感性不同。同时,增加预测模型的升力性能可以通过选择半圆形的冰角端部形状、增加冰角之间的连接和减小冰角高度来实现。
- 郑诚毅东乔天赵宾宾金时彧隋冬雨杨志刚李伟斌金哲岩
- 关键词：超临界翼型
