许爱华
- 作品数：5 被引量：28H指数：2
- 供职机构：武汉理工大学交通学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 双向土工格栅处理桥头跳车的试验研究被引量：21
- 2008年
- 为了研究桥头跳车问题,对采用双向土工格栅加筋与短搭板相结合的方法在武汉阳逻长江大桥接线上进行了实体工程试验研究,对桥头加筋和没有加筋路堤的分层沉降和地基沉降,以及路堤中的土压力进行了对比观测。建立了考虑土工格栅-土界面接触特性的有限元模型,分析了双向土工格栅加筋层数、层间距、格栅的抗拉模量,桥头路堤填土的模量、粘聚力、内摩擦角和地基土的力学性质时桥头路堤沉降的影响规律。结果表明,采用双向土工格栅加筋和短搭板相结合的方法,可以达到消除桥头跳车的目的;从桥头路堤表面向下以一定层间距布设加筋层,随加筋层数的增多(加筋深度随之增大),外荷引起的附加剪应力能向更深处传递,是加筋效果提高以致桥头差异沉降减小的重要原因,但最大有效加筋深度约为2.5～3.6m;当格栅层数一定时,如果采取等间距布置,适中的层间距时桥头路堤沉降最小;增加填土的弹性模量和内摩擦角或土工格栅的刚度,可以有效降低双向土工格栅加筋的桥头路堤沉降。
- 胡幼常许爱华董必昌郭慧光蔡运森
- 关键词：道路工程桥头跳车有限元双向土工格栅
- 武汉地区公路工程地质条件及问题的探讨被引量：1
- 2002年
- 介绍武汉地区公路工程的地质状况 ,并对主要工程地质问题的解决结合设计。
- 许爱华方贻立
- 关键词：地质条件公路工程
- 小间距加筋土回弹变形特性分析被引量：6
- 2010年
- 根据室内回弹模量试验实测数据,对小间距土工格栅加筋粉砂土和小间距土工布加筋粒料土的回弹变形特性进行了对比分析发,(1)现小间距土工格栅加筋土中的土工格栅加筋层与土的共同作用提高了加筋土的整体性,能动员更大范围的加筋土体(包括其中的格栅)来吸收外荷所做的功并将其中的绝大部分转化为弹性变形能储存其中,外荷卸除后再全部释放出来,保证加筋土在交通荷载的反复作用下基本处于弹性工作状态,几乎不产生塑性变形,同时比未加筋土具有更高回弹模量。作者将此称为"储存和释放弹性能"机理;(2)由于试样尺寸小,加载后很难避免土工布发生滑动,所以土工布加筋土的回弹变形特性不宜用室内小尺寸试样来测定。
- 许爱华胡幼常张宗保
- 关键词：道路工程
- 武汉阳逻长江大桥北锚碇基坑开挖施工
- 锚碇作为承力结构的重要部分，是悬索桥的重点控制性工程。本文介绍了武汉阳逻长江大桥的北锚碇开挖与基坑支护的施工情况，着重介绍了基坑土石方开挖(爆破)、弃渣运输、基坑边坡防护与排水以及锚碇安全检测等关键施工技术和注意事项。
- 许爱华郭慧光刘菲
- 关键词：悬索桥基坑支护安全检测
- 武汉阳逻长江大桥北锚碇基坑开挖施工技术
- 2006年
- 锚碇作为承力结构的重要部分,是悬索桥的重点控制性工程。介绍武汉阳逻长江大桥的北锚碇开挖与基坑支护的施工情况,着重介绍基坑土石方开挖(爆破)、弃渣运输、基坑边坡防护与排水以及锚碇安全检测等关键施工技术。
- 许爱华郭慧光刘菲
- 关键词：锚碇开挖基坑支护
