董立朋
- 作品数：2 被引量：5H指数：1
- 供职机构：中铁隧道集团有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于皮尔逊相关系数法的盾构掘进参数对地表沉降影响分析被引量：5
- 2024年
- 为研究盾构掘进参数对地表沉降的影响,结合北京地铁19号线某盾构工程的现场监测结果,运用皮尔逊相关系数法对盾构掘进参数对地表沉降影响进行线性回归的相关性分析,检验了线性相关的显著性水平,并针对盾构掘进参数的波动范围和造成的地表沉降规律进行统计分析,继而通过控制参数来实现地表沉降的精细化控制。结果表明:皮尔逊相关系数法在本工程中应用是可靠的,影响地表沉降的两个关键控制参数为同步注浆量、土压力,相关系数分别为0.52和0.41,其他参数与地表沉降表现为极弱相关;右线盾构的掘进参数较左线进行了更加精细化的控制,最优参数控制范围为平均值95%置信区间,最终使右线上方地表沉降较左线大幅度减小,稳定在6mm以内,通过参数精细化控制取得了良好的沉降控制效果。
- 董立朋聂清浩孙晓坤曹伍富寇鼎涛白志强杨陕南
- 关键词：隧道盾构地表沉降
- 武汉某地铁盖挖车站整体支护结构设计与施工技术
- 2008年
- 在城市建筑物密集、交通拥挤地区修建地铁,盖挖是首选施工方法。在盖挖施工过程中,维护基坑稳定和施工安全,控制周边地层、建筑和管线沉降是施工的关键,这对基坑围护结构及盖板承力结构有很高的要求。就武汉某盖挖逆作车站详细阐述了盖挖车站支护结构设计与施工技术措施,重点介绍了钢管柱与基桩接口施工技术措施。
- 董立朋
- 关键词：地铁车站盖挖逆作法支护结构
