苏甲
- 作品数：23 被引量：30H指数：3
- 供职机构：中国船舶科学研究中心更多>>
- 发文基金：工业与信息化部高技术船舶科研项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学兵器科学与技术理学更多>>
- 满足第Ⅲ阶段EEDI指标的3万吨化学品绿色船型开发被引量：2
- 2018年
- 新船能效设计指数EEDI是新造船舶的准入考核指标。研发具有更低EEDI值的绿色船型已成为新造船领域的关注焦点。针对3万吨化学品船,从水动力学角度出发,综合应用线型优化、高效螺旋桨优化和节能装置优化等技术措施,并借助CFD性能评估优化,得到了一型绿色船型方案。经深水拖曳水池快速性船模试验验证,最终的优化船型方案的Attained EEDI值较基线值降低了30.6%,达到了EEDI第III阶段减排的要求。
- 孙权吴赞黄国富黄国富
- 关键词：绿色船舶EEDI船型优化
- 一种船底气液分层两相流波动形态数值模拟方法
- 本申请公开了一种船底气液分层两相流波动形态数值模拟方法，涉及船舶技术领域，该方法构建船舶底部的气液分层两相流区域对应的平面的计算域并对计算域进行网格划分得到若干个网格单元后，将船舶气腔结构的前缘台阶的后缘边界投影到所述计...
- 郭翔宇胡世良王艳霞邹姝妍苏甲沈冠之
- 船舶最小推进功率跟踪研究被引量：10
- 2014年
- 论文梳理了船舶最小推进功率在历届MEPC会议上的发展动态,针对"2013恶劣海况下维持船舶操纵性的最小推进功率临时导则",分析了计算流程,初步编制了最小推进功率第一层次和第二层次评估程序。为最小推进功率的深入研究提供了技术支持,为最小推进功率实用计算工具的开发进行探索。
- 魏锦芳王杉苏甲陈京普
- 基于参数化建模的双尾鳍节能尾型优化设计
- 2023年
- 在航运界节能减排的大背景下,我国内河船面临性能指标落后、缺乏持久竞争力等问题,亟待研发新一代船型。本文通过对影响双尾鳍水动力性能的关键参数组合进行研究,选定一组最佳参数并建立尾部全参数化模型。基于粘势耦合的数值计算方法,采用Sobol优化算法,以阻力和收到功率为优化目标对参考船进行参数优选,并多角度结合数值计算结果得到最终优化方案。经过拖曳水池模型试验,验证了优化线型具有良好的水动力性能。该方法在双尾鳍船型的线型设计阶段具有较高的工程应用价值,为常规双尾鳍内河船的快速设计提供了有效途径。
- 徐伟王艳霞魏锦芳苏甲
- 关键词：FRIENDSHIP参数化建模数值模拟
- MR油轮线型优化
- 2021年
- 通过计算流体力学方法开展线型快速性能评估,进行MR油船线型优化,文章详细介绍了该油船线型优化的过程和取得的成果。
- 姚文苏甲
- 关键词：快速性
- 集装箱船油船和散货船fw计算分析被引量：3
- 2011年
- 根据IMO推荐的fw计算方法,结合中国船舶科学研究中心(CSSRC)船舶性能技术数据库中提取的88条典型船舶计算EEDI中的船舶失速系数fw值,给出了fw随排水量的变化趋势,为集装箱船,油船,散货船的fw分布情况提供参考,同时为今后fw的研究奠定基础。
- 魏锦芳苏甲李灏晨张萍陈京普孙海素
- 关键词：船舶舰船工程EEDI集装箱船油船散货船
- 基于融合和区域特征分析的船型设计开发研究
- 2024年
- 本文以某80000吨级散货船为优化对象,应用基于融合和区域特征分析的两种新船型几何设计技术,结合船舶CFD阻力和自航评估技术,开展以设计吃水下快速性能为目标的船型设计和性能分析研究。整个设计过程以参考船为设计起点,从减小船体阻力、改善兴波和艉部伴流的角度入手,分别开展船型艏部和艉部的型线自动变形设计,对比分析改型方案在同一模型尺度下的CFD数值模拟评估结果,并获得快速性能优秀的船型设计方案。最后,通过静水中的快速性模型试验,对设计工况下的收益效果进行验证,结果表明,相比于设计原型,最终优化船型在航速为14.0 kn时的实船预报收到功率下降了约5.6%。
- 郑安燃孙文愈苏甲王艳霞
- 关键词：船型设计模型试验
- 集装箱船参数横摇的非线性时域模拟
- 箱船在顶浪航行中可能会发生参数横摇,这是影响集装箱船营运安全性的一个重要因素.本文采用线性、非线性时域模拟方法对集装箱船开展了参数横摇的模拟研究.根据计算结果表明,船舶在非线性时域数值模拟方法由于能考虑非线性因素的影响可...
- 陈京普苏甲徐杰朱德祥
- 关键词：集装箱船参数横摇
- KVLCC2浅水中斜航水动力数值计算
- 以KVLCC2油船为研究对象,通过求解RANS方程并结合SST k-ω湍流模型,对模型尺度下船舶在浅水中斜航的黏性流场进行了数值模拟,计算了船舶在不同漂角下所受的横向力和转首力矩,并将水动力计算结果与水池中的试验数据进行...
- 冯松波赵强苏甲
- 关键词：浅水水动力计算流体动力学
- 文献传递
- 用于中高速船舶的多功能尾翼及其设计方法
- 本发明涉及一种用于中高速船舶的多功能尾翼及其设计方法及其设计方法；多功能尾翼安装于船尾处，沿背离船体斜向水下方向延伸；包括从船体上引出的支架、连接在支架上的翼板，通过在船尾设置多功能尾翼，从而降低船舶的阻力，达到船舶的节...
- 苏甲邹姝妍陈京普胡世良万熠璟
