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胡红军

作品数:2 被引量:6H指数:2
供职机构:中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 1篇道岔
  • 1篇枢纽方案
  • 1篇疏解
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路运营
  • 1篇客运
  • 1篇客运专线
  • 1篇既有线
  • 1篇号数
  • 1篇高速道岔

机构

  • 2篇西南交通大学
  • 2篇中铁第四勘察...

作者

  • 2篇胡红军
  • 1篇徐井芒
  • 1篇贾华强

传媒

  • 1篇中国铁路
  • 1篇高速铁路技术

年份

  • 1篇2021
  • 1篇2010
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
客运专线引入郑州枢纽方案的研究被引量:3
2010年
通过对郑西高速铁路引入方案、客运站的分工、疏解线布置方案、动车运用所所址方案的分析研究表明,要深入研究新建设施的运能、经济及与既有设施的协调问题,以满足国民经济大功脉的要求;同时还要研究新建设施作为现代化城市建筑的重要组成部分的功能作用,避免一味将新建客运专线站场设施向城市外围布置的思维,实现干线交通与城市交通的和谐发展。
贾华强胡红军
关键词:客运专线疏解既有线
400 km/h高速铁路道岔选型探讨被引量:3
2021年
开展400 km/h高速铁路设计、建造、运营、维护成套技术研究,推动中国高速铁路技术实现新提升,打造一条400 km/h新建高速铁路示范线是当下新的战略任务。道岔是铁路线路中引导列车换线运行的关键设备,本文基于高速道岔设计理论,开展400 km/h高速铁路道岔选型研究,从道岔结构、站场条件、工程投资、铁路运输、道岔应用等方面对道岔号数选择及侧向过岔速度建议值进行深入探讨。结果表明:(1)考虑过岔安全性及平稳性要求,18号道岔的直向容许通过速度不建议提高至400 km/h;(2)考虑工程投资需要,可采用21号道岔降低固有结构不平顺变化率,提升直向过岔速度;(3)为保证3.5 min列车运行间隔时间要求及满足到发线有效长不变的条件,21号道岔侧向速度建议为100 km/h。
胡红军徐井芒
关键词:高速道岔铁路运营
共1页<1>
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