胡所亭
- 作品数：69 被引量：267H指数：10
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 桥梁地基加固用化学灌浆料及其制备方法
- 一种桥梁地基加固用化学灌浆料的制备方法，包括以下步骤：环氧氯丙烷与双酚A进行加成反应，得到中间产物;中间产物与多异氰酸酯进行加成反应，得到最终产物即所述化学灌浆料，其中，环氧氯丙烷占最终产物的重量百分数为5%－30%，双...
- 牛斌胡所亭王乐然唐功庆郭晨
- 一种大位移铁路桥梁梁端伸缩装置
- 本发明涉及一种大位移铁路桥梁梁端伸缩装置，包括：混凝土枕，设置在相邻的第一桥梁、第二桥梁上；固定钢枕，在两所述桥梁相对应的梁端分别设有第一固定钢枕、第二固定钢枕；在所述混凝土枕和固定钢枕的上方、沿钢轨长度方向设有四根支撑...
- 臧晓秋胡所亭石秋君佟嘉明张士臣
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- 一种自动压浆设备的除尘环保系统
- 本发明涉及一种自动压浆设备的除尘环保系统，其包括车架、设置在车架上的除尘装置以及设置在车架前端的PLC总成电控箱，所述除尘装置包括设置在车架上的封闭高速搅拌罐、与封闭高速搅拌罐相连通的封闭自动上料机以及设置在车架后端的通...
- 胡所亭王乐然李东昇马宏亮孟鑫杨心怡崔建军
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- 既有线桥涵对重载货物列车适应性分析
- 国内外重载运输经验表明,货物列车轴重的增加能够有效提高运输效率,具有较好的经济性。我国既有线开行重载货物列车能够有效缓解运输压力,但加大了作用于铁路基础设施上荷载。通过介绍我国铁路桥梁设计活载标准、货车发展历程,对运行不...
- 胡所亭苏永华蔡超勋牛斌柯在田
- 关键词：既有线桥涵重载货车
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- 铁路降噪屏障
- 本实用新型提供一种铁路降噪屏障，铁路降噪屏障位于防护墙上方，包括：多个工字钢立柱、多个埋板、多根钢筋和多个降噪单元板；工字钢立柱的底部固定于埋板上，埋板的下部固定钢筋；每一钢筋植入防护墙中；降噪单元板卡设固定于间隔放置的...
- 尹京杨宜谦胡所亭刘鹏辉苏永华班新林孟鑫王巍石龙葛凯杨心怡
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- 沪通长江大桥主航道桥受力特征研究被引量：5
- 2015年
- 沪通长江大桥主航道桥为主跨1 092m的双塔三索面钢桁梁公铁两用斜拉桥,为验证该桥受力的合理性,分别建立该桥整体、局部精细化有限元模型,对其合理成桥状态、静活载效应、最不利荷载组合下主桁结构受力特征、桥面系受力特征等展开研究。结果表明:列车活载效应按无限长加载较有限长增加约10%,主桁上弦强度和稳定控制区域为辅助跨跨中附近位置,下弦为辅助墩和桥塔位置。中-活载集中力作用下,铁路桥面系应力由大到小依次为顶板、横梁、U肋、纵梁和底板。汽车活载作用下,公路桥面系桥面板与U肋连接焊缝处存在较明显应力集中,但量值不大;比较不同弧形缺口型式的活载应力水平,表明该桥弧形缺口形状设计较合理。
- 胡所亭郭辉鞠晓臣
- 关键词：公路铁路两用桥钢桁梁合理成桥状态安全余量
- 30t轴重重载货车作用下常用跨度预应力混凝土简支梁动力响应的试验分析被引量：9
- 2015年
- 对朔黄铁路线上7座常用跨度预应力混凝土简支梁桥,在30 t轴重重载货车作用下梁体的动力响应进行了实测,取得了大量数据。通过分析得到以下结论:实测梁体动力响应均在通常值范围内,满足安全限值要求;实测梁体挠度、应变与大轴重列车加载效应直接相关,实测值与轴重等级呈线性增长趋势,而梁体竖、横向振幅及加速度与列车轴重关系不明显;实测结果验证部分和理论分析成果为大轴重重载技术研究提供了数据支持,试验数据的处理方法可为类似试验提供参考。
- 蔡超勋刘吉元肖祥淋胡所亭苏永华
- 关键词：重载货车铁路桥梁动力响应
- 27t轴重混编货车作用下既有线钢筋混凝土梁受力特性试验研究被引量：3
- 2015年
- 我国研究发展27 t轴重通用货车意义重大,不但可满足铁路货运发展的迫切需要,还能使我国铁路货运全面达到国际重载要求。通过在京广线试验区段内选择跨度3.4,6.7,13.06 m钢筋混凝土梁进行实车试验,获得了27 t轴重货车不同装载等级、不同速度级工况下梁体的钢筋应力、混凝土应力、挠度和挠度动力系数,以及应力和挠度与货车邻轴距的关系等实测数据。初步掌握了27 t轴重货车对小跨度钢筋混凝土梁的作用特征,为27 t轴重货车在既有线的试运行提供了技术支撑。针对试验过程中发现的问题和既有线桥涵实际情况,提出了既有线开行27 t轴重货车时需开展的工作建议。
- 苏永华胡所亭谷牧刘吉元刘文荐朱希同
- 关键词：既有线通用货车钢筋混凝土梁
- 主跨532m公铁两用斜拉桥的地震响应及阻尼器减震效果研究被引量：14
- 2015年
- 以我国首座跨海公铁两用钢桁斜拉桥——元洪航道桥(主跨532 m)为研究对象,采用空间板梁单元法建立有限元模型,对该桥地震响应特征及阻尼器减震效果等进行了研究。结果表明:大跨度斜拉桥动力特性分析除应考虑拉索垂度效应外,也应同时考虑梁—柱效应;动力特性分析时宜优先采用多重Ritz向量法,以使振型参与质量更快达到抗震计算要求;不同地震水平下,边墩和辅助墩的墩底、主塔塔底和下横梁附近截面将承受较大弯矩,为地震易损部位;N4#塔梁间设置纵向黏滞阻尼器后,罕遇地震作用下N3#主塔(支座纵向固定)顺桥向弯矩、结构纵向位移均明显减小,最大减幅分别达40.6%和44.8%,减震效果明显。
- 郭辉李永强胡所亭班新林
- 关键词：公铁两用斜拉桥动力特性黏滞阻尼器
- 铁路混凝土桥梁既有伸缩缝的快速修复方法
- 一种铁路混凝土桥梁既有伸缩缝的快速修复方法，包括以下步骤：a、清除残余的止水橡胶条；b、去除混凝土基面上以及金属边梁外露表面上的污物和垃圾，然后进行干燥；c、安装和定位所述底衬和侧衬；d、喷刷底涂料；e、浇注修复材料；f...
- 牛斌马林胡所亭王乐然肖祥淋
- 文献传递
