管吉峰
- 作品数：5 被引量：1H指数：1
- 供职机构：鞍山钢铁集团公司更多>>
- 相关领域：冶金工程交通运输工程金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 改善09CuPTiRE-A槽钢冲击韧性的措施初探
- 2004年
- 由于含有 P元素 ,以及受实际轧制设备工艺现状的制约 ,0 9Cu PTi RE-A型材的冲击韧性波动较大。这种波动源于实际工艺造成的析出、沉淀强化及晶粒不均等所导致的脆转温度过高。通过正火可以提高冲击性能的稳定性。而在 Nb微合金化的基础上 ,通过控制轧制 ,则可以大幅度降低脆转温度 ,实现强度和冲击韧性的同步提高。
- 王东明郭晓宏王科强满彦臣潘玲管吉峰
- 关键词：冲击韧性NB微合金化正火槽钢型材
- 磁悬浮快车工程用结构钢板的研制
- 王文仲董文卜马玉璞金纪勇张绿林张绪平王立来于向阳刘仁东曹维华潘玲曹永刚管吉峰宁东雷洪波李晓非王忠和王道远王有波王延明李文权杨玉张紫茵张紫茵
- 鞍钢实现了全连铸，并增设了LF炉、VD真空处理等精炼设备，为鞍钢生产高性能钢板奠定了基础。鞍钢新轧钢股份公司取得了上海市磁悬浮快速列车工程所需4772吨S355N钢板的生产合同。上海磁悬浮快车工程采用欧盟标准DIN EN...
- 关键词：
- 关键词：结构钢板冶炼
- 采用四机架连轧带液芯方坯的模拟实验
- 2004年
- 采用带有不同空芯的铅锭模拟带液芯的连铸坯,在四机架连轧机上平立交替轧制,形成连轧时停止轧制并反转退出轧件,测量各道次的压下、宽展、前滑和芯部的压合值,并计算出各道次的秒流量和延伸系数,借此研究该工艺的可行性及连轧时带液芯轧件的变形情况。研究结果表明:用四机架连轧带液芯铸坯在工艺上、技术上是可行的。连铸坯带液芯连轧时的液芯率应小于20%。最好采用四辊万能轧机或采用凸透镜形状的连铸结晶器,以避免带液芯连轧时出现凹陷变形带。初步确定在所采用轧制条件下可轧合的最大液芯率为10%。
- 李春福胡林管吉峰孙葳
- 关键词：连轧方坯
- 提高PD3钢轨力学性能的实践被引量：1
- 2003年
- 针对鞍钢模铸生产的 PD3钢轨较 U71 Mn钢力学性能合格率偏低的情况 ,对可能影响钢轨力学性能的化学成分、钢轨氢含量、金相组织、非金属夹杂物等方面进行综合分析 ,认为控制非金属夹杂物的种类和数量是提高力学性能的主要手段 。
- 刘宏于向洋管吉峰金纪勇
- 关键词：PD3钢轨力学性能非金属夹杂物化学成分氢含量金相组织
- 鞍钢含钒高强钢轨的研制
- 陈昕李忠武刘宏王文仲金纪勇张禄林张绪平王立来于向洋刘仁东曹维华潘玲曹永刚管吉峰宁东雷洪波李晓非王忠和王道远王有波王延明李文权杨玉张紫茵
- PD3钢是在普通重轨钢种（U71Mn）的基础上提C，加Si、V，通过合金元素的合理匹配使抗拉强度提高到980MPa。该课题提出，鞍钢高强重轨的开发要在一个较高的起点上进行，即充分挖掘现有生产工艺的潜力，质量控制以“200...
- 关键词：
- 关键词：含钒高强钢轨
