祝世哲
- 作品数：20 被引量：3H指数：1
- 供职机构：中航工业沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司更多>>
- 相关领域：金属学及工艺机械工程更多>>
- 一种定向凝固叶片浇注系统的研究被引量：3
- 2012年
- 通过对某发动机低压涡轮工作叶片定向凝固用浇注系统的设计和研究,找出了浇注系统影响铸件定向凝固质量的因素,确定了可获得较高铸件合格率的设计方案。研究表明:在定向凝固浇注系统设计中,叶片分布方式和引晶位置直接影响到叶片定向凝固柱状晶生长状态和组织致密程度;叶片呈环形均布形成的温度场有利于柱晶沿[001]方向生长,呈扇形均布的组合方式不利于柱状晶定向生长。
- 李波祝世哲李雪潘国志
- 关键词：定向凝固涡轮叶片浇注系统
- 一种控制航空发动机空心叶片壁厚的熔模铸造方法
- 一种控制航空发动机空心叶片壁厚的熔模铸造方法，该方法利用芯撑模具、采用与空心叶片蜡模相同的蜡料压制芯撑，可有效避免芯撑与蜡模形成缝隙，方便蜡模的修理和铸件的修理；通过控制自由端和固定端，有效控制空心叶片的壁厚；采用合理的...
- 王永明祝世哲张玉忱王宇飞范文龙
- 文献传递
- 薄细长细晶叶片冶金缺陷影响因素研究
- 2014年
- 通过对薄细长细晶低压涡轮工作叶片浇冒系统、型壳预热温度、型壳保温方式和浇注温度的调整,研究了铸造工艺参数及浇冒系统对铸件浇不足、冷隔、晶粒度及缩松缺陷的影响。结果表明,采用填砂或保温毡包裹进行型壳保温,对叶片晶粒粗大、浇不足、冷隔和缩松等缺陷的影响相同。当型壳预热温度高于1 150℃时,导致细长叶片晶粒粗大;而当型壳预热温度为1 100℃,浇注温度为1 450℃时,容易出现浇不足和冷隔。当型壳预热温度为1 100℃,浇注温度为1 500℃时,能够有效避免冷隔、浇不足、晶粒粗大等缺陷,同时,通过浇冒系统改进,能够解决薄壁细长叶片缩松问题。
- 王永明黄爱华张建国祝世哲崔树森
- 关键词：缩松晶粒细化涡轮叶片
- 一种熔模铸造航空发动机薄细长叶片的型壳制备方法
- 一种熔模铸造航空发动机薄细长叶片的型壳制备方法，用5％—10％的氧化钴粉和95％—90％的电熔白钢玉混合、经1200℃—1350℃焙烧、降至室温后研磨制成孕育剂；用该孕育剂和刚玉粉制成混合粉料，加入硅溶胶制成浆料，用该浆...
- 王永明祝世哲王铁军顾欣张松胜
- 文献传递
- 一种熔模铸造航空发动机薄细长叶片的型壳制备方法
- 一种熔模铸造航空发动机薄细长叶片的型壳制备方法，用5％—10％的氧化钴粉和95％—90％的电熔白钢玉混合、经1200℃—1350℃焙烧、降至室温后研磨制成孕育剂；用该孕育剂和刚玉粉制成混合粉料，加入硅溶胶制成浆料，用该浆...
- 王永明祝世哲王铁军顾欣张松胜
- 文献传递
- 一种多联体叶片精密铸造方法
- 本发明属于精密铸造技术领域，具体涉及一种多联体叶片精密铸造方法。本发明在多联体叶片型壳的缘板位置涂覆冷却剂，改进了浇注系统，去掉进气边的内浇口和横浇道，还优化了型壳预热温度及浇注温度。本发明的技术方案有效解决了精铸多联体...
- 王永明祝世哲王铁军刘家胜张松胜
- 镍基高温合金K3030返回料的合金熔炼方法
- 一种镍基高温合金K3030返回料的合金熔炼方法，属于冶金技术领域，按以下步骤进行：对返回料和/或废铸件进行吹砂处理，在真空条件下精炼，然后浇注成一次料锭；准备镍、铬、钛和/或碳作为调节成分用料，并在真空条件下进行二次精炼...
- 于兴福崔树森祝世哲吴廷宝王铁军宁英倪伟崔文虎王玉娟张瑞珍杨树林满延林白素春
- 大尺寸空心带冠叶片铸件浇注系统的蜡模及其制造方法
- 一种大尺寸空心带冠叶片铸件浇注系统的蜡模及其制造方法，蜡模包括铸件蜡模和浇道蜡模，铸件蜡模内设有型芯，铸件蜡模的顶部设有叶冠内浇口，底部设有榫头内浇口，浇道蜡模包括第一球形冒口的底部粘结于叶冠内浇口的顶部，顶部连接于第一...
- 李波祝世哲邹建波李雪潘国志
- 一种低偏析合金导向叶片精铸工艺研究
- 本文通过研究K441合金导向叶片精密铸造工艺,分析了铸造裂纹的形成原因,通过改变精密铸造过程中型壳涂制工艺、型芯制备工艺、铸件浇注系统,以及通过高温熔体过热处理,解决了裂纹问题,提高了铸件合格率。研究结果表明:交替法制备...
- 李波祝世哲陈仲强
- 关键词：陶瓷型芯陶瓷型壳熔体处理
- 文献传递
- 镍基高温合金K441返回料的合金熔炼方法
- 一种镍基高温合金K441返回料的合金熔炼方法，按以下步骤进行：将返回料和/或废铸件置于真空感应炉中进行精炼，降温浇注成一次料锭；对一次料锭进行化学成分分析后，采用镍、铝、钨、铬、钼、锆、铬硼中间合金和/或碳作为调节元素成...
- 于兴福崔树森吴廷宝王铁军祝世哲宁英丁书亮杨树林张玉忱王延辉王玉娟张瑞珍杨胜群
