王韩麒
- 作品数：8 被引量：29H指数：2
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 城市单点交叉口信号控制鲁棒性研究被引量：1
- 2017年
- 为了提高车流的通行效率,研究交通量在动态网络运行条件下交叉口信号控制问题,减少由于未考虑交通流时空动态变化特征,采取固定式信号配时而导致车辆延误增加的问题。以均衡交叉口各流向能力为目标,从交通流本质特性出发,考虑时空分布特征,提出基于交通流时空分布特征的一种信号控制方法。该方法拟从不同时间阶段、不同断面位置采集的交通流参数着手,引入鲁棒稳定性质理论和鲁棒优化方法,制定合理信号控制方案。以哈密市"爱国北路-广场南路"为例,进行数值试验。试验结果表明:基于交通流时空分布特征制定的动态信号控制方案与固定式信号时配相比,对提高网络行程速度、减少总体行程延误更为有效。
- 宋占国陈红许方经王韩麒
- 关键词：交通管理信号控制时空分布特征鲁棒优化
- 基于瓶颈模型的随机需求下出行选择行为研究被引量：2
- 2016年
- 为准确描述通勤者在随机网络下的出行选择行为,将瓶颈模型拓展为2条平行道路,推导了不同道路条件下的行程时间函数,在通行能力退化及出行需求波动的条件下分析通勤者的出行选择行为.结果显示,通勤者一般会选择在准时上班之前的高峰期集中出行,设有公交专用道的公路小汽车出行比重减小,高峰期持续时间更长,出行分布更加分散.随着退化程度和波动程度的加剧,出行比值逐渐增大,出行者更倾向于选择公共汽车出行.
- 王韩麒陈红冯微宋占国刘玮蔚
- 关键词：交通工程公交专用道
- 基于CPT的异质通勤者多维出行决策模型被引量：4
- 2017年
- 为了准确描述异质通勤者的风险态度及出行决策行为,假设通勤者的到达时间符合偏态分布,根据不同的可靠性要求计算偏好到达时间,综合考虑出行费用的影响,构建参照点与风险偏好系数函数,建立了基于累积前景理论(CPT)的异质通勤者多维出行决策模型.结果表明,在参照点与风险偏好系数异质的情况下,通勤者表现出不同的风险态度,从而采取不同的出行决策行为,多维出行决策模型得到的结果更符合实际.在单维出行决策时,风险偏好系数对出行决策结果的影响不显著;而在多维出行决策时,风险偏好系数对出行决策结果的影响显著.
- 王韩麒陈红冯微刘玮蔚
- 关键词：交通工程
- 一种基于公交计划时刻表的时间控制点偏离情况提醒装置
- 本实用新型公开了一种基于公交计划时刻表的时间控制点偏离情况提醒装置，包括车载终端以及与车载终端相连的后台管理中心。车载终端包括GPS设备、通信模块、处理模块、显示模块、语音模块，GPS设备、计数模块、语音模块、显示模块均...
- 陈红王韩麒冯微黎豪
- 文献传递
- 基于广义费用函数的高铁票价双层规划模型研究被引量：22
- 2015年
- 为了研究客运通道内合理制定高铁票价的方法,从出行者选择出行工具影响因素出发,建立考虑安全性、快捷性、经济性、舒适度、方便性等五大服务特征因素的广义费用函数;构建考虑旅客和高铁运营单位这2个矛盾体双重利益的双层规划模型,其上层规划描述高铁运营单位在政府规定的范围内制定最佳票价策略以实现企业自身的目标,下层规划则描述旅客在城际间各种运输方式竞争合作条件下广义出行费用最小的目标;采用内罚函数算法设计基于径路流量的FrankWolfe算法的求解步骤;以京沪高铁实例验证所提出的模型与算法的合理性。研究结果表明:通过该模型制定的高铁票价具有现实可借鉴性,可为高铁票价的制定提供较为科学的依据。
- 韦凌翔陈红蒋金亮王韩麒邵海鹏
- 关键词：交通工程高速铁路票价
- 一种可伸缩的太阳能智能交通可变柱系统
- 本实用新型公开了一种可伸缩的太阳能智能交通可变柱系统，包括控制系统、指示系统、若干可变柱系统、以及用于提供电能的太阳能发电系统；各可变柱系统均内嵌于路面中，可变柱系统包括可变柱柱体、可伸缩支架以及驱动可伸缩支架伸缩的驱动...
- 陈红刘玮蔚宋占国王韩麒
- 文献传递
- 基于HCS+的复杂交叉口交通信号配时优化
- 2013年
- 本文提出了一种基于HCS+的复杂交叉口信号配时优化方法,在单个交叉口信号配时优化的基础上,对相邻的几个交叉口信号配时进行协调控制,通过VISSIM交通仿真进行评价,得出了最优方案,有效提高了复杂交叉口的服务水平。
- 范新科郭璘姚诗媛陈剑王韩麒
- 关键词：信号优化交通仿真
- 基于差异化分类的出行联合决策模型研究
- 近年来，城市社会经济的快速发展及机动车保有量的不断增加，导致行车难、停车难等问题日益突显，交通拥堵问题已经给人们生活带来了极大的不便。交通拥堵现象是交通流在特定时间、空间下所表现的一种状态，其本质是出行需求主体——大量个...
- 王韩麒
- 关键词：交通需求管理
