公共文化服务平台

共 2 条记录，以下是 1-2

全选清除导出

排序方式：

汽车动力总成悬置系统设计方法的研究: 良好的平顺性和低噪声是现代汽车的重要标志。汽车动力总成振动是汽车振动的主要激振源之一，对汽车的舒适性和NVH特性有很大的影响。如何通过设计合理的动力总成悬置系统，降低动力总成振动及其向车身的传递，从而提高汽车的NVH性能...; 黄天平; 关键词：汽车动力总成悬置系统液阻悬置激振动力学方程; 文献传递

汽车动力总成悬置系统振动控制设计计算方法研究被引量：33: 2007年; 建立了含有液阻悬置的动力总成悬置系统振动控制分析模型,当动力总成在路面激励和绕曲轴扭转方向激励下,给出了动力总成质心位移和悬置支承点动反力频响特性的计算公式;计算了一轿车动力总成质心位移和悬置支承点动反力的幅频响应,由此阐述了动力总成悬置系统中液阻悬置滞后角峰值频率和滞后角峰值大小设计的方法。计算结果表明,利用该方法设计的液阻悬置的动态特性,可以有效地控制动力总成在垂直方向的振动和绕曲轴方向扭转振动,减小悬置支承点动反力的幅值,从而减小车身的振动和降低车内噪声。; 上官文斌黄天平徐驰顾彦; 关键词：动力总成悬置系统液阻悬置振动控制

全选清除导出

共1页<1>

黄天平