高杨斌
- 作品数：34 被引量：93H指数：6
- 供职机构：杭州市综合交通研究中心更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理文化科学更多>>
- 信号交叉口延误的计算模型分析被引量：13
- 2004年
- 信号交叉口延误的测算,是城市道路交通运行分析和评价的核心之一。经典的Webster模型因其自身的局限性,并不能用来计算拥挤条件下的延误。在拟全面、综合的分析各种延误计算模型的假设前提、建立过程和适用范围的情况下,提出根据饱和度不同而分别选用Webster模型和Akcelik模型来计算交叉口延误,最后讨论延误计算模型在交叉口设计中的应用。
- 高杨斌
- 关键词：交叉口设计城市道路交通信号交叉口饱和度
- '去福利化'解决城市停车问题
- 中国城市停车位普遍存在的建设投入高和使用价格低之间的极端不对称，导致小汽车过度使用，停车矛盾不断加剧。本文首先对中国城市停车问题及停车收费定价机制进行分析，比较分析按公众心理承受能力和参考车位土地资源价值两种定价模式，指...
- 谭永朝项勤毅高杨斌陈云
- 关键词：城市停车停车位福利化收费定价
- 基于拥堵指数的城市交通拥堵综合治理决策支持技术研究与应用
- 谭永朝杨莹莹梁丽娟裴洪雨郑瑾高杨斌王娜
- 主要技术内容：基于拥堵指数的道路交通运行实时监测和动态评估技术体系研究（已建立实时监测功能界面、形成定期报告体系） 基于拥堵指数的重大交通政策决策支持研究（利用平台对政府治堵政策进行预评估及后评估，为措施的出台和优化提供...
- 关键词：
- 杭州市“错峰限行”交通需求管理措施实践被引量：4
- 2012年
- 为全面科学地评价杭州市"错峰限行"交通需求管理措施的实施效果并总结实施经验,对措施的决策、实施与效果评估等进行研究。首先,介绍各项措施的具体内容和出台背景。然后,阐述决策过程中的考量和组织实施特色,再根据半年来的实时监测和动态评估,分析"错峰限行"措施实施后的市区交通运行状况变化和市民感受。最后指出,由于在决策和实施过程中最大限度地考虑了市民感受,"错峰限行"措施实施后不仅交通拥堵改善效果明显,更得到了大多数市民的支持。
- 谭永朝高杨斌郑瑾梁丽娟裴洪雨陈杰王娜
- 关键词：交通政策交通需求管理
- 基于智慧停车系统的静态交通综合评估技术研究与应用
- 高杨斌谭永朝裴洪雨周韬罗曦王娜陈杰
- 建立多元化的停车基础数据采集机制和统一的数据标准，将各类停车实时数据集中接入实时数据平台，实现对城市停车场（库）运行的实时监测和分析。研究针对不同类型停车场（库）运行的时空绩效评价指标体系、计算方法，以空余泊位数、周转率...
- 关键词：
- 关键词：计算方法停车场
- 杭州市路内停车运行状况研究分析
- 路内停车作为城市停车系统的一部分，由于其投资少、见效快，对缓解停车供需矛盾起到了重要作用。本文结合相关交通调查与分析，剖析杭州市路内停车的运行现状，探讨了杭州市路内停车的时空分布特征及市民停车行为特征，并对路边停车相关影...
- 梁丽娟高杨斌裴洪雨王娜过文魁罗曦
- 关键词：路内停车泊位利用率
- 一种基于交通拥堵时空总量的交通拥堵测定方法
- 本发明公开了一种基于交通拥堵时空总量的交通拥堵测定方法。本发明首先根据道路等级及实际需求将道路分割为若干路段，并计算各路段的行程车速、流量、出行时间比值、饱和度。其次根据路段出行时间比值和饱和度，构建路段交通运行状态识别...
- 高杨斌裴洪雨王娜郑瑾梁丽娟
- 文献传递
- 杭州市交通拥堵指数系统
- 周晔姚毅姚青孙建平张溪扈中伟朱丽云杨莹莹梁丽娟王娜翟雅峤裴洪雨谭永朝邓小勇郑瑾陈茜高杨斌
- 随着城市化和机动化的快速发展，交通拥堵已成为社会各界关注的热点问题。为方便市民出行，由杭州市建委、杭州市综合交通研究中心牵头开发了杭州市交通拥堵指数系统，经过一年多的技术研究与系统开发，已建设完成，并通过验收，进入试发布...
- 关键词：
- 一种基于参数标定的交通阻抗计算方法
- 本发明公开了一种基于参数标定的交通阻抗计算方法。本发明是将路段阻抗函数进行处理，转化为一元回归问题，然后利用最小二乘法求出待标定参数。本发明克服了传统人工经验法的客观性、科学性欠缺，且数据获得性较高，具备较强的实际操作性...
- 高杨斌陈臻杨莹莹王文卿王娜裴洪雨周韬程珂罗曦
- 文献传递
- 城市道路交通运行动态评估技术研究及在杭州市“错峰限行”效果评估中的应用
- 梁丽娟裴洪雨谭永朝郑瑾陈杰高杨斌
- ①该项目课题来源与背景：2011年10月8日起，杭州市在市区主要范围内实施“错峰限行”等措施，旨在以机动车高峰时段尾号限行、机关事业单位错时上下班等政策，来缓解主城区早晚高峰的交通拥堵局面。该措施的实施，引发广泛的社会关...
- 关键词：
