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马哲超

作品数：2 被引量：4H指数：1
供职机构：大连理工大学土木工程学院岩土工程研究所更多>>
发文基金：国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇地基
  • 2篇软土
  • 2篇软土地基
  • 2篇土地基
  • 2篇人工岛
  • 2篇固结
  • 2篇固结沉降
  • 2篇分层总和法
  • 2篇沉降
  • 1篇液化
  • 1篇灾害
  • 1篇灾害研究

机构

  • 2篇大连理工大学

作者

  • 2篇马哲超
  • 1篇唐小微
  • 1篇李振庆

传媒

  • 1篇黑龙江交通科...

年份

  • 2篇2013
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
人工岛动静力灾害研究
上世纪二战过后，人类社会进入爆炸性发展阶段，单纯的陆上空间已经不能满足人类的生产生活需要，所以人类转向广阔的海洋拓展生存空间。从上世纪60年代起，欧美等沿海国家就积极探索了人工岛式筑港模式，通过人工岛建设实现港口的安全发...
马哲超
关键词：人工岛软土地基固结沉降分层总和法
文献传递
人工岛软土地基固结沉降数值模拟
2013年
人工岛结构的研究中,沉降问题是其中的一个重点和难点。依据中国北方某在建机场人工岛的地质勘察资料,分别使用分层总和法和应用有效应力理论以及达西定律的有限元法计算了人工岛软土地基的最终沉降量,并就两种方法计算的结果进行了对比分析。结果表明大范围填土的深厚软土人工岛结构的地基,有着固结周期长,沉降量大,影响因素多的特点。有限元法较分层总和法考虑因素更加周全,能够反应整个固结过程,结果更加安全可靠。
唐小微马哲超李振庆
关键词：人工岛软土固结沉降分层总和法
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