顾强康
- 作品数：85 被引量：367H指数：9
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- 发文基金：国家自然科学基金军队科研计划项目军队科研基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程航空宇航科学技术理学更多>>
- 军用机场道面类型模糊综合评判方法研究被引量：1
- 2007年
- 根据军用机场建设项目的特点,建立了基于模糊综合评判的道面适用度评估模型,确定道面影响因素大小;并用层次分析法确定了各项指标权重、应用聚类分析原理对群体专家的评价权重进行筛选和修正,在此基础上结合军用机场建设实际确定了淘汰专家意见的标准,为军用机场道面类型选择提供了一个可行的方法。
- 马洁顾强康
- 关键词：军用机场道面模糊综合评判层次分析法
- 考虑荷载应力分布的机场刚性道面累积损伤优化模型被引量：3
- 2011年
- 分析美国FAA道面设计法和利用通行覆盖率计算道面累积损伤存在的缺陷,提出刚性道面累积损伤模型须考虑道面板荷载应力分布的影响。提出飞机对道面的作用以覆盖作用曲线表示,且服从正态分布规律,根据主起落架构型的等效原则,得到覆盖作用曲线和总通行覆盖次数的确定方法;研究道面板荷载应力的分布规律,以荷载作用位置中心点至道面板纵向中心线的横向距离与板宽的比例为参数,将道面板纵向上各点的荷载应力的最大值映射到板的横边,建立道面板横向应力分布函数;利用覆盖作用曲线与应力分布函数建立道面板的累积损伤优化模型,实例验证模型的正确性,该模型可应用于刚性道面结构和道面分块的优化设计。
- 王振辉蔡良才顾强康吴爱红
- 关键词：刚性道面混合交通荷载应力
- 自发热技术在机场道面融雪化冰中的应用研究被引量：4
- 2011年
- 目前对机场道面降雪结冰所采用的融雪化冰方法都存在一定缺点,很有必要寻求一种新的融雪化冰方法。自发热技术融雪化冰方法就是将导电体铺装在沥青混凝土中,利用导电体通电发热提高道面表面温度,使其高于冰点温度来实现对机场道面融雪化冰的目的。自发热技术融雪化冰方法效率高,效果好,且为绿色环保技术,具有广阔的应用前景。
- 李洪磊顾强康岑国平
- 关键词：机场道面融雪化冰
- 西安地铁二号线下穿古城墙段地表沉降控制标准研究被引量：31
- 2009年
- 以地铁二号线下穿西安南门城墙为研究对象,建立能够反应城墙结构中沿着灰缝、外墙-土芯墙界面及结构内部预先存在的裂缝发生张拉或剪切破坏的特殊离散化有限元模型。采用直接输入位移荷载的方法来描述建筑物基础在盾构施工作用下产生的变形,从变形和力学两个角度量化分析城墙所能承受的极限变形能力,从而提出西安地铁盾构施工引起地表沉降的控制标准,为古建筑物临近地下开挖地表沉降控制提供参考。
- 李宁顾强康朱才辉苏立海
- 关键词：地铁施工砌体结构西安城墙
- 一种传感器测试混凝土应力应变用固定装置
- 本申请公开了一种传感器测试混凝土应力应变用固定装置，包括固定组件和传感组件，固定组件包括第一安装板、第二安装板、柔性板、第一安装块、第二安装块和悬臂螺杆，柔性板设置在第一安装板和第二安装板之间，第一安装块和第二安装块分别...
- 梁磊种小雷王观虎刘国栋蒋启登李婉顾强康王乐凡田苗苗耿昊蓝垂林
- 文献传递
- 基坑支护方案可行性的有限元验证被引量：2
- 2010年
- 利用有限元软件建立基坑支护模型,分析地下连续墙基坑支护方案的可行性。数值分析结果与实测值基本一致,建模分析能简洁直观地得到满足稳定性要求的支护方案,可供实际工程设计参考。
- 郭树学顾强康肖鹏
- 关键词：有限元模型基坑支护
- 粉质黄土固结参数变化规律研究
- 2010年
- 传统一维沉降固结理论,将沉降固结参数假设为常量,影响了计算的准确性和精度。文中以西安地区的粉质黄土为例,进行了固结试验,研究了沉降速率的变化规律与饱和土压缩系数及压缩模量随不同有效应力、孔隙比的变化规律。
- 梁磊顾强康
- 关键词：固结沉降速率压缩模量
- 高应力条件下黄土三轴蠕变试验及经验模型被引量：3
- 2015年
- 为研究高填方地基黄土在高应力条件下的蠕变特性及其随深度的变化规律,在不同围压下针对陕西延安机场高填方黄土进行三轴固结不排水蠕变试验。采用"陈氏法"对试验数据分析处理,获得分别加载下各围压的蠕变曲线和应力-应变等时曲线。试验发现黄土的蠕变特性在高应力与低应力水平下有显著不同:其应力-应变关系在低应力条件下近似呈线性特性,高应力条件下表现出明显的非线性特性。以围压600kPa为例,由指数函数描述应力-应变关系,双曲线函数描述应变-时间关系,建立了适合延安机场并可以反映高应力条件下黄土蠕变特性的经验模型。将Mesri模型、Singh-Mitchell模型与经验模型比较,发现该模型与试验数据拟合度高、形式简洁、参数少且易获取,能更好地对延安机场黄土的蠕变特性进行反映和预测。
- 张昊顾强康裴元新王乐凡刘少博殷帛成
- 关键词：黄土三轴蠕变试验
- 高原机场道面防龟裂措施研究
- 2004年
- 众所周知，机场道面材料在施工中往往由于原材料、地域、气温、露天作业、施工组织管理等因素的影响，极易出现板面高差、纹理不均，龟裂或掉边掉角等质量问题。其中龟裂是一种比较普遍的质量通病，在高原机场中尤为突出。本文在总结高原地区自然环境特点基础上，系统全面地提出了道面龟裂的原因与危害，总结众家之长提出了一系列的解决方法。
- 王世智顾强康容树俭
- 关键词：机场道面聚氨酯
- 采用通行覆盖率的路面交通量分析被引量：4
- 2010年
- 分析了采用轮迹横向分布系数容易导致轴载作用次数计算结果偏大的原因,通过引入通行覆盖率,按轮迹服从正态分布,探讨了通行覆盖率计算方法。提出了柔性路面与刚性路面轮胎有效宽度确定方法,分析了轴载作用下的路面应力应变峰值对通行覆盖率的影响,并以卡车J6、德龙3000作用于刚性路面为例,采用通行覆盖率计算方法进行了路面单一交通量及混合交通量分析。研究结果表明:对于轴载作用次数计算,在轴载作用次数的峰值位置,现行规范的计算结果是准确的,但对其他位置,随着与峰值位置的距离增大,轴载作用次数迅速减小;单一交通量作用下,J6单轴双轮轴载在距峰值位置0.8 m处,轴载作用次数减小了50%,因此,采用通行覆盖率计算方法比现行方法更为准确。
- 吴爱红蔡良才顾强康王海服杨飞陈杨
