您的位置： 专家智库 > >

陈韬

作品数：107 被引量：132H指数：6
供职机构：天津大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划天津市应用基础与前沿技术研究计划更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 48篇期刊文章
  • 33篇专利
  • 24篇会议论文
  • 2篇学位论文

领域

  • 77篇动力工程及工...
  • 7篇自动化与计算...
  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程
  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 60篇燃烧
  • 56篇汽油
  • 51篇汽油机
  • 23篇发动机
  • 19篇气门
  • 15篇可变气门
  • 15篇HCCI
  • 14篇HCCI燃烧
  • 12篇压燃
  • 11篇气门机构
  • 11篇可变气门机构
  • 10篇均质压燃
  • 9篇点火
  • 8篇均质充量
  • 8篇缸内
  • 8篇HCCI汽油...
  • 7篇燃烧过程
  • 7篇燃油
  • 7篇混合燃烧
  • 6篇燃烧模式

机构

  • 107篇天津大学
  • 3篇布鲁内尔大学
  • 2篇中国人民解放...

作者

  • 107篇陈韬
  • 77篇谢辉
  • 58篇赵华
  • 17篇李乐
  • 15篇张岩
  • 8篇何邦全
  • 8篇胡顺堂
  • 8篇周能辉
  • 6篇虞卫飞
  • 6篇张松
  • 5篇卢俊
  • 5篇李成
  • 4篇石皓天
  • 4篇宋东先
  • 4篇秦静
  • 4篇侯圣智
  • 4篇宋康
  • 4篇王新颜
  • 3篇邹庆武
  • 3篇赵华

传媒

  • 17篇燃烧科学与技...
  • 9篇内燃机学报
  • 6篇天津大学学报
  • 4篇内燃机工程
  • 4篇汽车安全与节...
  • 4篇中国内燃机学...
  • 4篇中国内燃机学...
  • 3篇中国内燃机学...
  • 2篇农业机械学报
  • 2篇拖拉机与农用...
  • 2篇中国内燃机学...
  • 2篇中国内燃机学...
  • 2篇中国内燃机学...
  • 1篇工程热物理学...
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇小型内燃机与...
  • 1篇实验流体力学
  • 1篇2007年燃...
  • 1篇中国内燃机学...
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 1篇2024
  • 9篇2023
  • 10篇2022
  • 5篇2021
  • 8篇2020
  • 10篇2019
  • 1篇2018
  • 4篇2017
  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 5篇2014
  • 8篇2013
  • 6篇2012
  • 4篇2011
  • 5篇2010
  • 9篇2009
  • 5篇2008
  • 11篇2007
  • 3篇2006
共 107 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
基于废气重压缩策略的汽油机HCCI低负荷缸内流场的PIV研究
基于废气重压缩策略的汽油机HCCI燃烧具有效率高、低NOX排放的优势，但是在低负荷低转速工况下，难以形成稳定的着火条件,使汽油机HCCI难以向低负荷扩展。本文采用PIV技术，在一台单缸光学发动机上研究了负气门重叠角、低气...
宋东先谢辉陈韬赵华
关键词：汽油机均质压燃滚流运动
文献传递
HCCI/SI双模式汽油机全可变气门控制的研究被引量：3
2007年
全可变气门技术是目前汽油机上实现均质充量压缩燃烧(HCCI)及HCCI与火花点火(SI)燃烧模式之间过渡最为切实有效的技术途径之一。为了进行HCCI的研究,开发了一套进气门升程、进气门相位、排气门升程和排气门相位等4个参数均可独立自由控制的全可变气门机构控制系统。在介绍了其运动机构、系统构成等方面后,提出了全可变气门自适应PID控制策略,并研究了在不同的发动机运行参数(包括转速、油压和油温)的控制特性,提出了在此控制特性下发动机负荷控制策略及其HCCI/SI模式过渡控制策略。
周能辉谢辉张岩陈韬赵华
关键词：均质充量压缩燃烧自适应PID控制特性
二甲醚微火源引燃汽油混合燃烧中油气混合过程数值模拟
本文采用发动机三维仿真软件Converge对二甲醚微火源引燃混合燃烧中不同DME喷射时刻对缸内油气混合过程进行模拟.本文从仿真模型建立、喷雾模型原则与验证、缸内流场分析、缸内燃空当量比分析等方面介绍了不同DME缸内直喷时...
冯译方谢辉陈韬杨欢
关键词：缸内流动燃空当量比
评估自动驾驶车辆比例对交通效率影响的方法及装置
本发明公开一种评估自动驾驶车辆比例对交通效率影响的方法及装置。方法采用步骤：使用元胞自动机模型，分析预设车道模型中自动驾驶车辆比例对交通效率的影响，获得自动驾驶车辆比例对于交通效率的初步最优解；采用灰色关联度法计算预设车...
陈韬刘志喜陈大昕
汽油机SI-CAI燃烧放热率模型及燃烧循环变动的仿真
发动机一维工作过程仿真能够对发动机参数优化、新技术和新燃烧方案的应用进行快速有效的评价,而准确的燃烧过程模拟是实现发动机一维工作过程仿真的关键.本研究以可控自燃和火花辅助压燃燃烧为代表的汽油机高稀释低温燃烧的燃烧特性为基...
李乐谢辉陈韬卢俊李成赵华
关键词：汽油机有限元分析
文献传递
HCCI汽油机小负荷拓展策略研究
由于HCCI燃烧工况范围有限,限制了其在实际中的应用.为了满足车用发动机的要求,需要将HCCI燃烧向小负荷进行拓展.目前小负荷HCCI燃烧的实现多数都是依靠直喷和进气加热实现的,这增加了使用的成本和控制的复杂性.本研究针...
陈韬谢辉李乐虞卫飞张松赵华
关键词：HCCI汽油机
文献传递
基于模型优化的HCCI燃烧规律被引量：1
2009年
采用基于模型和仿真技术相结合的方法,来优化HCCI燃烧的气门参数控制规律.首先通过空间填充试验设计方法,设计出覆盖HCCI燃烧可以运行的全部气门组合范围的工况点,再利用一维仿真平台测试试验设计中的所有工况点,将得到的数据进行建模,把模型和Simulink进行耦合后寻找HCCI的燃烧规律.最后通过试验对燃烧规律进行进一步的验证和研究.该方法在保证了正确的燃烧规律研究的同时,大大减少了试验和数据分析的工作量.
周能辉谢辉赵华陈韬秦静
关键词：均质充量压缩燃烧燃烧规律
一种实现汽油机怠速和小负荷可控自燃燃烧的方法
本发明公开了一种实现汽油机怠速和小负荷可控自燃燃烧的方法，当可控自燃燃烧发动机达到其常规负荷下限之后，为了进一步减小发动机的负荷，采取在增大发动机缸内残余废气率的同时提前进气门打开时刻，并保持进气门关闭时刻位于发动机最大...
谢辉陈韬李乐
文献传递
DME分布特征对微火源引燃汽油混合燃烧过程的影响被引量：2
2018年
为研究二甲醚(DME)分布特征对混合燃烧的控制问题,构建了Frossling Drop Evaporation模型耦合Boiling模型,用以模拟DME蒸发过程.定容燃烧弹实验结果表明,该模型可以较准确预测DME油束贯穿距、喷雾形态.应用三维CFD数值仿真手段,分析了不同喷油时刻对DME分布及燃烧过程的影响.结果表明,早喷工况DME呈现离散型分布特征,火核发展期DME与PRF同步消耗,呈现多点自燃顺序放热特征;晚喷工况DME呈现集聚型分布特征,燃烧初期DME消耗量达75%,高度集聚的DME发挥高能点火源的作用,放热过程呈现双峰特征.基于DME分布特征的控制可以实现对微引燃汽油混合燃烧过程的调控.
杨欢谢辉陈韬赵华
关键词：二甲醚汽油机混合燃烧三维仿真
一种发动机的虚拟缸压检测方法
本发明公开一种发动机的虚拟缸压检测方法，用以实现汽油机的燃烧过程实时优化控制，包括步骤：利用测试工况点的平均实验数据标定用于燃烧预测的韦伯函数；利用基于韦伯函数的燃烧模型计算得到预测缸压曲线，进而得到预测的最大爆发压力相...
陈韬史吏春
文献传递
全选 清除 导出
共11页<12345678910>
聚类工具0