周君
- 作品数：22 被引量：91H指数：5
- 供职机构：中央财经大学管理科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部人文社会科学研究基金河北省社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程环境科学与工程社会学更多>>
- 公共项目决策的财务指标及风险修正研究
- 2013年
- 随着国民经济的发展,公共项目投资再采用传统财务指标进行决策,已不能满足公共项目投资的实际需求。为此,此文在阐述公共项目传统财务指标的基础上,针对传统财务决策指标存在的假设条件与实际情况不符、缺乏对项目变更权利的考虑、选取折现率忽略了项目的不确定性缺陷进行分析与研究,提出风险修正的财务决策指标,即风险大小的度量、对折现率的风险修正及风险修正的NPV计算。并通过实例验证采用风险修正的财务决策指标对公共项目投资进行决策更加有效。
- 周君肖珂
- 关键词：公共项目财务指标
- 公共投资项目绩效评价体系的研究被引量：3
- 2015年
- 随着国民经济的发展,我国政府对公共项目的投资不断加大,对促进社会和谐发展起到了重要作用。但因管理制度存在诸多不完善之处,部分项目存在建设效率低和资源浪费等现象。此文认为研究和建立公共投资项目的绩效评价体系,是提高项目决策和管理水平及投资效益的有效方法和手段,并从项目绩效评价内容、指标体系、评价方法等方面展开了详细论述和有益的探索,为公共项目管理提供借鉴。
- 徐绪宝周君洪璐
- 关键词：公共项目绩效评价
- 高速铁路对区域经济的影响分析——以京津城际铁路为例被引量：7
- 2014年
- 高速铁路凭借其显著的技术优势,对沿线地区的经济发展起到了很大的推动作用。此文在阐述国内外研究成果的基础上,分析高速铁路对沿线区域经济的影响,主要包括提高沿线线路运输能力、提高区域可达性、推动区域经济发展、优化产业结构、促进就业等几个方面。并采用有无高速铁路的对比法,分析和评价京津城际铁路对京津地区社会经济发展带来的影响。不管在生产总值、各产业增加值、就业人数、环境污染治理等方面都做出了贡献。并提出发展高速铁路的建议及促进区域经济发展注意的问题。
- 周君屠闻武浩峰
- 关键词：高速铁路区域经济
- 国内外高速铁路建设与运营模式比较被引量：3
- 2013年
- 高速铁路的建设和发展对提高客货运输能力起到重要作用,此文在分析国内外高速铁路建设与运营组织模式的基础上,总结归纳其建设与运营组织模式的类别及其选择规律,为我国高速铁路的发展、建设、运营组织模式的选择提供参考依据。
- 周君刘钊王亚军
- 关键词：高速铁路运营管理
- ESG表现与超额收益:基于投资者和企业的双重视角被引量：1
- 2023年
- 在中国经济结构调整和实现“双碳”目标的大环境下,ESG表现越来越受到企业的重视,为了让投资者在进行ESG投资时能有更多的实证结果支撑,以及为了处于不同行业和不同生命周期的企业更加了解自身的ESG表现会对财务绩效产生何种影响,本文从投资者和企业的双重视角研究ESG表现的影响。结果发现,从投资者视角来看,在Fama-French五因子模型加入ESG因子之后,市场上存在显著的ESG因子效应。即市场存在ESG风险溢价;从企业视角来看,ESG表现显著促进了上市公司的财务绩效。而ESG三大维度对不同行业不同生命周期企业的财务绩效存在异质性影响。本文研究有助于投资者和企业获得更加深入、多维度的ESG理解,进而推动资本市场的可持续发展。为相关监管政策与投资策略的制定提供丰富的经验证据。
- 周君张威张雅玲荆中博
- 关键词：财务绩效
- 供应链集中度对中国上市企业ESG表现的影响分析——基于企业经营视角被引量：2
- 2024年
- 供应商和客户是企业在供应链上的重要利益相关者,探讨供应链结构对企业可持续发展的影响作用是我国顺利实现“双碳”目标的微观基础.本文以2010–2022年中国A股上市公司样本为对象,探讨供应链集中度对企业ESG表现的影响及作用机制.实证结果表明:供应链集中度上升会抑制企业ESG表现,该结论在讨论测量误差、遗漏变量和反向因果后依然成立.供应链集中度对企业ESG表现的抑制作用在国有企业、占据较高市场份额、具有较低创新能力和较高机构持股的企业中更为显著.供应链集中度通过提高经营利润波动、运营冗余和未吸收财务冗余抑制企业ESG表现.经营期望顺差增强了供应链集中度对企业ESG表现的抑制作用,经营期望落差则会减弱供应链集中度的抑制作用.本文深化了人们对利益相关者与企业可持续发展之间关系的理解,为企业强化供应链管理与提升ESG表现提供了重要的科学依据.
- 张冰晔刘紫琦周君何晓奇荆中博
- 关键词：组织冗余
- “走出去”战略下中国对外直接投资的母国约束研究被引量：9
- 2012年
- 本文以一般性的对外直接投资决定因素为模板,改进OLI折衷模型,引入"母国约束",在总结中国近年来对外直接投资的发展历程及潜在的动因的基础上,构建了中国对外直接投资的母国决定因素的分析框架。然后,结合中国的经济发展水平、开放程度和政策措施,分析了中国对外直接投资的驱动因素及其影响机制,据此设定若干假设并一一进行了验证。同时,从中国的"走出去"战略出发,分析了中国对外投资的政策因素影响。
- 周君张震
- 关键词：对外直接投资
- 环境规制、能源结构和GDP对产业投资的影响--基于行业的视角被引量：2
- 2021年
- 中国是世界上最大的发展中国家,正处于经济的快速发展时期,投资仍然是经济增长的关键要素,但是为了应对气候变化以及兑现在哥本哈根会议上的承诺,传统投资需要向低碳投资转型。文章以农、交、工、商、建五大产业为视角,基于固定效应面板模型和门槛模型,实证分析能源结构、GDP、环境规制等要素对投资资本的影响,同时探究了这一影响在不同产业之间的异质性。得出基本结论:能源结构与产业投资反向变化、环境规制与产业投资之间呈现倒“U”型的非线性关系,并得出了其临界值,GDP普遍推动了产业投资的增长。最终提出从环境规制和技术水平两个方面采取措施,以期加快中国低碳经济发展的速度。
- 王康周君
- 关键词：环境规制能源结构低碳投资门槛效应绿色经济
- 基于主成分分析方法的城市轨道交通综合评价
- 在构建出城市轨道交通评价指标体系的基础上，针对评价影响因素众多尤其是很多指标难以量化的情况，运用主成分分析方法进行评价和数据处理，能够在不损失原有信息的情况下实现降维，简化了城市轨道交通评价评价的难度，提高了结果的准确性...
- Zhou Jun周君Wang Yaoqi王瑶琪
- 关键词：城市轨道交通主成分分析法统计分析
- 铁路运输生命周期评价初探被引量：7
- 2013年
- 基于生命周期评价方法,建立了我国铁路运输的生命周期模型,包含电力机车和内燃机车的运行、基础设施建设、上游能源和原料生产等主要过程;采用我国2010年铁路货运统计数据、中国生命周期核心数据库(CLCD)等数据源,通过eBalance软件对铁路运输生命周期的环境影响进行了计算和分析.归一化分析表明,铁路运输生命周期的主要环境影响类型为富营养化、酸化和可吸入无机物,三者分别占全国相应环境影响类型总量的0.92%、0.70%和0.62%.对大理—保山段铁路实际建设数据的研究表明,铁路基础设施建设及原材料生产的各项环境影响类型对铁路运输生命周期环境影响的贡献在9.45%(富营养化)～73.55%(非能源资源消耗)之间,影响十分显著.生命周期节能减排综合评价表明,铁路运输节能减排综合指标的主要贡献来自于初级能耗、NOx和CO2,三者分别占ECER(节能减排综合指标值)的30.90%、27.50%和21.60%.电力机车运输的节能减排效果优于内燃机车运输,其节能减排综合影响比内燃机车低41.91%.
- 杨洁王洪涛周君
- 关键词：生命周期评价铁路运输基础设施内燃机车电力机车
