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基于工况预测的PHEV自适应等效油耗最小策略: 2023年; 为解决等效燃油消耗最小策略(ECMS)等效因子自适应更新的问题,采用前向建模的方法建立了插电式并联混动汽车整车模型。首先基于EMD-NAR神经网络进行未来车速的预测,并基于K-means聚类分析的方法建立了工况识别模型,通过判断当前预测工况所属类别,实现等效因子的自适应调节。在标准工况下,对基于工况预测的自适应等效燃油最小策略与全局最优控制策略DP以及等效燃油消耗最小策略的各项性能参数进行了仿真对比,验证了该控制策略的有效性和等效因子选取方法的可行性。; 田韶鹏姜文琦杨灿; 关键词：混合动力汽车

分布式电驱动汽车横摆稳定性控制: 2024年; 针对分布式电驱动汽车在转向变道、高速和低附着系数路面等极限工况下容易失去稳定的情况,提出一种分层控制策略.对车辆进行了稳定性分析,判断控制器开启条件.上层控制器采用模糊滑模控制,积分滑模控制得到附加横摆力矩,为了削减积分滑模控制器的抖振,采用模糊控制器进行优化.下层控制器采用基于轮胎负荷率的纵向力分配和基于轴载比例的纵向力分配,并对两种力矩分配进行对比,通过Carsim和MATLAB/Simulink联合仿真,分别在高速高附着系数路面和低速低附着系数路面进行验证.结果表明:提出的稳定控制策略能有效提升车辆的稳定性,且两种力矩分配器都有较好的控制效果,其中基于轴载比例的纵向力分配效果更好.; 田韶鹏田韶鹏杨灿; 关键词：分层控制稳定性分析模糊滑模控制

基于模糊控制的燃料电池电动轻卡能量管理策略研究: 2024年; 以某款燃料电池电动轻型卡车作为研究对象,以提高燃料电池系统的经济性和耐久性为目的,利用Matlab/Simulink搭建了燃料电池电动轻卡动力系统仿真模型,对其能量管理策略进行优化。在原模糊控制策略的基础上进行改进,对燃料电池输出功率变化率进行约束,制定了一种改进后的模糊控制策略。将改进后的模糊控制策略与有限状态机控制策略和原模糊控制策略进行对比仿真验证。结果表明,在NEDC和UDDS循环工况下,改进后的模糊控制策略比原模糊控制策略氢耗量分别减少5.65%和8.29%;与有限状态机控制策略相比,改进后的模糊控制策略的氢耗量分别减少16.63%和10.64%,并且改进后的模糊控制策略的燃料电池输出功率波动幅度更小,变化更加稳定,提高了燃料电池系统的经济性和耐久性。; 赵国强田韶鹏田韶鹏杨灿; 关键词：能量管理模糊控制

基于LabVIEW的汽车行驶跑偏测试系统: 根据企业委托,为改变过去跑偏测试过分依赖人为主观判断的缺点,及能够对汽车行驶跑偏作定量的检测与统计分析,文章对汽车行驶跑偏测试系统进行了研究,论述了基于LabVIEW平台的汽车行驶跑偏测试系统方案,以及测试系统与生产管理...; 何耀华杨灿商博; 关键词：LABVIEW 行驶跑偏机器视觉; 文献传递

重型牵引车驱动桥壳厚度及板簧中心距的优化: 2015年; 采用有限元分析软件ANSYS中的APDL编程语言建立了重型牵引车驱动桥壳的参数化有限元模型,通过对桥壳本体厚度、半轴套管厚度进行优化设计,减轻了驱动桥壳的质量并增大了其强度,为轻量化设计提供了依据;分别在最大垂向力工况和制动工况下对板簧中心距进行优化设计,得到了驱动桥壳最大应力和最大变形随板簧中心距变化的曲线,确定了在最大垂向力工况下的最佳板簧中心距,在该板簧中心距范围内,驱动桥壳在制动工况下满足强度刚度要求,为驱动桥壳的设计和板簧座的布置提供了依据。; 徐杨坤李晚霞杨灿; 关键词：重型牵引车有限元分析

基于ADAMS的节能车模态分析被引量：9: 2008年; 为优化节能参赛车辆的结构设计,利用ADAMS软件建立了节能车的多刚体动力学模型,对整车进行了模态分析,得出了该车16阶固有频率;应用频域分析法,得到节能车在所研究路面上以不同车速行驶时xs,ys,zs3个方向的振动加速度曲线,得出了整车结构对车辆动态响应和固有特性的影响规律,指出调整节能车悬架结构参数和改变整车的固有频率,能明显改善汽车的行驶平顺性。; 何耀华杨灿王桂姣; 关键词：节能车模态分析

基于LabVIEW的汽车行驶跑偏测试系统: 根据企业委托，为改变过去跑偏测试过分依赖人为主观判断的缺点，及能够对汽车行驶跑偏作定量的检测与统计分析，文章对汽车行驶跑偏测试系统进行了研究，论述了基于LabVIEW平台的汽车行驶跑偏测试系统方案，以及测试系统与生产管理...; He Yaohua何耀华Yang Can杨灿Shang Bo商博; 关键词：汽车行驶体系架构功能评价

《汽车试验学》课程思政元素的发掘、凝练与植入探析: 2024年; 课程思政作为一种全新的教育理念,在高校各类型课程中的应用,是实现高校全员育人、全程育人、全方位育人的重要途径,也是高校践行“立德树人”根本任务的应有之义。专业课程作为课程思政建设的基本载体,如何达到有效的育人效果,是每位专业课教师都应该思考的。文章以《汽车试验学》课程为例,针对课程特点,挖掘其蕴含的思政元素,优化教学方式方法,力求为专业课程和“课程思政”有机融合寻找适合的切入点、探析思政元素植入的有效途径,以期为汽车专业相关课程融入课程思政教学提供参考。; 黄锋吴孟武杨灿邓小禾

前、后轴双电动机驱动电动车的平顺性分析与优化: 2023年; 为了评价汽车的平顺性,以某款前、后轴双电动机驱动电动车为研究对象,在考虑其4个车轮的垂直自由度、驾驶员与座椅的垂向运动以及车身的垂向运动、俯仰运动、侧倾运动的情况下,基于MATLAB/Simulink软件,建立了前、后轴双电动机驱动电动车的8自由度动力学模型.在C级路面白噪声激励输入下,分别对车身的质心加速度、侧倾加速度、俯仰加速度和车身俯仰角以及座椅加速度进行了仿真分析.使用粒子群算法对系统参数进行优化设计,得出优化后的最优前、后悬架刚度以及最优前、后悬架阻尼系数,并对优化后的模型进行仿真验证.结果表明:优化后的前、后轴双电动机驱动电动车平顺性得到了改善,优化后座椅处的加权加速度均方根值有显著减小,理论最优值仅为优化前的43.8%,在舒适界限内;脚部和背靠处的加权加速度均方根值也有不同程度的减小,理论最优值分别为优化前的42.1%、44.0%.; 田韶鹏田韶鹏任文琪杨灿赵尚义; 关键词：动力学模型 SIMULINK仿真平顺性分析粒子群优化

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杨灿