王洪新
- 作品数：9 被引量：298H指数：5
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 实施远程监控管理 防范风险于未然——远程监控管理在地铁车站施工中的应用
- 本文论述了基坑工程的特点,提出了远程监控的管理模式,全面论述了这种模式的方法和软件实现;对这种模式的优点及其在基坑工程中的应用进行了详细的描述.
- 王洪新刘国彬
- 关键词：远程监控地铁施工地铁车站基坑工程
- 文献传递
- 土压平衡盾构掘进的数学物理模型及各参数间关系研究被引量：111
- 2006年
- 为保证开挖面稳定及控制地面沉降,土压平衡盾构掘进时必须合理匹配各施工参数。基于模型试验结果,推导土压平衡盾构的3个基本方程式,进而得到土压平衡盾构2个总平衡方程式,建立土压平衡盾构掘进的数理模型。在此基础上推导总推力、土仓压力、螺旋机转速、掘进速度间关系的数学表达式,利用盾构施工的现场数据验证关系式的正确性。利用现场掘进数据统计刀盘扭矩、刀盘转速、土仓压力间的经验关系式。这些关系对土压平衡盾构设计时的参数选择和匹配有重要的指导意义,可以应用于土压平衡盾构施工时的参数控制。土压平衡盾构掘进的连续性方程为土压平衡盾构掘进时的地面沉降控制提供了新的研究思路。
- 王洪新傅德明
- 关键词：土压平衡盾构
- 基坑施工对紧邻的正在运营的地铁车站的影响及其相应的变形控制技术研究
- 该文以上海地铁明珠二期工程张扬路车站的设计与施工为背景,详细研究了既有地铁车站旁边后建车站时基坑开挖与既有地铁车站的相互影响.在对有限元计算结果和监测数据分析结果的基础上对张扬路车站的设计施工方法进行了评价,并且用有限元...
- 王洪新
- 关键词：地铁车站基坑有限元监测数据
- 文献传递
- 基坑抗隆起稳定安全系数实用计算分析与应用被引量：28
- 2007年
- 总结基坑由于插入深度不足导致的坑底隆起破坏的两种形式,研究基坑抗隆起稳定安全系数Ks计算公式的适用性及局限性,指出常用公式的错误,给出考虑因素更多、更适用的修正公式,并对修正公式的敏感性进行分析。运用该修正公式及数值方法分析基坑变形与Ks值的关系,指出Ks值对控制基坑变形的意义;通过分析发现基坑变形在Ks小于某值时发生突变,证明基坑设计存在一个最优的插入比。给出考虑因素全面、计算简便、更能反映工程实际的Ks计算公式,并得到一些对工程具有指导意义的结论,可以在基坑设计、施工中应用。
- 王洪新陈建军刘冀山
- 关键词：基坑工程抗隆起稳定安全系数
- 泥水加压盾构泥水分离与处理方法及模式被引量：35
- 2007年
- 泥水系统是泥水盾构的必不可少的配套系统,文章系统地叙述了泥水盾构的排浆、送浆、造浆、分离、处理等系统的组成,研究分析了泥水分离及处理方法,对各种地层的泥水处理模式提出了建议,可为类似工程的施工提供参考。
- 刘豫东王洪新
- 关键词：泥水加压盾构泥水处理
- 上海浅层粉砂地层承压水对基坑的危害及治理被引量：72
- 2002年
- 刘国彬王洪新
- 关键词：粉砂地层基坑
- 土压平衡盾构平衡控制理论及试验研究被引量：79
- 2007年
- 土压平衡盾构在掘进时有两种平衡状态,一种是盾构与前方土体接触压力和土水压力的平衡,另一种是出土的平衡。两种平衡状态只有在刀盘开口率非常大时才等价。由于面板的挤压作用,开口率较小的盾构两种平衡状态将有较大偏离。出土率是控制土压平衡的重要指标,当其接近100%时,盾构处于出土的平衡掘进状态。盾构掘进时很难直接控制出土率,可通过施工参数间接控制。推导出土率与螺旋机转速、推进速度的定量关系,通过模型试验验证三者关系;推导平衡状态时上述三个参数的关系,该关系可作为通过施工参数控制平衡状态的标准;提出通过模型试验确定平衡状态时参数匹配的方法。当出土率小于或大于100%时及采用开口率较小的面板式刀盘时,盾构将产生不平衡掘进。大部分土压平衡盾构不平衡掘进产生挤土作用,造成正的地层损失及附加的应力场。试验结果表明,不平衡推进时挤土量一部分产生体积应变,一部分形成正的地层损失,使盾构前方地表产生了隆起;现场试验测试了刀盘前方附加应力场的大小和范围。研究成果可以指导土压平衡盾构推进时的参数控制,对控制推进时地表变形有指导意义。
- 王洪新傅德明
- 关键词：土压平衡盾构地层损失附加应力
- 平行换乘车站低插入比共用地下墙基坑开挖的变形控制被引量：2
- 2005年
- 上海地铁某平行换乘车站建设中,后建车站施工时由于线路限制,与已建车站共用一堵地下墙,地下墙插入比仅为0.14,远远不能满足基坑变形控制的要求,对邻近已建车站的运营安全构成极大威胁。介绍了该工程的变形控制措施,并通过现场实测数据分析了其控制效果。
- 王毅斌李志高王洪新
- 关键词：地下墙基坑开挖换乘车站车站建设上海地铁
- 实现预应力混凝土V型刚构桥跨径突破的理论、方法和实践
- 邓玮琳朱敏王洪新朱荣蓝戊己张林春李雪峰王玮石雪飞姚
- 1.项目背景：预应力混凝土梁桥是中国应用最广泛的桥型。其中V型刚构桥兼有斜腿刚构特点，使主梁计算跨径减小，消减支点和跨中的弯矩峰值，减少截面高度，节约造价；同时V型刚构桥整体刚度大，使其更适用于对变形要求严格的轨道交通桥...
- 关键词：
- 关键词：刚构桥预应力混凝土设计方法
