许敏
- 作品数：73 被引量：266H指数：9
- 供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市教育发展基金会“曙光计划”项目国际科技合作与交流专项项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 低噪声放大器的ADS设计与仿真被引量：5
- 2007年
- 利用ADS仿真软件设计低噪声放大器的方法及主要步骤,使用ADS器件库中的sp模型,重点进行了输入和输出匹配电路的设计.低噪声放大器工作在L波段,噪声系数小于1.8dB,增益大于13dB.通过设计可以看出,利用ADS进行微波电路仿真,可以很方便的得出最佳电路设计,指标完全符合规定值.
- 王聚波陈国鹰康志龙许敏
- 关键词：S参量噪声系数稳定性ADS
- 基于LIVC和双VVT技术的增压直喷汽油机抑制爆震试验研究被引量：9
- 2012年
- 在1台涡轮增压缸内直喷汽油机上,利用双可变气门正时(双VVT)技术结合进气门晚关凸轮轴(LIVC凸轮轴)来抑制爆震。在实现爆震抑制策略后,采用更高的几何压缩比来进一步提高热效率,改善发动机的燃油经济性。试验结果表明,在1 300r/min,200N.m这一典型的爆震工况点,通过减小气门重叠角,降低发动机扫气量,可以有效提高燃油经济性。推迟进气门和排气门相位均可以实现对爆震的抑制,结合使用LIVC凸轮,使得发动机抗爆震性能进一步大幅度提升。在原机9.3的压缩比下,点火角得以提前,接近最大扭矩点火角(MBT点)。将几何压缩比由9.3提高到了10.9后,抗爆震性能和原机相当,并明显改善了发动机的热效率,从而进一步改善了燃油经济性。
- 高永兴张玉银许敏苏建业孔令逊李铁
- 关键词：缸内直喷汽油机压缩比可变气门正时配气相位爆震
- 大型摄像监控系统的单片机实时控制
- 2001年
- 介绍了单片机在摄像机、云台电机控制方面的应用 ,利用单片机的软、硬件资源实现对云台电机、摄像头的自动控制 ,以及对输入量的控制 ,着重阐述了其组成结构。
- 许敏李少远
- 关键词：单片机摄像头驱动电路
- 双组分燃油蒸馏及喷雾闪沸特性研究
- 2017年
- 在较高燃油温度及较低环境背压下,直喷喷雾易发生闪沸。闪沸喷雾具有贯穿距小、易于雾化等优势,能够有效降低发动机排放、提高燃油经济性,在直喷发动机中具有较好应用前景。然而随着涡轮增压的使用,进气压力的提高导致喷雾较难达到闪沸状态。针对这种现象,在研究混合燃油蒸馏特性后提出了通过向高沸点燃油中添加低沸点燃油的方式来促进喷雾的闪沸。试验燃料为一系列不同比例低沸点燃油(异戊烷)与高沸点燃油(正十一烷)组成的混合燃油,通过蒸馏测试探究了不同组分燃料的蒸馏特性;通过在定容弹内拍摄不同燃油温度、环境背压下的燃油喷雾的米氏散射图,研究了混合燃油形态变化规律。结果表明,不同于单一油品仅在沸点时沸腾产生馏出物,混合燃油是在一定的温度范围内均会沸腾产生蒸馏物,表现为3段式蒸馏曲线;混合燃油蒸馏前期大部分馏出物为低沸点燃油,表明混合燃油受热时,低沸点燃油会优先蒸发;对喷雾宏观形态的测量结果表明,向高沸点燃料中添加低沸点燃油能够使喷雾在高背压下达到闪沸状态,且40%体积分数是最佳的添加量;另外,油温越高添加低沸点燃油对喷雾闪沸的促进效果越好。
- 程似骐许敏高弈吴胜奇董雪
- 关键词：汽油机混合燃料蒸馏
- 不同喷射工况下的GDI喷雾模拟标定研究
- 2017年
- 准确模拟喷雾是提高缸内模拟准确性的关键,为了使模拟喷雾与试验喷雾更加一致,需要根据试验喷雾贯穿距及粒径对模拟喷雾进行标定。使用AVL FIRE软件建立定容弹及喷雾数值模型,对处于不同喷射工况(喷射压力、环境压力、油温)下的喷雾进行数值模拟,根据试验喷雾的贯穿距及喷嘴下方30 mm平面处SMD对模拟喷雾进行标定,并对不同喷射工况的标定参数选择进行探讨。结果表明:为了同时满足贯穿距和粒径的标定要求,需要根据工况参数对标定参数进行调整;对于本研究中的GDI喷油器,喷射压力10 MPa时使用KH-RT模型的模拟结果与试验值匹配较好,5 MPa时使用Huh-Gosman模型匹配更好;在喷射压力、环境压力和环境温度相同的条件下,高油温和低油温工况可以用同一套参数满足标定要求。
- 秦征骁许敏尹鹏
- 关键词：燃油喷雾数学模型
- 采用外开环喷油器的直喷汽油机燃油湿壁问题被引量：3
- 2013年
- 采用激光诊断技术对外开环喷油器进行详细的喷雾测试,然后对AVL-Fire三维软件中的喷雾模型进行精确标定,最后用标定好的模型来对直喷发动机在不同喷油策略(变喷油器喷孔锥角、变喷油时刻及两段喷射)下缸内燃油湿壁进行了计算.研究表明,在一定范围内改变喷油器喷孔锥角对碰壁量无明显影响.然而不同的喷油时刻可以明显影响累积燃油湿壁量,当喷油时刻由460,°CA推迟到520,°CA时累积燃油碰壁量减小,压缩上止点时残留油膜质量增加.而采用两段喷射后可以对累积燃油碰壁及油膜生成起到显著的改善作用,与单段喷射相比,优化后的两段喷射累积燃油碰壁量、最大油膜量以及上止点时残留油膜量分别降低38%、49%和68%.
- 李明张玉银徐斌罗丽吴健许敏
- 关键词：直喷汽油机喷雾
- 典型过程控制系统的快速预测控制算法
- 本文针对实际过程控制回路多采用一阶或二阶加纯滞后模型表示的特点,开发了一种适用于工业控制的快速预测控制算法(FGPC),类似于PID算法的控制结构,易于参数调整,具有结构简单,在线运算量小的特点.
- 许敏李少远
- 关键词：预测控制过程控制
- 文献传递
- 低速稀薄燃烧工况下闪沸喷雾燃烧特性被引量：1
- 2021年
- 均质稀薄燃烧已被证实是未来进一步优化直喷汽油机燃烧、节能减排的关键技术.然而,稀薄燃烧的控制应用面临巨大挑战,特别是在低速稀薄燃烧工况下,温度较低,气流速度较弱,火核形成以及火焰传播速度较慢,对油气混合均匀度要求较高.本文针对一台直喷光学发动机中闪沸喷雾的应用,对低速稀薄燃烧工况下火焰发展规律、放热规律等进行了分析.结果显示,闪沸喷雾可以有效提升燃烧放热速度,改善缸内指示平均有效压力(IMEP).
- 孙哲崔明利王鸿雨李雪松许敏
- 关键词：稀薄燃烧光学诊断
- 伺服焊枪在轿车车身制造中的应用前景研究被引量：5
- 2004年
- 就伺服焊枪的新特征和对焊接过程的影响从成本消耗、生产率和技术效益几个方面与气动焊机进行了对比分析 ,结果表明 :伺服焊枪有着传统气动焊机所无法比拟的优点 。
- 张延松许敏陈关龙金隼
- 关键词：伺服焊枪轿车车身制造生产率
- 废气再循环对增压直喷汽油机热效率的影响被引量：15
- 2013年
- 结合热力学第一定律和第二定律深入分析了EGR对增压直喷汽油机在全负荷和中等负荷时热效率的影响机理。全负荷时,EGR的引入可以消除缸内混合气加浓,增加工质比热容比,改善燃烧放热等容度,减少传热损失,从而提高热效率,但其燃烧不可逆损失增加;中等负荷时,EGR的引入除了上述几个因素的改善外,还减少了进排气行程的泵气损失,从而较显著地提高了热效率。尽管EGR使得燃烧过程中产生的不可逆损失增加,但在全负荷和中等负荷时汽油机的有效效率均得到改善。
- 吴达许敏李铁
- 关键词：废气再循环热效率热力学定律汽油机
