李娜
- 作品数：17 被引量：28H指数：4
- 供职机构：西北工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术动力工程及工程热物理更多>>
- 2相多循环脉冲爆震发动机燃烧噪声辐射特性试验研究被引量：3
- 2010年
- 对内径为60 mm的2相多循环脉冲爆震发动机燃烧噪声辐射特性,在其测量位置处和一定试验频率范围内进行了试验研究。经研究发现:在一定低频范围内,噪声辐射频谱由气流脉冲的基频(即爆震频率)和谐频组成;脉冲噪声是1个或多个持续时间小于1s的猝发声组成的噪声;距离发动机喷口方向越近,噪声的声压级越强;反之,噪声衰减的速度越快。
- 李娜
- 关键词：脉冲爆震发动机噪声辐射燃烧
- 微穿孔板吸声结构在脉冲爆震发动机降噪中的应用研究
- 本文对一两相多循环脉冲爆震发动机原理性试验模型在不同爆震频率下的噪声辐射特性进行了研究。设计了单/双层微穿孔板消声装置,进行了降噪效果的对比实验研究。得到了以下几点结论:(1)脉冲爆震发动机噪声辐射呈现间歇性和周期性的特...
- 郑龙席李娜严传俊
- 关键词：脉冲爆震发动机噪声微穿孔板降噪
- 文献传递
- 一种发动机喷口面积控制系统仿真研究方法被引量：5
- 2014年
- 航空发动机尾喷管喉部面积控制系统是实现航空发动机能量转化的重要部件,但其工作过程较为复杂,且具有强非线性特性,直接建立精确可靠的系统数学模型具有很大困难。针对上述问题,依据控制系统主要部件的工作机理、大量的设计数据和试车数据,提出了一种尾喷管喉部面积控制系统的建模仿真方法。仿真结果表明,所建立的数学模型可较为精确地模拟尾喷管喉部面积控制系统的工作过程,各项参数变化符合其工作原理,所设计的控制系统能顺利完成发动机尾喷管喉部面积的精确控制,所建数学模型具有较高的置信度。所提出的建模仿真方法可为相关产品的调试及改进提供有益的参考。
- 李杰李娜张立伟李刚
- 关键词：航空发动机
- 微穿孔板吸声结构在脉冲爆震发动机降噪中的应用研究
- 本文对一两相多循环脉冲爆震发动机原理性试验模型在不同爆震频率下的噪声辐射特性进行了研究.设计了单/双层微穿孔板消声装置,进行了降噪效果的对比实验研究.得到了以下几点结论:(1)脉冲爆震发动机噪声辐射呈现间歇性和周期性的特...
- 郑龙席李娜严传俊
- 关键词：脉冲爆震发动机微穿孔板爆震频率吸声结构气流脉动
- 混合式脉冲爆震发动机噪声辐射特性研究被引量：3
- 2009年
- 对脉冲爆震燃烧室(PDC)及由压气机、PDC和涡轮组成的混合式脉冲爆震发动机(HPDE)在不同点火频率、不同当量比和充填系数下的噪声辐射特性进行了试验研究。发现两种结构的噪声峰值声压级均随爆震频率的提高变化不大,但随当量比和充填系数的上升而增大;脉冲声压级均随爆震频率、当量比和充填系数的上升而增大;HPDE比PDC的峰值声压级减小约4dB,脉冲声压级减小约2dB;HPDE的推力壁压力、管壁压力和爆震室出口峰值压力比PDC相同位置处的的压力大;在当量比不变时,随充填系数的上升,HPDE爆震室出口峰值压力经过涡轮后的衰减量减小,且充填系数越大,衰减得越小,在充填系数为1.0时可衰减29.74dB。
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- 关键词：振动与波脉冲爆震发动机涡轮噪声辐射当量比
- 脉冲爆震发动机微穿孔消声喷管研究被引量：3
- 2009年
- 针对脉冲爆震发动机的噪声辐射特性,计算分析微穿孔板孔径、板厚、穿孔率、前后腔厚度等设计参数对单/双层微穿孔板吸声体共振频率、吸声系数的影响。设计并加工一组微穿孔消声喷管。实验研究发现:单/双层微穿孔消声喷管对脉冲爆震发动机噪声辐射的降低都有一定的作用,双层结构优于单层结构;消声喷管越长,消声效果越好;发动机工作频率为20Hz时,300mm长双层微穿孔消声喷管可使噪声辐射峰值声压级降低2dB左右,脉冲声压级和声功率级降低4dB左右,声功率从1377.2W下降至542W。
- 郑龙席李娜严传俊
- 关键词：声学消声器脉冲爆震发动机喷管
- 航空发动机研制过程中有关标识应用研究
- 2013年
- 结合航空发动机研制过程中阶段标记、关重件相关特性标记、实物标识标记的实际应用情况,梳理总结了上述标记应用过程中存在的问题,针对存在问题进行了简要的分析,并结合多型号研制和协同设计制造需求,提出了初步的解决措施,建议在行业内尽快形成制度以规范标记应用。
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- 关键词：航空发动机
- GJB/Z 170在发动机设计定型过程中的应用研究
- 2015年
- 结合发动机设计定型应用实际,梳理了GJB 1362A-2007与GJB/Z 170的关系,分析了GJB/Z 170贯彻的时机,对其中的研制总结、定型基地试验、重大技术问题攻关等设计定型文件结合编制进行了介绍。
- 郭桃红李娜徐智珍
- 关键词：航空发动机
- 发动机转角控制器参数整定系统仿真研究被引量：2
- 2014年
- 为解决某型航空发动机高压压气机可调静子叶片转角数字电子控制系统的PID参数整定的问题,针对传统遗传算法在解决复杂问题时局部搜索能力较弱、容易早熟、优良个体易被破坏等弱点,提出了一种改进型遗传算法并设计了一种改进型遗传算法的PID参数整定系统,给出了详细的仿真研究方法。仿真研究结果显示,所设计改进型遗传算法的PID参数整定系统能够为某型高压压气机可调静子叶片转角控制系统提供优良的PID参数组合,将所得的PID参数应用至控制系统后发现,控制系统的响应速度快、稳态精度和稳定性高,各项性能指标可满足控制系统的设计要求。所设计的参数整定系统是有效的,有一定的理论意义与实用价值。
- 李杰张立伟李娜李晓辉
- 关键词：参数整定遗传算法
- 混合式脉冲爆震发动机原理性试验系统设计、集成与调试被引量：4
- 2009年
- 设计、集成了由涡轮增压器、脉冲爆震燃烧室、燃油供给单元、润滑单元和测控单元构成的混合式脉冲爆震发动机原理性试验系统。初步实验研究表明该系统运行可靠。当脉冲爆震燃烧室与涡轮组合工作时,可在一定频率范围内稳定工作;爆震室头部及管壁沿程压力相对于爆震室独立工作时有所提高;压气机出口空气流量远大于爆震室进口空气流量,证明利用压气机给爆震室供气是可行的。在5Hz爆震频率下,涡轮被爆震产物冲击20min后,叶片没有任何烧蚀和裂纹出现。
- 郑龙席邓君香严传俊李娜鲍冬梅
- 关键词：脉冲爆震燃烧室
