步青松
- 作品数：16 被引量：28H指数：4
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程理学一般工业技术更多>>
- 高速铁路桥梁线路环境噪声预测模型探讨
- 高速铁路桥梁线路噪声预测模型的建立和参数的合理确定,直接影响到预测结果的准确性。本文在对高速铁路桥梁线路噪声源特性研究分析基础上,探讨了"铁路建设项目环境影响评价噪声振动源强取值和治理原则指导意见"(铁计[2010]44...
- 辜小安李耀增刘兰华步青松
- 关键词：高速铁路桥梁环境噪声
- 文献传递
- 铁路建设项目环境影响回顾性评价研究被引量：1
- 2014年
- 随着我国经济的发展,环境保护日渐受到重视,越来越多的新建、改建工程项目需要开展环境影响回顾性评价。本文从铁路建设项目方面阐述了环境影响回顾性评价的意义,分析了铁路建设项目环境影响回顾性评价对象、评价程序及内容,并以青藏铁路为例进行了环境影响回顾性评价模式分析,可为以后铁路和公路等线性交通建设项目环境影响回顾性评价提供参考。
- 何财松李耀增李德良步青松
- 关键词：铁路环境影响青藏铁路
- 高速铁路钢轨波磨对沿线声环境的影响被引量：2
- 2014年
- 针对铁路钢轨异常波磨问题,在某高铁线路两侧对未发生异常波磨和发生波磨路段进行了噪声测试。发生波磨与未发生波磨区段的测试对比结果表明：（1）对于300 km/h动车组,动车组通过时段的等效声级远轨侧前者比后者增加2-4 dB（A）,近轨侧前者比后者增加5-7 dB（A）;315 Hz及以下的低频噪声基本不发生变化,在630 Hz、1 250 Hz处出现增量峰值,峰值增量接近10 dB（A）。（2）对于250 km/h动车组,动车组通过时段的等效声级变化不明显[1.0 dB（A）以内];315 Hz及以下的低频噪声基本不发生变化,在500 Hz、1 000 Hz处出现增量峰值,峰值增量2-3 dB（A）。（3）根据理论计算,对于250 km/h动车组,一阶振动频率约在490 Hz左右;对于350 km/h动车组,一阶振动频率约在600 Hz左右,与现场噪声峰值出现频率的实测结果非常接近。
- 尹皓伍向阳步青松刘兰华邢星
- 关键词：高速铁路铁路噪声钢轨波磨噪声测试
- 声屏障顶端降噪器在铁路声屏障工程中的应用被引量：2
- 2012年
- 结合声屏障顶端降噪器在铁路声屏障工程中的应用,对顶端降噪器的附加降噪效果及其适用范围进行了测试分析研究。根据现场实测结果,A型声屏障顶端降噪器在距离铁路外轨中心线15 m、距地面不同高度(距地面3-9m高)取得了1.3～2.4 dB(A)的附加降噪效果;C型顶端降噪器在距离铁路外轨中心线12.5 m和25m、距地面不同高度处,取得了2.3～2.9 dB(A)的附加降噪效果。顶端降噪器可作为直立式声屏障的重要补强措施,以提高声屏障的总体降噪效果;对有限高要求,直立式声屏障又不能满足降噪效果要求时,可采用顶端降噪器提高声屏障的降噪效果。
- 尹皓朴泰善曾凤柳白晓军辜小安步青松李龙煜姜召福
- 关键词：铁路噪声噪声控制声屏障
- 声屏障顶端降噪器研究进展被引量：3
- 2012年
- 声屏障顶端降噪器通过其特有的声学结构,降低声屏障绕射声的影响,是直立式声屏障重要而必要的补充,以便提高声屏障的总体降噪效果。对声屏障顶端降噪器的降噪原理进行了分析,对目前国内外声屏障顶端降噪器的研究现状进行了介绍。
- 尹皓朴泰善曾凤柳白晓军步青松李龙煜姜召福
- 关键词：铁路噪声噪声控制
- 论公众参与在城市轨道交通工程环评中的现状及存在问题--以北京市中低速磁浮项目为例
- 公众参与是城市轨道交通工程环境影响评价的一个重要内容.本文阐述了公众参与的基本现状,分析总结了存在的主要问题,介绍了北京市中低速磁浮项目的主要情况和经验做法。
公众参与是一种与人打交道的工作方式，必然存在许多无...
- 步青松
- 关键词：城市轨道交通环境影响评价公众参与
- 文献传递
- 青藏铁路格尔木至拉萨段运营期生态环境影响后评价被引量：5
- 2013年
- 青藏铁路格尔木至拉萨段是目前世界上海拔最高的高原运营铁路,也是我国首个开展环境影响后评价的铁路项目。本文选择野生动物和高寒植被两个代表性生态因素,应用目视判断、卫片解译、样方调查、环境监测、数据分析等手段和方法,对铁路运营5年(2011年)后沿线生态环境影响进行跟踪调查和回顾评价。得出结论:(1)与运营初期相比,铁路两侧生态环境得到持续恢复,局部区域已接近甚至优于周边自然状态。(2)野生动物通道、植草绿化、草皮移植等生态保护措施作用明显。
- 步青松董贵奇何财松李德良
- 关键词：青藏铁路运营期生态环境后评价
- 青藏铁路格拉段的水土保持措施及其初步效果分析
- 青藏铁路格拉段纵贯青藏两省区,跨越青藏高原,全长1142 km。线路所经区域,自然条件恶劣、生态环境脆弱,多种土壤侵蚀类型共存。本文结合青藏铁路格拉段的实际情况,介绍了施工期水土保持措施,简要分析了其防治效果。事实证明,...
- 李耀增周铁军步青松
- 关键词：青藏铁路水土保持措施
- 文献传递
- 青藏铁路站区污水处理方案研究
- 青藏铁路沿线区域高寒缺氧,水环境敏感而脆弱，如何保证站区污水达标排放,是工程环境保护中面临的一个重要难题。本文从工程特点和环境特征出发,分析了低温缺氧条件下的污水处理技术难点,并通过研究人员的大量试验模拟和现场测试,明确...
- 步青松
- 关键词：青藏铁路污水处理环境保护
- 文献传递
- 青藏铁路格尔木至拉萨段运营期生态环境影响后评价
- 青藏铁路格2尔木至拉萨段是目前世界上海拔最高的高原运营铁路,也是我国首个开展环境影响后评价的铁路项目.本文选择野生动物和高寒植被两个代表性生态因素,应用目视判断、卫片解译、样方调查、环境监测、数据分析等手段和方法,对铁路...
- 步青松李耀增何财松李德良
- 关键词：环境影响后评价铁路项目运营管理
- 文献传递
