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梁甍

作品数：9 被引量：2H指数：1
供职机构：民航东北空管局更多>>
相关领域：天文地球航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 6篇天文地球
  • 4篇航空宇航科学...

主题

  • 8篇机场
  • 6篇桃仙机场
  • 4篇大雾
  • 2篇大雾天气
  • 2篇预警服务
  • 2篇灾害
  • 2篇灾害性
  • 2篇灾害性天气
  • 2篇雾天
  • 2篇飞行
  • 1篇低空
  • 1篇低空急流
  • 1篇对流性
  • 1篇对流性天气
  • 1篇雨夹雪
  • 1篇雨雪
  • 1篇视程障碍
  • 1篇逆温
  • 1篇逆温层
  • 1篇欧亚

机构

  • 9篇民航东北空管...
  • 4篇沈阳桃仙国际...

作者

  • 9篇梁甍
  • 4篇梁木
  • 1篇朱凯全
  • 1篇赵倩
  • 1篇郭毅
  • 1篇唐燕

传媒

  • 6篇空中交通
  • 2篇民航科技
  • 1篇中国民航飞行...

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2010
  • 1篇2008
共 9 条 记 录，以下是 1-9
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排序方式：
桃仙机场冷涡天气特征分析与大面积航班延误预警服务被引量：1
2015年
冷涡是东北地区的主要天气系统，它一年四季均可出现，主要集中在夏季。这种持续对流性天气维持时间少则2∽3日，长则10余日。覆盖面广，东北区域内四大主要机场：哈尔滨、长春、沈阳、大连可同时受涡旋云系影响（区域预警）。冷涡可诱发雷暴、区域性暴雨、CB大风、风切变、雹暴等强对流天气；
梁甍梁木唐燕
关键词：预警服务桃仙机场航班延误冷涡对流性天气区域性暴雨
大风的预报及其对飞行安全的影响分析被引量：1
2008年
风与飞行的关系极为密切，飞机的起飞着陆、选择飞行高度、领航以及计算飞机活动半径和油料消耗等，都必须考虑风的影响。而大风对飞行的影响更为显著和不易预料，很容易造成严重的飞行事故，因此对其的研究很有必要。
朱凯全梁甍
关键词：起飞着陆大风飞行事故
桃仙机场灾害性天气过程预报思路与保障服务
2014年
随着航班量不断增加，飞行范围逐渐扩大，空域飞行流量迅速增加，2012全吲民航运输机场完成旅客吞吐量6．8亿人次，比2011年增长9．5％，全国运输机场完成起降架次660．32万架次，比2011年增长10．4％，在此前提下，因天气原因而导致航班不正常约占总体的21．9％，相比增长1．9％。
梁甍梁木
关键词：桃仙机场灾害性飞行流量民航运输旅客吞吐量
秋季桃仙机场的一次雷雨天气个例分析
2010年
雷暴是影响飞行安全的重要因素之一，也是天气预报中的难点。本文选取2009年10月18日雷雨天气作为分析事例，结合桃仙机场秋季气候形势，总结这次雷雨天气过程的特点。天气形势特点为：高空槽倾斜陡峭，并有强冷中心与之相互配合；地面低压影响范围广、系统强度强、沈阳地区有明显的耦合迹象和低空急流的促发作用。具体分析锋面过境前后的物理量场，主要为：三小时变压区大值区、雷暴云三段发展形势、不稳定能量层结、水汽通量和低空辐合作用。同时，通过运用传统天气学预报方法、KMA数值汇报产品、美国国家环境汇报中心GFS汇报产品、风云2D卫星云图和多普勒天气雷达的实时对照，探索其共性，以期提高汇报服务准确度和及时性。
梁甍赵倩郭毅
关键词：低空急流
冬季桃仙机场大雾天气诊断分析与预警服务
2013年
引言雾（能见度低于1000m的一种较特殊的灾害性天气）是在特定天气背景下形成，具有高度局地性的一种天气现象。它主要发生在近地面层，不仅对水路空交通有不利的影响，而且对工农业生产和人民身体健康也带来了严重危害。大雾使能见度降低，造成视程障碍，影响飞机起飞、着陆阶段的安全运行和航班的正点率。同时，大量旅客滞留机场，造成航空公司、机场的超负荷运行，影响航空经济效益。通过，分析大雾的形成条件与消散机制，进一步提高大雾的预报准确率，降低大雾天气对民航客机的飞行影响。
梁甍梁木
关键词：大雾天气桃仙机场预警服务灾害性天气工农业生产
沈阳机场雨雪伴雷暴天气成因分析与服务探讨
2017年
引言雷暴是气流在垂直方向上强烈发展而形成的一种天气现象，其常伴随强烈的升降气流、积冰、闪电和低空风切变等天气现象，对飞行安全和航班正点率影响程度较火。沈阳桃仙机场地处欧亚大陆东部中纬度地带，属温带大陆季风气候。
梁甍梁木
关键词：雷暴雨雪机场欧亚大陆
春运期间沈阳机场一次雨夹雪大雾天气特征分析
2016年
雨夹雪天气是柯液态降水与固态降水两种天气现象同时或前后交叉出现的降水现象。雨夹雪的出现可造成跑道积冰、能见度迅速下降等现象，直接影响航空器的安全运行和航班正常率；与此伴随的大寡、强降雪天气可导致机场跑道积雪、飞机结冰、道面摩擦系数降低。
梁甍梁木
关键词：机场跑道雨夹雪春运期间大雾降水现象
桃仙机场持续性大雾天气成因分析与MDRS服务
2016年
引言 雾是悬浮于近地面大气层中的水滴或冰晶，亦是地面能见度低于1km的视程障碍现象。在雾中进场的飞机打开着陆灯时，雾滴可以使光发生散射，导致飞行员看不清楚跑道，或飞机看起来像在抬头，飞行员容易不自觉顶杆，使下降率增大，存在飞机五边下划线偏低等不安全因素。
梁甍梁木
关键词：桃仙机场大雾不安全因素视程障碍近地面
冬季桃仙机场持续大雾天气成因分析与应急服务
2014年
利用常规观测资料,对2011年11月26-28日沈阳桃仙机场出现持续大雾天气进行客观分析与应急服务总结。结果表明:此次大雾的天气过程具有混合型的特点,雾的性质随着时空变化而转变,由锋面雾、辐射雾和平流雾交替转换。其中,冬季桃仙机场"口袋型"地势与地面风配合有利于大雾的形成与维持;850-700hPa之间弱的正散度区,促进了上升运动区与下沉运动区的界面中的逆温层的维持;后续925 hPa低空湍流的发展对大雾消散起到了关键作用。
梁甍梁木
关键词：持续大雾逆温层
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