杨艳青
- 作品数：15 被引量：81H指数：5
- 供职机构：北京科技大学土木与环境工程学院金属矿山高效开采与安全教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学矿业工程更多>>
- 浅谈运营海底隧道健康诊断技术
- 对于长期服役、接近或达到使用寿命的重点、长大隧道(如跨海峡,跨越大江、大河和大的湖泊或跨越大的分水岭的隧道工程),隧道健康诊断技术是急需研究和解决的重大课题。由于海底隧道所处环境的特殊性、隐蔽性,存在诸多不确定因素,采取...
- 杨艳青
- 关键词：海底隧道维护管理
- 文献传递
- 基于流-固耦合的露天矿山边坡地下连续墙变形特性研究被引量：2
- 2015年
- 岩土体的物理力学参数及地下水位差异是地下连续墙力学性能的主要影响因素。采用FLAC3D流-固耦合分析模块,模拟分析边坡土体弹性模量、内聚力及地下水位等因素对地下连续墙受力弯矩和位移等变形特征的影响。研究结果表明:相比边坡土体内聚力,弹性模量与排水疏干程度是墙体受力弯矩与内力的主要影响因素。在保持边坡稳定前提下,边坡含水能够有效减少墙体的弯矩及位移。设置地下连续墙后,边坡止水效果明显,并且能够保持稳定。
- 姚鹏飞高永涛金爱兵杨艳青柏天航陈银萍
- 关键词：地下连续墙边坡稳定性分析
- 运营铁路隧道衬砌安全性模糊模式识别评价方法研究被引量：5
- 2014年
- 运营铁路隧道衬砌安全性评定存在诸多定性和定量指标,且这些指标具有不确定性、模糊性和复杂性。为获得较为合理的评定结果,运用模糊数学理论,提出运营铁路隧道衬砌安全性模糊模式识别评价方法。该方法将44个单因素指标划分为4个结构层次,将多层次关系的指标、参数有机地结合起来,较好地处理定性评价指标和定量评价指标之间的关系。计算结果表明:该方法所得评价结果与传统基于经验判断的评价方法所得评价结果相吻合,表明该方法是可靠的。该评价方法充分体现了不同指标在安全性评定中的重要性,可操作性好,弥补了传统基于经验判断的评价方法的不足,对铁路隧道衬砌安全性评价方法的研究具有一定的指导意义。
- 杨艳青高永涛贺少辉齐法琳
- 关键词：隧道工程模糊模式识别
- 隧道衬砌背后积水地质雷达检测模型试验研究被引量：11
- 2014年
- 制作1∶1大比例尺的铁路隧道整体式衬砌试件,进行地质雷达检测室内模型试验,研究隧道衬砌背后有空洞、积水2种状况下地质雷达图的典型特征,并定量分析积水区域的衬砌厚度、积水厚度;通过对衬砌背后空洞和积水2种试验工况进行地质雷达图数值模拟,对模型试验的结果进行验证。研究结果表明:隧道衬砌背后积水时,地质雷达扫描图上出现明显异常,衬砌外表面界面出现强反射区,其后向围岩内部方向有一段衰减过程,最后才交替出现显著的强弱反射;采用单波分析法可较容易地将空洞与积水2种状况进行区分;衬砌背后积水厚度检测值的计算方法可采用衬砌厚度检测值的计算方法,且计算精度较好;通过对地质雷达扫描图定性分析可初步判断衬砌背后是否存在积水,再结合定量分析可确定衬砌背后积水的范围;试验状况数值模拟结果验证了模型试验结果分析的正确性和合理性。模型试验结果有助于实际工程中对隧道衬砌背后积水的识别。
- 杨艳青高永涛贺少辉齐法琳
- 关键词：隧道工程衬砌积水地质雷达检测模型试验
- 铁路隧道复合式衬砌地质雷达检测模拟试验研究被引量：18
- 2012年
- 针对铁路隧道复合式衬砌存在的复杂病害,按足尺寸施做复合式衬砌试件模型,进行地质雷达检测模拟试验研究。模拟试验结果表明:地质雷达扫描图中能够反映各种预先设置的衬砌背后空洞、回填不密实等衬砌异常情况,并且具有强反射区、同相轴连续等特征;二次衬砌厚度检测精度与衬砌相对介电常数密切相关,在准确测定相对介电常数的条件下,衬砌厚度能够定量分析,精度可达±4 cm;相对介电常数宜取多个标定点的平均值,并宜对素混凝土衬砌和钢筋混凝土衬砌分别测定。模拟试验结果对实际工程地质雷达检测及其结果分析具有一定的参考价值。
- 杨艳青贺少辉齐法琳刘建瑞江波
- 关键词：铁路隧道工程复合式衬砌地质雷达
- 地耦型地质雷达隧道衬砌非接触检测研究
- 建立铁路隧道整体式衬砌试件模型,进行地质雷达非接触式检测试验研究.试验结果表明:采用地耦屏蔽天线对隧道衬砌进行非接触式检测是可行的.随着检测距离增大,所获得的地质雷达扫描图图像质量降低.采用400MHz地耦屏蔽天线,检测...
- 杨艳青
- 关键词：铁路隧道整体式衬砌地质雷达
- 文献传递
- 铁路运营隧道安全性评定研究
- 铁路运营隧道安全性评定是隧道运营管理中的首要问题,国内外铁路隧道管理部门对此都给予高度重视。本文着眼于建立符合我国铁路隧道现状的运营隧道安全性评定方法,在总结吸收国内外研究成果的基础上,采用实际调查与理论研究相结合的方法...
- 杨艳青贺少辉
- 关键词：铁路运营隧道
- 文献传递
- 地耦型地质雷达隧道衬砌非接触检测研究
- 2013年
- 建立铁路隧道整体式衬砌试件模型，进行地质雷达非接触式检测试验研究。试验结果表明：（1）采用地耦屏蔽天线对隧道衬砌进行非接触式检测是可行的。（2）随着检测距离增大，所获得的地质雷达扫描图图像质量降低。（3）采用400MHz地耦屏蔽天线，检测距离（地质雷达天线底面距衬砌试件表面的距离）不大于20cm的条件下，在地质雷达扫描图中可识别试验设计方案中预设的各种工况类型，而且衬砌背后回填不密实、空洞等的位置和范围都与天线密贴衬砌情况基本一致，满足地质雷达扫描图定性解释的要求。（4）地质雷达非接触式检测结果的误差范围接近接触式检测的情况，能够保证衬砌厚度检测值的准确性。本文研究成果将为研发快速、高效的隧道衬砌地质雷达检测装备，提供可靠的实践依据。
- 杨艳青
- 关键词：隧道工程地质雷达衬砌
- 运营隧道健康诊断及剩余寿命评估研究
- 运营隧道作为铁路运营线路上的重要基础设施，其技术状态直接影响着铁路行车安全。因隧道衬砌先天不足而造成的缺陷，以及因运营逐渐劣化而形成的病害，都在严重降低衬砌结构承载力安全储备，缩短其剩余寿命，进而影响隧道的正常使用。然而...
- 杨艳青
- 关键词：剩余寿命衬砌结构
- 盾构先行过站建造塔柱式地铁车站研究
- 随着城市地铁建设的快速发展，以其安全高效性为特点的盾构法施工技术很快得到推广。但是实际工程当中，由于盾构过站问题，严重影响了这一安全高效的施工技术发挥作用，使得本来可大大缩短工期的施工技术反而成为可能带来较大工期风险的工...
- 杨艳青
- 关键词：盾构法地铁车站浅埋暗挖地下铁路
- 文献传递
