杨秋萍
- 作品数：8 被引量：30H指数：3
- 供职机构：西北工业大学航空学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程电气工程一般工业技术更多>>
- 厢式货车导流罩改进设计及气动优化被引量：2
- 2010年
- 采用在圆弧板导流罩后缘处横向开缝的方法改善其减阻性能,并使用CFD方法完成了对加装该型导流罩的厢式货车的三维流场数值模拟及单/多目标气动优化.优化过程中,在给定货车行驶速度的前提下,以开缝位置、宽度为优化变量,将整车阻力作为优化目标进行单目标优化,并以此为基础,使用混合遗传算法,实现对阻力及气动噪声的多目标优化.研究表明,该方法可有效改善导流罩处绕流状况,能够在合理噪音范围内提供更优的减阻效果,具有一定的理论和实际应用价值.
- 韩天时赵旭杨秋萍
- 关键词：气动阻力气动噪声计算流体力学混合遗传算法
- 叶片安装角对H型垂直轴风力机气动性能的影响研究被引量：4
- 2017年
- 通过对直叶片垂直轴风力机在不同翼型、尖速比和实度组合状态下改变其叶片安装角得到的模型进行流场计算,总结以上3种情形下不同安装角对直叶片垂直轴风力机气动性能的影响:在以上3种情形下,负安装角对其气动性能不利;最佳气动性能安装角为1°~3°;安装角对其性能的影响相对有限(NACA0015,尖速比λ=1.5时,功率系数CP值从31.3%增加到34.5%),翼型厚度对气动性能的影响较大(21%厚度翼型,其C_P值约为40%),欲得到更好的CP值,最好通过改变翼型或增加翼型厚度来实现;当叶片翼型的相对厚度较小或工况为高尖速比下时,有必要通过改变安装角改善风力机的性能。
- 杨秋萍席德科
- 关键词：安装角翼型实度
- H-VAWT设计参数对其叶尖损失的影响
- 2018年
- 为了探讨在H-VAWT叶片上增加叶尖小翼或增大展弦比对风力机整体气动性能的作用和影响,计算和分析研究了不同设计参数对其叶尖损失的影响.首先以有限展长H-VAWT的气动性能为基准,将无限展长H-VAWT与之相比较所得到的气动性能的相对差值来分析设计参数—实度和翼型对其所生成的H-VAWT叶尖损失的影响,又通过比较不同展弦比所生成的H-VAWT的气动性能,分析总结了展弦比对H-VAWT叶尖损失改进的效果.结果表明:无论生成H-VAWT的设计参数(实度和翼型)如何,当H-VAWT工作在较高尖速比下(λ≥1.60),更适合使用改善叶尖损失的措施来改善H-VAWT的气动性能;当H-VAWT实度比较大(σ≥0.96)或生成H-VAWT的翼型较厚时,有必要增加叶尖小翼或加大叶片展弦比来减少叶尖损失的不利影响,改善H-VAWT气动性能;加大叶片展弦比对H-VAWT气动性能的改善是有限的,基于设计要求及其他几何参数的限制,H-VAWT展弦比在5≤μ≤20范围内较合适.
- 杨秋萍席德科
- 关键词：实度翼型展弦比
- 飞艇技术发展现状与趋势被引量：16
- 2010年
- 飞艇主要由流线型艇囊、控制用的固定和活动尾翼、乘员或乘客用的吊舱以及推进系统构成。按早期的结构分类方法,飞艇可分为硬式、半硬式和软式结构。现代飞艇技术已经模糊了原先的定义,现代飞艇主要按用途进行分类:无增升类型、部分增升类型和全增升类型。
- 杨秋萍席德科
- 关键词：飞艇流线型
- 不同叶片翼型可逆转地铁轴流通风机的数值模拟被引量：5
- 2008年
- 采用CFD和CAA方法对可逆转轴流风机进行三维流场和声场数值模拟,分析了3种叶片翼型对风机性能和噪声的影响,根据数值模拟结果及分析得出结论。
- 梁之博席德科赵旭杨秋萍
- 关键词：轴流式通风机数值模拟
- 低空低速载人飞艇艇身外形设计及气动计算
- 2009年
- 本文应用FLUENT计算软件,采用SIMPLE算法、S-A湍流模型数值模拟并计算了绕飞艇的低速不可压粘性流动,计算了不同挺身外形的阻力特性。本文的计算结果与参考文献中的计算结果符合良好,可以用于飞艇艇身的气动计算。通过对3类12种不同外形飞艇阻力特性计算,得到了最佳的飞艇外形。
- 杨秋萍张胜利席德科
- 关键词：飞艇FLUENTSIMPLE算法
- 我国飞艇艇囊用复合材料的研制被引量：3
- 2011年
- 简述了飞艇及其艇囊材料的发展,着重阐述了飞艇艇囊材料的结构与性能,总结了我国飞艇艇囊复合材料研制进展情况,并提出艇囊材料研制过程中需要注意的几个问题。
- 杨秋萍席德科张彬乾
- 关键词：复合材料
- 基于遗传算法的导流罩外形多目标气动优化设计
- 本文使用遗传算法结合CFD软件完成了对货车导流罩外形的单/多目标气动优化设计。优化过程中，以B样条近似模拟导流罩外形，并将其控制点作为优化变量进行二进制编码。在给定货车行驶速度的前提下，将整车阻力作为优化目标进行单目标优...
- 韩天时赵旭杨秋萍
- 关键词：B样条气动阻力气动噪声混合遗传算法
