杨永飞
- 作品数:17 被引量:15H指数:2
- 供职机构:中国直升机设计研究所更多>>
- 发文基金:国家高技术研究发展计划中国航空科学基金国防基础科研计划更多>>
- 相关领域:航空宇航科学技术电子电信更多>>
- 一种捕捉无人机装置
- 本发明属于无人机反制技术领域,具体涉及一种捕捉无人机装置;该装置包括控制器、储物设备、捕捉杆、缠绕网、收放设备、测距设备、观察设备、定位设备、捕捉网;其中,储物设备上设置有收纳槽,捕捉杆一端通过收放设备安装在收纳槽内,捕...
- 刘衍涛吴若曾加刚孙强杨永飞
- 文献传递
- 基于广义动态尾迹倾转旋翼飞行器数学建模被引量:2
- 2015年
- 为了进一步提高倾转旋翼飞行器的建模精度,采用广义动态尾迹理论建立旋翼的诱导速度模型,进而建立了旋翼气动力计算模型;考虑旋翼尾流对机翼的影响,建立了机翼气动力模型;考虑旋翼和机翼对其他升力面的气动干扰,建立相应的气动力计算模型;最后以XV-15倾转旋翼飞行器为例,对建立的模型进行验证。仿真结果表明:建立的飞行动力学模型可以很好地反映飞行器的物理特性,适用于倾转飞行器的飞行动力学研究。
- 鲁可刘春生汪正中杨永飞
- 关键词:倾转旋翼飞行器飞行动力学气动干扰配平
- 某型直升机跳伞安全性研究被引量:1
- 2008年
- 本文介绍了直升机用于跳伞飞行的一种改装技术,文中应用运动学、直升机空气动力学计算方法,对某型直升机用于跳伞飞行进行了安全性分析研究,分析了从侧门和尾门跳伞的利弊,建立了某型机尾门跳伞时的运动学模型,分析了无尾门飞行的气动特性,计算和分析了某型机的操纵性和稳定性,为解决某型直升机跳伞存在的技术问题提供了理论支持。
- 黄钦儿冯浩燕万海明杨永飞
- 关键词:空气动力学直升机跳伞安全性
- 一种分离提取旋翼噪声的方法
- 本发明公开了一种分离提取旋翼噪声的方法,属于直升机噪声试验技术领域。适用于直升机旋翼噪声的分离提取,包括以下步骤:步骤一、获取直升机的旋翼噪声基频、发动机噪声基频和尾桨噪声基频;步骤二、对测量得到的直升机噪声的声压时域信...
- 袁明川林永峰杨永飞樊枫李尚斌孙伟曹亚雄
- 文献传递
- 一种用于降低气动干扰影响的直升机平尾设计方法
- 本申请提供一种用于降低气动干扰影响的直升机平尾设计方法,方法包括:步骤1:直升机设置上平尾和下平尾,参考原准机参数;步骤2:上平尾和下平尾的初始面积均为S/2,上平尾和下平尾的初始展长均为L,上平尾和下平尾的初始弦长均为...
- 孙会迅邱逢昌曾伟孙朋朋樊枫杨永飞袁明川刘婷牛青峰
- 纵列式双旋翼直升机气动力和流场的数值模拟被引量:2
- 2012年
- 纵列式双旋翼直升机的旋翼尾迹受前飞自由流、机身和旋翼之间的干扰影响,旋翼尾迹不仅影响机身的空气动力,也影响旋翼自身的空气动力特性。应用欧拉方程与计算流体力学(CFD)方法,采用自适应非结构直角网格技术生成计算域网格,数值模拟纵列式双旋翼直升机全机流场,给出了考虑旋翼影响的机身表面压力分布以及全机流场特性。
- 王彩枫杨永飞林永峰黄明恪
- 关键词:CFD分析数值模拟流场
- 直升机双层平尾构型气动特性分析
- 2024年
- 为分析双层平尾气动特性,采用CFD方法建立了直升机平尾计算模型,获得了低速前飞和机身大迎角状态不同构型平尾的气动特性,分析了单层和双层平尾构型的气动特性和流场特点,研究了双层平尾对低速前飞状态和大迎角状态的纵向静稳定性改善作用机理。结果表明:双层平尾构型通过抑制旋翼/平尾干扰改善低速前飞状态下的直升机俯仰力矩突增问题,前进比为0.05时,双层平尾俯仰力矩比单层平尾减小56.8%;双层平尾的失速迎角和最大俯仰力矩增大,从而增强直升机大迎角状态的纵向静稳定性,迎角20°时,双层平尾俯仰力矩比单层平尾增大60.1%。
- 孙会迅孙朋朋杨永飞袁明川樊枫林永峰
- 关键词:气动特性气动干扰纵向静稳定性CFD
- 一种分离提取旋翼噪声的方法
- 本发明公开了一种分离提取旋翼噪声的方法,属于直升机噪声试验技术领域。适用于直升机旋翼噪声的分离提取,包括以下步骤:步骤一、获取直升机的旋翼噪声基频、发动机噪声基频和尾桨噪声基频;步骤二、对测量得到的直升机噪声的声压时域信...
- 袁明川林永峰杨永飞樊枫李尚斌孙伟曹亚雄
- 文献传递
- 一种捕捉无人机装置
- 本发明属于无人机反制技术领域,具体涉及一种捕捉无人机装置;该装置包括控制器、储物设备、捕捉杆、缠绕网、收放设备、测距设备、观察设备、定位设备、捕捉网;其中,储物设备上设置有收纳槽,捕捉杆一端通过收放设备安装在收纳槽内,捕...
- 刘衍涛吴若曾加刚孙强杨永飞
- 文献传递
- 剪刀式尾桨前飞状态气动噪声特性计算
- 2022年
- 基于计算流体力学(CFD)建立了适用于剪刀式尾桨的流场计算模型,采用嵌套网格方法模拟尾桨运动,采用双时间方法进行时间推进。针对不同的尾桨构型,采用高效配平策略“差量法”将剪刀式尾桨配平至相同负载状态。在此基础上,采用Ffowcs Williams-Hawkings(FW-H)方程计算剪刀式尾桨的气动噪声特性。应用该方法对不同前飞速度下剪刀式尾桨的气动力和噪声进行计算分析,着重研究了剪刀角和轴向间距两个重要构型参数的影响。计算结果表明:剪刀角对剪刀式尾桨气动力和气动噪声特性均有重要影响,而轴向间距在合理的变化范围内,对尾桨影响较小。与常规尾桨相比,前飞状态下剪刀式尾桨的噪声指向性变化较小,但噪声幅值变化显著。
- 李志彬杨永飞孙伟林永峰樊枫
- 关键词:前飞状态计算流体力学FW-H方程