李雪冰
- 作品数：17 被引量：156H指数：7
- 供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程化学工程一般工业技术更多>>
- 带束式胶囊及使用该胶囊的空气弹簧
- 带束式胶囊及使用该胶囊的空气弹簧，包括上盖和胶囊体，胶囊体安装在上盖下方，胶囊体中段竖直部位为腰带部，胶囊体为中空结构，其顶部为环形开口，还包括一连接胶囊体和上盖的连接件；胶囊体的顶部与连接件相接，连接件与上盖相连；所述...
- 李雪冰仉素君刘万强张波宋红光
- 文献传递
- 轨道车辆空气弹簧疲劳分析被引量：7
- 2015年
- 利用基于开裂能理论的疲劳分析方法对空气弹簧进行寿命评估.借助有限元技术对带有附加气室的空气弹簧系统进行仿真,提取空气弹簧胶囊每个单元中心的应变历程,将应变历程代入开裂能计算公式计算每个单元中心所有可能开裂平面的开裂能峰值,再利用开裂能峰值计算撕裂能峰值,进而计算对应的等效撕裂能,最后利用等效撕裂能计算每个单元中心所有可能开裂平面的裂纹扩展速率和对应的疲劳寿命.将疲劳预测寿命与实验寿命进行比较,结果表明疲劳预测寿命是实验寿命的1.91倍,验证了疲劳仿真模型和方法的可靠性.
- 李志超李雪冰刘万强何园王昊丁智平危银涛
- 关键词：空气弹簧有限元仿真
- 城市轨道交通车辆用空气弹簧的国产化与发展趋势被引量：4
- 2012年
- 介绍了城市轨道交通车辆用空气弹簧的结构类型及每种类型的特点,还介绍了其国产化的现状。分析了城市轨道交通车辆用空气弹簧在设计、研发和制造等方面的发展趋势。计算机辅助设计技术的应用、主动控制系统的研究和应用、橡胶技术的开发、新材料和新结构的开发、系统集成技术的开发等,这些方面是城市轨道交通车辆用空气弹簧的设计和研发的发展趋势。
- 宋红光姚小强孔军于磊李雪冰
- 关键词：城市轨道交通车辆空气弹簧
- 强风中高速列车空气动力学性能被引量：32
- 2009年
- 基于三维定常不可压缩Navier-Stokes方程、k-ε两方程湍流模型,采用有限体积法对速度为200 km·h-1的CRH-2动车组在强风环境下运行的空气动力学行为进行了数值模拟,分析了偏航角对列车整车及其各部分的流场结构和气动力的影响,研究了气动力的组成。研究发现:列车的流场结构非常复杂,侧风情况下列车的背风面区域和尾部区域都会产生漩涡,漩涡的产生与从列车表面的脱离的位置随偏航角的变化而变化;整车、头车、中间车和尾车的气动力大小以及组成均不相同;压力场与侧力、升力沿列车纵向的变化情况基本相同,且都比较复杂。分析结果表明:压力主要对侧力和升力影响较大,由于采用了流线型设计,阻力主要来自空气的粘性力,即摩擦力;侧风情况下头车的侧力和倾覆力矩要明显大于其他部分,此时头车的安全性降低。
- 李雪冰杨征张继业张卫华
- 关键词：车辆工程空气动力学强风流场结构
- 高速列车交会时的风致振动研究被引量：24
- 2009年
- 为了阐明高速列车交会过程中气动力对列车的系统动力学行为的影响,分别建立了CRH-2动车组的简化几何模型和50个自由度的车辆系统动力学模型。采用有限体积法对三维瞬态可压缩雷诺时均Navier-Stokes方程和k-ε两方程湍流模型进行求解,并通过滑移网格技术实现列车的运动,对考虑和不考虑气动力时的列车系统动力学响应进行了数值模拟,并对两种情况下列车的安全性和舒适性进行了分析讨论。研究发现:气动力在列车交会过程中变化剧烈,对列车系统动力学行为的影响非常明显,交会时列车振动剧烈,头车和尾车的安全性和舒适性明显降低。
- 李雪冰侯传伦张曙光张继业张卫华
- 关键词：高速列车列车交会空气动力学CFD车辆动力学仿真
- 一种车用膜式空气弹簧有效面积的预测方法被引量：7
- 2021年
- 空气弹簧帘线-橡胶复合材料结构具有刚度可变、轻量化、高度可调、隔振效果好等优势,在汽车"新四化"的发展趋势下,车用空气弹簧力学成为学术和工程研究热点。但其受力的"有效面积"这一重要参数还未建立完善理论模型。结合复合材料力学特性与几何学特征,提出一种车用膜式空气弹簧有效面积理论分析与预测方法。给出了空气弹簧有效面积理论预测表达式,体现了空气弹簧气囊内压强、空气弹簧高度等因素对有效面积的综合影响。利用力学综合实验台架设计实验,对某型号空气弹簧进行有效面积测量,实验结果与理论分析的对比显示在实验测量的范围内,理论预测的有效面积误差在1%以内,表明了这种理论分析方法的合理性。这种方法对进行有效面积的预测、空气弹簧的准确建模及进一步进行高精度的车高控制具有一定的指导意义。
- 尹航邬明宇李雪冰吕靖成杜永昌梁冠群危银涛
- 关键词：空气弹簧有效面积复合材料力学
- 高速列车交会时气流诱发振动的仿真研究被引量：9
- 2009年
- 建立了CRH2型动车组的简化几何模型和50个自由度的车辆动力学模型。采用有限体积法对三维瞬态可压缩雷诺时均N-S方程和k-ε两方程湍流模型进行求解,并通过多体动力学计算得到了列车的动力学响应。详细分析了列车交会过程中气动力的变化与两列车相对位置的关系。研究发现:气动力在列车交会的短时间内发生迅速变化,气动力在高速列车交会过程中的作用非常明显,导致列车剧烈振动,列车的安全性和舒适性明显降低。
- 李雪冰张继业张卫华
- 关键词：列车交会空气动力学CFD
- 轨道车辆空气弹簧气囊耐疲劳性能研究被引量：5
- 2017年
- 概括了轨道车辆空气弹簧气囊因复杂受力导致的失效形式,分析了各种失效形式的主要原因,提出了失效故障的解决方法和建议。运用考核以及扭转疲劳试验表明,通过更改气囊结构以及改善材料分布情况等手段,可以显著改善气囊的耐疲劳性能,提高其使用寿命。
- 姚小强宋红光张广泉仉素君李雪冰刘万强
- 关键词：空气弹簧气囊钢丝圈帘线刚度
- 基于连续损伤模型空气弹簧疲劳寿命分析被引量：9
- 2016年
- 基于连续介质损伤力学理论,结合三阶Ogden应变能密度函数,推导出以等效应变范围为损伤参量的连续损伤寿命预测模型,并利用橡胶多轴疲劳试验数据拟合确定模型材料常数。通过等效应力计算公式和橡胶材料单轴拉伸实验数据拟合确定的应力-应变关系,得到空气弹簧胶囊在复杂应力状态下的等效应变范围。应用所建模型对空气弹簧进行疲劳寿命分析预测,并通过空气弹簧疲劳试验验证,结果显示实验疲劳寿命是预测疲劳寿命的2.02倍,满足工程疲劳寿命预测精度要求。
- 丁智平李志超何园李雪冰黄达勇
- 关键词：橡胶空气弹簧
- 基于Donnell-Mushtari理论的弹性基础薄壁圆柱壳的稳态响应研究被引量：4
- 2018年
- 基于经典的Donnell-Mushtari柱壳理论,针对弹性基础上有径向预压力作用的薄壁圆柱壳的自由振动频率给出了相应的精确解,采用该方法计算得到的结果与有关文献中的数据一致,误差较小。基于该方法得到薄壁圆柱壳的自由振动频率及其对应模态振型后,进一步推导得到了弹性基础上薄壁圆柱壳的强迫振动稳态响应的计算公式。并在此基础上考察了所取基础模态数量及阻尼系数大小对于薄壁圆柱壳稳态响应的影响。算例所得计算结果及结论可为工程应用提供一定参考。
- 杨永宝危银涛李雪冰张新月
- 关键词：圆柱壳稳态响应
