李金贝
- 作品数：7 被引量：23H指数：3
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学矿业工程更多>>
- 公路填方路基抗震性能研究
- 全球的板块构造和动力条件决定了我国是一个地震高发的国家，路基是公路最普遍的结构，具有量多面广的特点，一旦遭到震害，其破坏也是普遍性的。出于防灾减灾的需要，本项研究旨在通过对高填方路基结构进行振动台模型试验，深入了解高填方...
- 李金贝
- 关键词：振动台试验动力反应震害特征
- 公路路基震害特征及震后工作状态的安全评估被引量：3
- 2011年
- 为了深入研究公路路基震害特征及震后路基工作状态的安全评估,根据汶川地震灾区的大量路基震害调查、检测与抢通保通的成果,概括介绍了汶川地震路基的损毁情况;归纳总结了公路路基结构的典型震害表现形式及特征;探讨了路基及其支挡结构的震害影响因素。研究结果表明:路基结构震害主要表现为路基沉陷、扭曲变形、开裂、滑移、路面隆起以及地震对路基结构产生的次生破坏;路基的震害影响因素主要是地质条件、地震烈度、路基结构形式等。据此给出了震后路基结构安全诊断项目及检测结果的评估,同时根据评估结果,针对抢险救灾阶段和恢复重建阶段,对不同安全等级的路基结构提出不同处治建议,以期为震后路基结构病害预防、工作状态诊断和病害处理提供技术参考。
- 李志强李金贝张鸿儒
- 关键词：道路工程安全评估路基
- 填方路基振动台动力破坏试验研究被引量：10
- 2011年
- 填方路基抗震安全是西部公路建设的关键技术问题之一。以"5.12"汶川地震灾区典型填方路基为背景,采用红层软岩和石英砂为模型路基材料,设计并完成比例为1∶20的大型振动台模型试验。在满足相似律的条件下,通过输入不同地震波类型、频率和振幅,系统地研究填方路基在强地震动作用下的动力响应和损伤破坏过程。试验模型尽可能全面地模拟影响填方路基地震响应的各种主要因素,包括路基与挡墙动力相互作用、路基施工过程、边界条件等。试验结果表明,加速度沿水平方向的响应呈现明显的非线性特征;总体上,模型路基对输入地震波具有明显的放大作用,在水平向地震波作用下,沿路基坡面向上,加速度峰值放大系数呈现递增趋势,路肩附近急剧增大,在逐级增加的输入地震作用下路基发生多处开裂。试验模拟呈现填方路基在地震作用下的响应及其损伤破坏过程,确定抗震薄弱部位,为全面评价路基的抗震性能提供相应的参考。
- 李金贝张鸿儒李志强
- 关键词：填方路基振动台动力响应抗震安全
- 高烈度地震区公路填方路基大型振动台模型试验被引量：5
- 2011年
- 为了深入研究公路填方路基的抗震安全,根据试验要求对填方路基进行了大型振动台模型试验方案设计。方案设计中首先介绍了振动台台阵体系、模型箱的设计和数据采集系统等试验装置;然后分析了填方路基振动台模型边界条件的处理和填方路基模型的相似关系,并在已有研究成果基础上结合本次试验特性确定了模型的相似常数,通过采用等量代替法来处理模型材料的相似级配,最终确定了模拟模型路基的试验材料。同时,在对填方路基数值分析的基础上,根据路基数值模型的动力反应特性确定了振动台试验测点的布置方案。最后,根据模型试验目的,编制了模型试验的加载制度。试验结果表明,填方路基的大型振动台模型试验设计方案可行,达到了振动台试验的目的。
- 李金贝张鸿儒李志强
- 关键词：道路工程填方路基振动台模型试验试验验证高烈度地震区
- 路基动力响应与动力破坏的大型振动台模型试验研究被引量：8
- 2011年
- 针对填方路基在强地震动作用下的动力响应和损伤破坏过程,设计并完成1∶20比尺的填方路基大型振动台模型试验。模型的尺寸为1.93 m×3.0 m×1.4 m(高×长×厚),采用土体材料制备,通过逐级加载的方式,在振动台上对填方路基进行模型试验。在不同类型、幅值、频率的地震波和白噪声激励下,对模型路基的动力响应、抗震薄弱部位、破坏过程以及地震动参数对动力响应的影响进行研究,分析路基及支挡结构的加速度和位移的变化规律。试验结果表明,在水平地震作用下,模型路基对输入地震波具有明显的放大作用,挡土墙顶部及路肩为加速度峰值最大的区域,是抗震薄弱的部位,整个模型路基首先在该位置出现裂缝;在不同的地震波作用下,路基坡面加速度峰值放大系数随着输入地震动幅值的增加呈现递减趋势,路基对输入波低频部分存在放大作用,对高频部分存在滤波作用;在逐渐加载的地震波作用下,模型路基逐渐出现多处开裂。试验结果可呈现填方路基在强烈地震作用下的损伤破坏过程及破坏形态,有助于揭示地震作用下路基结构的破坏机制,为路基的抗震设防提供相应的参考。
- 李金贝张鸿儒李志强
- 关键词：路基工程动力响应地震动参数振动台模型试验
- 填方路基振动台动力破坏试验研究
- 填方路基抗震安全是西部公路建设的关键技术问题之一。以'5·12'汶川地震灾区典型填方路基为背景,采用红层软岩和石英砂为模型路基材料,设计并完成比例为1:20的大型振动台模型试验。在满足相似律的条件下,通过输入不同地震波类...
- 李金贝张鸿儒李志强
- 关键词：填方路基振动台动力响应抗震安全
- 文献传递
- 基于地震响应分析的公路挡土结构物抗震动力可靠性被引量：2
- 2011年
- 提供了一种简单的确定性数值方法,分析在平稳随机地震荷载作用下的结构地震动力响应及动力可靠性。该方法基于有限元动力分析软件,以单位加速度脉冲函数作为地震荷载的输入,当计算出结构的脉冲响应函数后,再运用傅立叶变换得到随机激励和结构响应之间的传递函数,由此来计算结构的均方根响应和峰值响应。基于此方法,分析了挡土结构物在平稳随机地震荷载作用下的抗震动力可靠性,总结了挡土结构物的抗震可靠性的计算方法,并根据此分析方法给出了挡土墙结构抗震可靠性分析的流程,这也为可靠度方法应用于其它岩土领域的抗震设计方面提供了一定的参考。
- 李志强李金贝孔亚平
- 关键词：道路工程挡土结构物动力可靠性脉冲响应函数传递函数
