李秋全
- 作品数：23 被引量：88H指数：6
- 供职机构：陕西铁路工程职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学经济管理更多>>
- 一种建设项目管理信息化管理装置
- 本实用新型公开了一种建设项目管理信息化管理装置，包括移动终端和固定终端，所述移动终端包括微处理器，所述微处理器的输入端与数据采集装置的输出端电连接，数据采集装置包括摄像头和语音录音器一，微处理器的输入端与供电装置一的输出...
- 王娟李秋全
- 某既有铁路混凝土简支梁状态评估试验研究被引量：1
- 2010年
- 对服役时间较长的桥梁进行运营状态评估是十分必要的。对一座服役近40a的铁路预应力钢筋混凝土简支梁桥进行了外观检查和现场荷载试验。通过动态和静态测试,测定了该桥的振幅、加速度、自振频率、跨中截面应力、横隔板应力以及跨中静挠度。对数据进行分析认为:从整体看梁的承载能力能满足运营要求,该梁基本处于正常工作状态;桥墩的横向自振频率不满足规范要求,建议加强观测,必要时进行检算或限速,以确保安全。
- 李秋全
- 关键词：铁路混凝土简支梁裂缝挠度振幅自振频率
- 改进组合预测模型在铁路隧道变形预测中的应用被引量：8
- 2018年
- 变形预测是隧道信息化施工的重要依据,能有效判断隧道围岩的稳定性。为此,在传统组合预测的基础上,提出了基于局部权值和整体权值的改进组合预测方法,该方法既不失传统组合预测的简单实用特点,还能反映样本数据至预测节点长度对组合权重的影响,实现了对传统组合预测的改进;同时,针对局部权值和整体权值的叠加问题,提出了累加叠加和累乘叠加的思路,有效考虑了局部和全局因素对组合权值的影响;最后,将改进后的组合预测模型应用于工程实例,以探讨其可行性及有效性。结果表明:该组合预测模型较传统组合预测模型具有更高的预测精度,预测结果的相对误差均<2%;同时,在局部权值和整体权值的叠加过程中,累乘叠加的效果要略优于累加叠加的效果,累乘叠加具有相对更高的精度和稳定性。研究成果可为铁路隧道的变形预测研究提供一种新的思路。
- 李秋全
- 关键词：铁路隧道组合预测
- 基于BIM的建筑工程设计优化关键技术研究被引量：2
- 2016年
- 为了进一步提高建筑工程设计水平,实现建筑领域的可持续发展,我们需要在建筑工程设计领域引用BIM技术,该技术在建筑工程领域的应用,有利于进一步提高建筑工程的效率,有效缩减建筑工程设计周期,实现建筑工程的优化设计。
- 李秋全
- 关键词：建筑工程
- 一种宽度可调的堵漏器
- 本实用新型涉及一种宽度可调的堵漏器，属于管道抢修技术领域；所述的橡胶内层的长度大于不锈钢外层；橡胶内层上大于不锈钢外层的部分的外壁设有不锈钢护板；所述的不锈钢外层的一端设有上折边；所述的不锈钢外层的另一端设有下折边；所述...
- 王兴科王娟李秋全
- 文献传递
- BIM技术在乌兰察布高铁车站施工中的应用研究被引量：1
- 2017年
- 针对乌兰察布高铁站结构复杂、专业接口多、施工组织难度大的特点,文章论述了采用Revit系列软件、广联达及鲁班BIM软件分别构建乌兰察布站BIM模型,并将其导入鲁班BIM管理云平台,从而运用BIM技术实现图纸问题审核、碰撞检查及优化、工程可视化交底、5D施工进度管理、iBan质量安全管理及三维漫游等方面的研究与实践。
- 李常茂李秋全李夏收
- 关键词：BIM技术高铁车站施工管理可视化
- 土木工程管理与工程造价的有效控制被引量：19
- 2017年
- 近些年来,土木工程行业的竞争越来越激烈,广大建筑企业的生存发展越来越艰难,迫切需要提高企业的整体效益。因此加强土木工程管理,实现工程造价的有效控制,对于我国建筑行业来说具有非常重要的意义,它是有利于实现通路工程建设的有序进行,进一步节约成本。文章以土木工程为切入点,系统地阐述了土木工程管理工程造价的有效路径,旨在为我国工程整体质量的提升奠定基础。
- 李秋全
- 关键词：工程造价土木工程工程管理
- 动态称重（WIM）技术及其在桥梁疲劳性能评估中的应用
- 2010年
- 论文详细阐述了动态称重技术的概念、国内外研究现状以及动态称重系统的组成。针对公路桥梁疲劳性能评估，分析了几个发达国家桥梁疲劳车辆荷载的规范规定及车辆荷载数据来源，就建立基于动态称重（WIM）数据的车辆疲劳荷载模型或荷载谱作了探讨性研究。
- 李秋全徐芙蓉
- 关键词：动态称重传感器桥梁
- 土工格栅二灰土加宽路基的力学特性被引量：8
- 2014年
- 以青岛—银川高速公路济南至青岛段某加宽段改扩建工程为依托,对土工格栅二灰土加宽路基施工力学特性进行对比分析,得出以下结论:(1)土工格栅与二灰改良土有效控制了路基竖向位移的发展,竖向位移以新、旧路基坡脚处为中心呈现近似弧形辐射衰减;(2)加筋材料摩擦效应有效抑制了路基填土的挤出变形,加筋后的路基填土的水平变形明显减小,有利于改善路基整体受力特性,路基水平位移受时间效应影响较小;(3)铺设土工格栅形成明显的网兜效应,路基填土塑性区的发展得到有效控制;(4)剪、压破坏塑性区主要集中在路基与旧路基结合的坡脚处,这与位移场计算结果相一致,在设计与施工中应予以关注;(5)加宽路基竣工后,水平位移先增大后减小表现出一定程度的非线性,宏观上表现为鼓状变形。土工格栅与二灰土改良有效控制新路基水平位移的发展并满足其稳定性要求,后期路基水平位移主要由土工格栅拉伸引起的。
- 史芳薛晓辉李秋全陈峰
- 关键词：道路工程加宽路基力学特性土工格栅塑性区
- 高校基建项目的代建制管理模式探讨被引量：7
- 2017年
- 高校基建项目的代建制管理模式对于发挥高校财务的管理作用具有非常重要的意义。文章以现阶段校区扩建工程建设中,高校基建项目的代建制管理为切入点,灵活构建与代建制管理相适应的财务管理调节模式,旨在进一步发挥高校财务管理的积极作用,促进高校的发展。
- 李秋全
- 关键词：高校代建制
