李朝峰
- 作品数：71 被引量：283H指数：8
- 供职机构：东北大学机械工程与自动化学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：机械工程理学航空宇航科学技术交通运输工程更多>>
- 基于关联维数和小波分析的转子系统碰摩故障分析被引量：3
- 2011年
- 利用转子实验台,通过调整转定子间隙,对转子系统启动过程发生的碰摩故障进行模拟,采集其位移响应,进而计算不同时间段下的关联维数,得到关联维数随碰摩发展程度的演变规律及其不同碰摩程度的过渡区,最后利用重排小波尺度图对碰摩过渡区域进行详细的特征提取。结果表明,结合关联维数和重排小波尺度图,可以更好地了解碰摩发展过程,进而可以更好地识别早期碰摩故障。
- 马辉陈雪莲李朝峰闻邦椿
- 关键词：碰摩转子系统关联维数
- 非线性转子-轴承系统的动力学降维分析与试验研究被引量：3
- 2009年
- 应用有限元法建立转子-轴承试验系统的非线性动力学模型,采用固定界面模态综合降维法将原高维系统转换为低维少自由度系统,采用Newmark-β法对降维后模型进行求解,在和全自由度模型对比满意的前提下,得出转子系统的三维谱图、分岔图、三维振幅图、轴心轨迹图以及Poincare截面图,并和试验结果进行对比,结果表明所建立的动力学模型,较为真实地反映了试验系统的非线性特性,为计算复杂转子-轴承系统的深层次动态设计提供理论依据。
- 李朝峰王得刚刘杰闻邦椿
- 关键词：油膜振荡高维非线性动态特性分岔
- 大型复杂机械节点导入建模及有限元分析被引量：6
- 2007年
- 针对一般有限元软件在大型复杂机构建模和划分网格方面的局限性,提出了节点导入有限元建模法。采用三维建模软件建立节点布局图,并提取源坐标数据,结合有限元分析软件建立有限元模型,同时完成网格划分,并成功地将此建模方法应用于大型振动筛的建模与分析。结果表明,这种建模方法使计算和存储大为简便,可为设计人员提供设计参考。
- 李朝峰刘杰毛居全闻邦椿
- 关键词：振动筛有限元
- 非线性连续转子轴承系统碰摩故障动力学行为研究被引量：13
- 2009年
- 采用有限元法建立碰摩故障转子系统的连续模型,考虑了转子的回转效应、剪切效应、惯量分布效应、横向扭转以及系统结构的几何参数等重要影响因素,使模型更为具体化,避免系统参数选取的随意性。采用Newmark-β法对文中连续模型的碰摩故障问题进行动力学求解,发现由于不同参数变化的影响,系统的碰摩故障响应特征呈现非常丰富的非线性现象。本模型考虑了更多影响因素,使计算结果更趋于问题实际情况,也使计算结果的特征更为丰富,其结果可以为复杂转子系统的非线性动态设计、故障诊断以及设备的安全运行提供更为准确合理的理论参考。
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- 关键词：转子轴承系统非线性分岔混沌
- 两处碰摩高维转子系统的周期运动稳定性分析
- 本文应用有限元法建立其非线性动力学模型，采用固定界面模态综合法将原高维系统转换为低维少自由度系统，在和全自由度模型计算结果对比满意的前提下，研究了两处碰摩故障高维转子-轴承系统的周期运动稳定性。将有限元和降维理论应用于局...
- 李朝峰孙伟闻邦椿
- 关键词：转子动力学有限元分析
- 文献传递
- 考虑榫头榫槽配合参数旋转叶片的动态特性分析
- 叶片轮盘之间采用'榫头榫槽'进行连接的装配结构广泛用于航空发动机之中,由于轮盘的刚度较大,以往对叶片进行振动特性分析时,通常将旋转叶片视为根部'固支'的悬臂结构,对其进行动态特性分析.
- 李朝峰彭昀
- 关键词：结构参数动态特性
- 叶片-轮盘耦合结构频率分布特性机理研究
- 文献综述表明，叶片轮盘结构中的耦合机制引起了以叶片为主模态频率的明显分布规律。但是，目前未发现有研究关注分布规律及其与叶片数量的关系。因此，本研究尝试解释叶片数对叶片主导模态频率的影响及其演变与叶片数的关系。研究工作分为...
- 李朝峰佘厚鑫
- 关键词：叶盘结构
- 含增速齿轮的转子系统固有特性研究被引量：3
- 2011年
- 在建立齿轮啮合作用的基础上,建立了某型齿轮增速非直联压缩机转子系统有限元模型.为更能体现含齿轮转子系统的特点,首先对单轴进行分析,并在此基础之上对含齿轮啮合的整机进行了动力学特性分析,包括弯曲振动、扭转振动以及弯扭耦合振动.分析结果显示:由于齿轮啮合效应的存在,使得增速箱系统出现了新频率;轴套对耦合系统的扭转影响主要体现在第3,4阶上;而弯扭耦合特性中齿轮的耦合作用较弱.因此认为,在进行该类转子系统的设计时应充分考虑齿轮的啮合作用,以保证系统设计的缺陷达最低.研究结果可以为相关系统的设计工作及其振动控制提供理论参考.
- 戴继双马辉李朝峰闻邦椿
- 关键词：压缩机齿轮转子系统啮合刚度扭转振动动力学特性
- 11自由度非线性车辆平顺性模型的研究及应用被引量：7
- 2009年
- 在分析车辆平顺性的基础上,建立了11自由度平顺性分析的模型,在传统模型的基础上增加了座椅,同时考虑了悬架的非线性因素.所建立的模型考虑了车身的俯仰及侧倾,以及座椅对车辆平顺性的影响,使分析模型更加详细和完整.利用变步长积分法得到车身的垂向振动、俯仰振动和侧倾振动加速度,以及4个座椅振动加速度,分析了不同路面、不同行驶速度和不同乘坐位置对车辆平顺性的影响.结果表明,考虑座椅的11自由度平顺性模型的分析结果更符合实际,比直接用车身来衡量平顺性的结果更精确.
- 李朝峰王得刚刘杰闻邦椿
- 关键词：车辆平顺性功率谱密度路面不平度
- 基于小波分析的车辆平顺性试验研究被引量：1
- 2009年
- 为研究车辆的平顺性,采用小波理论对实测的车辆振动信号进行分析,选取db44小波基函数对其进行10层小波包分解,分别分析了车辆前排座椅处z向的加速度信号和功率谱密度(u=80km/h),分解得到的最低频率2Hz。结果表明:利用小波技术来分析车辆平顺性,可以把异常信号或非平稳信号在所采集的信号中放大表示,并在频域上进行准确的定位,同时可以把路面激励分离出来,从而为进一步分析车体振动提供参考。
- 刘杰张新敏李朝峰闻邦椿
- 关键词：车辆振动平顺性小波功率谱密度
