李文丹
- 作品数：91 被引量：165H指数：7
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 发文基金：天津市应用基础与前沿技术研究计划天津市自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：水利工程理学交通运输工程天文地球更多>>
- 洞头峡围垦工程潮流泥沙数值模拟研究被引量：7
- 2008年
- 使用TK-2D软件建立了瓯江口海区潮流泥沙数学模型,采用潮流泥沙数学模型模拟计算手段,对洞头峡4种围垦工程方案的可行性进行了初步研究,从潮流泥沙角度对洞头峡围垦工程的可行性进行了分析论证。研究结果表明,洞头峡4种围垦方案都是可行的,从对周围海区环境影响和资源可持续利用角度考虑,以保留现有岛间通道进行围垦为佳。
- 李孟国黄哲浩李文丹郑敬云
- 关键词：围垦工程泥沙数学模型
- 广州港出海航道三期工程潮流数学模型研究被引量：8
- 2008年
- 用TK-2D软件建立了广州港深水航道所在海区的基于不规则三角形网格的潮流数学模型,在采用现场实测资料对模型进行充分验证的基础上,对伶仃洋深水航道进行了潮流数值模拟研究,从潮流场角度分析了深水航道开发的可行性。研究结果表明,深水航道方案实施后,整个伶仃洋流场基本不变,只是沿伶仃航道轴线附近,由于受航道开挖的影响,局部区域流速和流向略有变化,从潮流动力角度讲,伶仃航道是可以继续开挖的,广州港南沙港区深水航道三期工程是可行的。
- 李文丹
- 关键词：数学模型数值模拟深水航道南沙港区
- 温州石化30万吨级航道选线和泥沙回淤研究
- 本文针对浙江省温州石化产业基地30万吨级进港航道的4种设计方案,采用经验公式计算了航道开挖后的年回淤强度和淤积量,并研究在恶劣天气条件下(台风、热带气旋等影响时)航道的泥沙骤淤情况,然后从水流泥沙角度对4种航道的优劣做出...
- 庞启秀李孟国麦苗闫勇李文丹
- 关键词：淤积量航道选线
- 文献传递
- 一种内孤立波作用下的水下航行体运动轨迹预测方法
- 本发明涉及轨迹规划技术领域，公开了一种内孤立波作用下的水下航行体运动轨迹预测方法，创建两层流体模型以及非静力模型NHWAVE并定义综合目标函数以及约束条件，所述综合目标函数包括深度目标函数、速度目标函数、路径安全函数；所...
- 张静华严冰李文丹王程浩何占元王恒潘文博谢琳
- 瓯江南口封堵方案研究被引量：4
- 2009年
- 使用二维波浪潮流泥沙数学模型研究手段,通过工程实施前后的波浪场、二维潮流场、泥沙场、地形冲淤变化场的数值模拟和分析,对复杂的瓯江河口南口封堵工程的各种方案进行了研究,从对周围水沙环境影响角度论证了南口封堵工程方案的可行性。研究结果表明,将现潜堤加高的南口完全封堵方案是基本可行的,南口半堵方案是完全可行的。建议瓯江南口从半堵起步,逐步完成南口的完全封堵。
- 李孟国李文丹
- 关键词：数学模型可行性
- 台州港临海港区规划波浪潮流泥沙数学模型研究被引量：1
- 2012年
- 文章研究了台州港临海港区规划围垦后的有关潮流泥沙问题。首先对该海区的自然条件进行了分析,而后使用二维波浪潮流泥沙数学模型研究手段对台州港规划围垦后的二维潮流场、泥沙场、地形冲淤变化进行了模拟研究。研究结果表明,从周围水沙环境的影响考虑,该港区规划围垦的方案是可行的。
- 李文丹李孟国肖辉麦苗
- 关键词：数学模型数值模拟泥沙
- 潮段平均流速计算方法研究被引量：6
- 2008年
- 在海岸、河口、海湾等地区,潮流是最基本海水运动和主要的水动力因素之一,受海底地形、岸线和岛屿的影响,潮流运动基本呈现为往复运动,即涨潮流速和落潮流速方向相反,相差180°左右。描述往复运动潮流动力强弱的重要指标之一是潮段平均流速和潮平均流速。结合实际海区的实测潮过程,文中对潮段平均流速的3种计算方法和对水文全潮的潮平均流速的3种计算方法进行了对比研究。研究结果表明,不同的计算方法其结果存在着误差,建议潮段平均流速采用积分平均方法,潮平均流速计算采用加权平均法。
- 李孟国李文丹
- 港珠澳大桥建设对水沙环境影响数学模型研究--I．模型的建立和验证
- 2013年
- 针对港珠澳大桥工程和其所在海区的特点，基于TK-2D软件建立了不规则三角形网格的伶仃洋内外海域大范围二维潮流泥沙数学模型和大桥工程区附近的小范围局部细化的二维潮流泥沙数学模型，根据现场实测资料对模型进行了充分的验证，分析了工程海区的潮流悬沙特征，为进一步论证港珠澳大桥建设方案对工程海区的影响奠定了基础。
- 李文丹李孟国杨树森王晨阳
- 关键词：港珠澳大桥泥沙数学模型
- 港珠澳大桥工程二维潮流数学模型研究被引量：10
- 2010年
- 文章建立了基于无结构网格的港珠澳大桥所在海区平面二维潮流数学模型,并采用潮流数值模拟手段对该海区的潮流动力进行了模拟研究,分析了大桥工程周围海域的潮流动力影响。为了在宽广海域中刻画桥墩的阻水影响,将桥墩概化为陆地,并采用桩基阻力处理方法处理桥墩阻力。通过研究采用了局部网格加密方法,桥墩处最小网格长度仅2.39m。研究结果表明:港珠澳大桥的建设对伶仃洋潮流的影响甚微。若以流速变化0.01m/s作为有显著影响的判断标准,则工程对潮流的影响仅限于内伶仃岛与桂山岛之间的大桥及人工岛附近。大量的研究结果可为论证港珠澳大桥建设方案的可行性提供理论依据。
- 王晨阳李孟国李文丹
- 关键词：潮流场三角形网格港珠澳大桥
- 广州港南沙港区深水航道水沙问题研究被引量：16
- 2008年
- 在多年现场实测资料的基础上,对广州港南沙港区深水航道所在海区(工程海区)的水文泥沙特征进行了分析;使用TK-2D软件建立了工程海区的基于不规则三角形网格的潮流数学模型,在根据现场实测资料对模型进行充分验证的基础上对广州港南沙港区深水航道三期工程进行了潮流数值模拟研究,分析了深水航道工程造成的潮流场变化;对深水航道三期工程实施后的泥沙淤积强度和淤积量进行了计算。研究结果表明,从潮流泥沙角度讲,广州港南沙港区深水航道三期工程是完全可行的。
- 李孟国韩西军杨树森李文丹
- 关键词：数学模型深水航道南沙港区
