李古暄
- 作品数：15 被引量：49H指数：5
- 供职机构：广东省长大公路工程有限公司更多>>
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- 大体积混凝土温控施工观测及分析被引量：4
- 2007年
- 大体积砼与一般的钢筋砼结构相比具有形体庞大、混凝土数量多、工程条件复杂、施工技术和质量要求较高等特点。大体积混凝土施工时遇到的普遍问题是温度裂缝。由于混凝土的体积大,聚集的水化热大,在混凝土内外散热不均匀以及受到内外约束的情况时,混凝土内部会产生较大的温度应力,导致裂缝产生。因此,大体积混凝土施工中的温度监控是控制裂缝产生的关键。总结介绍湛江海湾大桥主墩承台大体积混凝土的施工控制措施。
- 胡竟强李古暄
- 关键词：大体积混凝土温度控制
- 大体积混凝土配合比设计与综合温差控制技术被引量：6
- 2005年
- 通过对大体积混凝土配合比设计及温差控制技术的研究与实践,认为大体积混凝土的性能应由绝热温升、强度、工作性、耐久性4项指标综合衡量;在温差控制中,应充分利用补偿收缩混凝土的温度补偿效应,并准确计算相关参数基本与实际相近;在实际施工中提出混凝土浇筑放热后注意开裂危险期,并严格监控温差变化。
- 周国强肖文李古暄
- 关键词：混凝土温度补偿温差控制
- 呼和浩特民航机库斜拉索屋面换索施工
- 2004年
- 介绍呼和浩特民航机库主体结构斜拉索屋面换索施工的施工方法、施工监控措施以及拉索的防护措施。
- 李古暄肖文
- 关键词：斜拉索换索预应力
- 九江大桥斜拉桥调索计算方法被引量：12
- 2000年
- 以九江大桥 (斜拉桥 )调索为例 ,介绍一种斜拉桥成桥后调索的计算方法 ,按照此方法调索 ,可以不考虑调索时环境温度对桥梁的影响 ,也可根据施工方便的需要随时改变调索顺序 。
- 李古暄邓尚瑛肖文王锡坤
- 关键词：九江大桥斜拉桥调索计算方法逼近法
- 番禺大桥主塔施工应力观测及分析
- 2000年
- 广东番禺大桥为双塔双索面特大斜拉桥 ,主塔自承台面高 140 .3m ,呈钻石形。简要介绍在主塔施工及挂索过程中主塔的应力观测及施工监控情况。监控采取了跟踪观测的方式 。
- 邓尚瑛戴文辉李古暄
- 关键词：斜拉桥番禺大桥主塔应力观测数据分析
- 325国道九江大桥独塔斜拉桥换索及调索技术研究
- 基于结构形式的优美，随着科学技术的不断发展，国内外已建成的斜拉桥越来越多。随着时间的推移，斜拉桥的施工工艺显得越来越重要，早年施工的一些斜拉桥的拉索不得不进行更换。本论文论述并分析了一座运营了12年，跨度为2×160米的...
- 李古暄
- 关键词：国道九江大桥独塔斜拉桥调索结构受力
- 文献传递
- 碳化水泥在广佛大修工程修复桥梁结构损伤中的应用
- 2004年
- 碳化水泥是一种用于终止混凝土结构中性化和修补混凝土中性化引起的钢筋锈蚀导致结构破坏的修补材料 ,它具有渗透性强、与混凝土或砂浆粘结性好、施工工艺简单等特点。以广佛高速公路大修工程为例 ,介绍采用碳化水泥修复由于混凝土中性化引起钢筋锈蚀导致结构破坏的施工工艺。
- 李古暄吴清东肖文
- 关键词：混凝土结构中性化
- 湛江海湾大桥主墩承台大体积砼温控被引量：3
- 2004年
- 湛江海湾大桥全长3981．19m，主桥为双塔双索面斜拉桥。主墩承台长48．4m，宽30．3m，厚6．5m。砼标号为C30，共8047m^3。以湛江海湾大桥承台大体积混凝土温度控制为基础，介绍了大体积混凝土施工温度控制方法和有关经验计算方法。
- 肖文李古暄
- 关键词：桥梁大体积混凝土温控
- 九江大桥斜拉桥二期换索工程施工被引量：9
- 2000年
- 32 5国道广东南海九江大桥 (斜拉桥 ) 1988年 6月建成通车 ,1997年检测发现拉索PE保护层破坏严重 ,拉索钢丝严重锈蚀。介绍了在不中断交通的情况下换索的施工方法、施工工艺、监控措施以及拉索锚头的防护措施 。
- 李古暄吴清东肖文
- 关键词：九江大桥斜拉桥换索施工工艺
- 湛江海湾大桥主墩承台大体积砼温控
- 湛江海湾大桥全长3 981.19m,主桥为双塔双索面斜拉桥.主墩承台长48.4m,宽30.3m,厚6.5m.砼标号为C30,共8 047m<'3>.以湛江海湾大桥承台大体积混凝土温度控制为基础,介绍了大体积混凝土温度控制...
- 肖文李古暄
- 关键词：海湾大桥斜拉桥墩台结构
- 文献传递
